TuneECU

Verfasst am : Sa, 20. Nov 2010, 20:17 Titel: TuneECU

Hallo,

ich habe mir am Leistungsprüfstand ein Mapping für den Power Commander III erstellen lassen und bin von dem Ergebnis beeindruckt.
Kann ich nur jedem empfehlen!

Vorteil des Power Commanders ist, dass man alles in den Originalzustand zurückbauen kann. Da mein Mopped jedoch schon aus der Garantie ist, habe ich mal geforscht, wie ich das Mapping direkt in die ECU bekomme - also auf den zwischen ECU und Einspritzanlage geklemmten PCIII verzichten kann - und bin auf TuneECU gestoßen.
Das ist ein Interface bestehend aus Software und Kabel, mit dem man die ECU über den Diagnosestecker auslesen und geänderte Mappings zurückschreiben kann. Die Software ist freeware und wird von einem Franzosen entwickelt. Man muss sich nur das USB OBDII Kabel und einen Adapter für KTM besorgen (komplett inkl. Versandkosten ca. 45.- EUR).

Die Software bietet einige interessante Features:
- "Importieren" eines PC III Mappings in das originale Mapping
- Diagnose der Sensoren
- Deaktivieren der Lambdasonden
- Deaktivieren des EPC
- Deaktivieren der 2. Drosselklappe
- Auslesen und Zurücksetzen des Fehlerspeichers
- Ändern der Leerlaufdrehzahl
- Ändern des Drehzahlbegrenzers
- Ändern aller Kennfelder (für Einspritzung und Zündung)

Also habe ich den Power Commander und die Lambdasondenersatzstecker ausgebaut, das originale Mapping aus der ECU gelesen, die Trimms des PCIII in das originale Mapping übernommen, die Lambdasonden und das EPC im neuen Mapping deaktiviert und das geänderte Mapping zurück in die ECU geschrieben.
Nach 15minütigem Initialisierungslauf dann der Test.

Ergebnis: Fährt sich wie mit Power Commander, nur dass die geänderten Kennfelder jetzt direkt in der ECU gespeichert sind.
Vorteil: Keine zusätzlichen Geräte am Mopped.

Die Gefahr ist natürlich, dass man mit so einem Interface sein Mopped schnell und gründlich kaputt optimieren kann.

Im www.ktmforum.eu benutzen wohl auch einige TuneECU. Wen es interessiert, der kann dort suchen. Ansonsten findet man Infos und Details unter www.tuneecu.com
Es soll wohl auch schon Tuner geben, die TuneECU einsetzen...

Schönes Wochenende

Verfasst am : Sa, 20. Nov 2010, 20:32 Titel:

servus,

wurde hier http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=20877 schon mal kurz angeschnitten und ich verfolge es im advrider.

hast du das für deine über pcIII erstellte mapping dann einfach übernommen, oder eines von der hp?

besten gruss

Verfasst am : Sa, 20. Nov 2010, 21:44 Titel:

Ich habe das für meine erstellte PCIII Mapping übernommen.

Verfasst am : Mi, 7. März 2012, 22:37 Titel: Re: TuneECU

[quote="Gurke @ Sa, 20. Nov 2010, 19:17"]Hallo,

ich habe mir am Leistungsprüfstand ein Mapping für den Power Commander III erstellen lassen und bin von dem Ergebnis beeindruckt.
Kann ich nur jedem empfehlen!

Vorteil des Power Commanders ist, dass man alles in den Originalzustand zurückbauen kann. Da mein Mopped jedoch schon aus der Garantie ist, habe ich mal geforscht, wie ich das Mapping direkt in die ECU bekomme - also auf den zwischen ECU und Einspritzanlage geklemmten PCIII verzichten kann - und bin auf TuneECU gestoßen.
Das ist ein Interface bestehend aus Software und Kabel, mit dem man die ECU über den Diagnosestecker auslesen und geänderte Mappings zurückschreiben kann. Die Software ist freeware und wird von einem Franzosen entwickelt. Man muss sich nur das USB OBDII Kabel und einen Adapter für KTM besorgen (komplett inkl. Versandkosten ca. 45.- EUR).

Die Software bietet einige interessante Features:
- "Importieren" eines PC III Mappings in das originale Mapping
- Diagnose der Sensoren
- Deaktivieren der Lambdasonden
- Deaktivieren des EPC
- Deaktivieren der 2. Drosselklappe
- Auslesen und Zurücksetzen des Fehlerspeichers
- Ändern der Leerlaufdrehzahl
- Ändern des Drehzahlbegrenzers
- Ändern aller Kennfelder (für Einspritzung und Zündung)

Also habe ich den Power Commander und die Lambdasondenersatzstecker ausgebaut, das originale Mapping aus der ECU gelesen, die Trimms des PCIII in das originale Mapping übernommen, die Lambdasonden und das EPC im neuen Mapping deaktiviert und das geänderte Mapping zurück in die ECU geschrieben.
Nach 15minütigem Initialisierungslauf dann der Test.

Ergebnis: Fährt sich wie mit Power Commander, nur dass die geänderten Kennfelder jetzt direkt in der ECU gespeichert sind.
Vorteil: Keine zusätzlichen Geräte am Mopped.

Die Gefahr ist natürlich, dass man mit so einem Interface sein Mopped schnell und gründlich kaputt optimieren kann.

Im www.ktmforum.eu benutzen wohl auch einige TuneECU. Wen es interessiert, der kann dort suchen. Ansonsten findet man Infos und Details unter www.tuneecu.com
Es soll wohl auch schon Tuner geben, die TuneECU einsetzen...

Hallo Gurke
Ich würde gerne das gleiche machen wie du.Ich habe einen PCIII gemappt auf dem Leistungsprüfstand im Einsatz,würde gerne das Mapping davon direkt in die ECU oder CDI einspielen.Kannst du mir das genauer erklären?Ich verstehe nicht ganz in der Bedienungsanleitung von Tune Ecu (Seite 25 Artikel 2 "Kann TuneEcu PCIII und PC V aus einer Zylinder-Selektiven Abstimmung importieren?")wie ich das machen soll das Mapping von Zyl.1 auf 2 zu tauschen.Mache ich das in Tune Ecu oder muß ich das auf der PC Software machen?
Danke für deine (eure)Tipps.
Gruß
Martin

Verfasst am : Mi, 7. März 2012, 23:00 Titel:

@Gurke:
Was hast Du für Endtöpfe dran und was für ein Mapping ist es bei Dir?
Ich habe jetzt wieder die Leos montiert und am Wochenende mal probegefahren - knallen doch recht heftig. Ich habe noch das Akra-Mapping, das ich als nächstes mal ausprobieren werde. Im ktm.eu Forum empfiehlt dieses ein Kollege (allerdings für die SM) mit Leos.

Gruss, M.

Anmeldungsdatum: 04.05.2008

Moin Zusammen,

ich interessiere mich für das TuneECU um den Fehlerspeicher auszulesen. Meine Fragen:
* Sind angezeigte Fehler auch für Nicht-Fachleute "les- und verstehbar"?
* Funktioniert das überhaupt oder wo gibt es evt. Einschränkungen? -> will dem famosen Absterben des Motors beim Ziehen der Kupplung auf den Grund gehen

Vielen Dank für Eure Tipps
Pelle

Verfasst am : Do, 8. März 2012, 19:36 Titel: Re: TuneECU

[quote="Matt66 @ Mi, 7. März 2012, 21:37"]

Gurke @ Sa, 20. Nov 2010, 19:17 hat folgendes geschrieben:

Hallo,

ich habe mir am Leistungsprüfstand ein Mapping für den Power Commander III erstellen lassen und bin von dem Ergebnis beeindruckt.
Kann ich nur jedem empfehlen!

Vorteil des Power Commanders ist, dass man alles in den Originalzustand zurückbauen kann. Da mein Mopped jedoch schon aus der Garantie ist, habe ich mal geforscht, wie ich das Mapping direkt in die ECU bekomme - also auf den zwischen ECU und Einspritzanlage geklemmten PCIII verzichten kann - und bin auf TuneECU gestoßen.
Das ist ein Interface bestehend aus Software und Kabel, mit dem man die ECU über den Diagnosestecker auslesen und geänderte Mappings zurückschreiben kann. Die Software ist freeware und wird von einem Franzosen entwickelt. Man muss sich nur das USB OBDII Kabel und einen Adapter für KTM besorgen (komplett inkl. Versandkosten ca. 45.- EUR).

Die Software bietet einige interessante Features:
- "Importieren" eines PC III Mappings in das originale Mapping
- Diagnose der Sensoren
- Deaktivieren der Lambdasonden
- Deaktivieren des EPC
- Deaktivieren der 2. Drosselklappe
- Auslesen und Zurücksetzen des Fehlerspeichers
- Ändern der Leerlaufdrehzahl
- Ändern des Drehzahlbegrenzers
- Ändern aller Kennfelder (für Einspritzung und Zündung)

Also habe ich den Power Commander und die Lambdasondenersatzstecker ausgebaut, das originale Mapping aus der ECU gelesen, die Trimms des PCIII in das originale Mapping übernommen, die Lambdasonden und das EPC im neuen Mapping deaktiviert und das geänderte Mapping zurück in die ECU geschrieben.
Nach 15minütigem Initialisierungslauf dann der Test.

Ergebnis: Fährt sich wie mit Power Commander, nur dass die geänderten Kennfelder jetzt direkt in der ECU gespeichert sind.
Vorteil: Keine zusätzlichen Geräte am Mopped.

Die Gefahr ist natürlich, dass man mit so einem Interface sein Mopped schnell und gründlich kaputt optimieren kann.

Im www.ktmforum.eu benutzen wohl auch einige TuneECU. Wen es interessiert, der kann dort suchen. Ansonsten findet man Infos und Details unter www.tuneecu.com
Es soll wohl auch schon Tuner geben, die TuneECU einsetzen...Hallo Gurke
Ich würde gerne das gleiche machen wie du.Ich habe einen PCIII gemappt auf dem Leistungsprüfstand im Einsatz,würde gerne das Mapping davon direkt in die ECU oder CDI einspielen.Kannst du mir das genauer erklären?Ich verstehe nicht ganz in der Bedienungsanleitung von Tune Ecu (Seite 25 Artikel 2 "Kann TuneEcu PCIII und PC V aus einer Zylinder-Selektiven Abstimmung importieren?")wie ich das machen soll das Mapping von Zyl.1 auf 2 zu tauschen.Mache ich das in Tune Ecu oder muß ich das auf der PC Software machen?
Danke für deine (eure)Tipps.
Gruß
Martin

Hallo Weiß da keiner was dazu??? heul

Hallo Gurke
Ich würde gerne das gleiche machen wie du.Ich habe einen PCIII gemappt auf dem Leistungsprüfstand im Einsatz,würde gerne das Mapping davon direkt in die ECU oder CDI einspielen.Kannst du mir das genauer erklären?Ich verstehe nicht ganz in der Bedienungsanleitung von Tune Ecu (Seite 25 Artikel 2 "Kann TuneEcu PCIII und PC V aus einer Zylinder-Selektiven Abstimmung importieren?")wie ich das machen soll das Mapping von Zyl.1 auf 2 zu tauschen.Mache ich das in Tune Ecu oder muß ich das auf der PC Software machen?
Danke für deine (eure)Tipps.
Gruß
Martin
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Mr. Green

Wer bremst,verliert!!! Mr. Green

Verfasst am : Fr, 9. März 2012, 14:49 Titel:

Hallo Matt66,

ich habe die beiden Tabellen mit der PC-Software getauscht:
1) Kopie der originalen PC-Mapping-Datei anlegen
2) Tabelle 1 aus Original-Mapping in Tabelle 2 der Kopie kopieren
3) Tabelle 2 aus Original-Mapping in Tabelle 1 der Kopie kopieren

Danach musst du die neue PC-Mapping-Datei in TuneECU importieren.
Die Werte aus den PC-Tabellen stehen dann in den Trim-F-Tabellen.
(Achte darauf, dass du TuneECU so einstellst, dass pro Zylinder eine Trim-Tabelle angezeigt wird.)
Aus den Trim-Tabellen können die Änderungen dann in die F-Tabellen übernommen werden.
Wenn deine Lambda-Sonden bei Erstellung des PC-Mappings abgeklemmt waren, kannst du die auch gleich in TuneECU deaktivieren.
Jetzt noch das neue Mapping unter neuem Namen speichern, auf die ECU spielen und den 15min-Initiallauf machen.

Grüße

Verfasst am : Fr, 9. März 2012, 15:19 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. März 2012, 19:14 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. März 2012, 8:51 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. März 2012, 13:11 Titel:

dafür säuft sie dann wie ne kuh... Wink

Verfasst am : Sa, 10. März 2012, 18:11 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. März 2012, 18:58 Titel:

bei mir wars ein unterschied von über einem liter. habe gewechsekt vom akramapping ohne bollern zurück auf standard.

Verfasst am : Sa, 10. März 2012, 19:34 Titel: