Tunesien 2006

Mittwoch 12.4, Douz, Ruhetag/LC8 richten
Schradt (mit Ergänzungen von Marco):Tag ohne Frühstück und ohne Kaffee begonnen, zunächst Schradts LC8 zerlegt (um 05:30 Uhr damit begonnen), Vorderrad gerade gebogen (stand 30 Grad zum Lenker), Geweih nach recht erfolglosem Richtversuch schließlich wierder dran gebaut.

Überbleibsel der Instrumente, etc. abgebaut. Alle Kabel mit Kabelbindern fixiert, abgebaute Teile in Packsack gesteckt.

Um 10 30 Uhr erster Versuch Richtung Douz zu starten. Wir hatten nur noch sehr wenig Wasser.
Erster Versuch fehlgeschlagen, da Sicherung der Bezinpumpe durchgebrannt. 500 Meter weit gekommen, erneut durchgebrannt. Dann durch eine grössere ersetzt und ca. 2 km weit gekommen.
1. Versuch die LC8 abzuschleppen. Seil um Marcos Bauch, das Ende um Schradt's Lenker gewickelt und mit der Hand fest gehalten. Hat auch nicht funktioniert. 300 kg über Bucklepiste mit teilweise verspurtem Sand zu ziehen, drückt auf die Dauer ein wenig auf die Eingeweide. Also beschlossen, die Benzinpumpe zu wechseln. Zunächst versucht eine direkte Stromversorgung zu legen, funktionierte aber nicht.
Neue Benzinpumpe eingebaut.
Dabei haben Lars und Raffaele hinter ihren Mopeds im kühlen Schatten, ein Nickerchen gehalten.

13 Uhr Ankunft am Camping in Douz.Ortseingang Douz geht Lars der Sprit aus. Raffaele macht sich auf den Weg um Sprit zu holen. Trifft Carsten, der gerade von der Tanke kommt um nach uns zu suchen. Beide fahren wieder zur Tanke. Carsten nimmt 1,5l in der Wasserflasche mit. Erstaunlicherweise hält diese bis zu Lars. Die 1,5l eingefüllt und Carsten führt Lars zur Tanke. Danach sind alle am Campingplatz vereint.

In Douz nen Aluschweißer gesucht, Cockpitträger nen halben Tag lang gerichtet und wieder zusammengeschweißt. Den abgerissenen Lenkanschlag vom Rahmen wieder angeschweißt, LC8 komplettiert. Zündschloss, wegen abgebrochenem Zündschlüssel, von netten Franzosen aufbrechen lassen.