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khemal01  Sponsor
Anmeldungsdatum: 19.02.2006 Beiträge insgesamt: 179 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 44.000 km
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Verfasst am : Sa, 17. Feb 2007, 11:36 Titel: Kühlflüssigkeit / Kühlerfrostschutz |
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Morgen!
Wechsle gerade die Kühlflüssigkeit meiner LC8 GO!!!!!. Nun stellt sich folgende Frage:
Welche Kühlflüssigkeit gehöhrt in die LC8?
Die Anleitung schreibt ja etwas von "Motorex Anti Freeze" (Sponsored by )
Habe mir die technischen Spezifikationen angeschaut -> Zitat: | Vorgemischter Kühlerschutz, gebrauchsfertig, auf Ethylenglykol-Basis. Geeignet für moderne, leistungsstarke Motoren. Nitrit-, phosphat- und aminfrei. Gefrierschutz bis -40 °C. |
Ethylenglykol-Basis ist klar, Nitrit-, phosphat- und aminfrei auch ABER: ist die Kühlflüssigkeit jetz silikatfrei oder mit Silikaten?
Will mir nicht unbedingt Antifreeze kaufen. Am freien Markt gibt es Frostschutz auf Ethylenglykol-Basis die sowohl Nitrit-, phosphat- und aminfrei sind, jedoch einmal mit Silikat und einmal Silikatfrei!
Was denn nun? Oder ist das eh alles Blunzen (=egal)
Villeicht könnte jemand, der Motorex AntiFreeze verwendet, mal auf der Flasche nachschauhen und mir bescheid geben!
mfG
Andy[/b] _________________ Auto: Pferdestärke, anvertraut an Esel. |
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Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7004 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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Verfasst am : Sa, 17. Feb 2007, 12:58 Titel: |
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Ich fahre schon ewig das Kühlmittel von Mercedes Benz, bzw DC. Keine Ahnung was genau drin ist, aber es ist sowohl mit modernen Aluminium- als auch alten Kupfer/Messing Kühlern verträglich, schmiert und kühlt prima. _________________ Grüße vom
Schradt
Meine Webseiten zur LC8:
http://schradt.net |
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khemal01  Sponsor
Anmeldungsdatum: 19.02.2006 Beiträge insgesamt: 179 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 44.000 km
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Verfasst am : Sa, 17. Feb 2007, 16:08 Titel: |
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Meine bisherige Kühlflüssigkeit (grüne Flüssigkeit 1:1 mit destiliertem Wasser gemischt) kühlt auch super, jedoch bin ich etwas Verunsichert und schuld daran ist Honda!
Alle angebotenen Kühlflüssigkeiten, also sowohl die mit Silikat als auch die ohne (die ich bis jetzt im I-Netz gefunden habe) sind für Aluminuimkühler verträglich.
Das Problem ist meines Erachtens nicht so sehr der Kühler, sondern eher das Motorgehäuse, da hier die Temperaturen höher als im Kühler selbst sind. Und wer weis , was dieses Silikat in Kombination mit Alu/Leichtmetall und hohen Temperaturen anrichtet!
Über die ganze Sache ins Grübeln gekommen bin ich ja erst, als ein Kumpel sich eine 2001 Varadero zugelegt hat. Da bei der Honda noch nie die Kühlflüssigkeit gewechselt wurde und sowieso zu wenig im Kühlkreislauf war, stellte sich die Frage mit was auffüllen. Ein kurzer Blick ins Handbuch, und siehe da, Honda schreibt Kühlflüssigkeit auf Basis Äthylenglykol vor. Soweit so Gut. Weiter unten im Absatz steht jedochfolgender Warnhinweis: "Durch die Verwendung von Kühlmittel mit Silikathemmern kann es zu vorzeitigem Verschleiß der Wasserpumpendichtung oder zum Blockieren der Kühlkanäle kommen..."
Die ganze Sache hat mich dann doch etwas verunsichert, daher meine Frage. _________________ Auto: Pferdestärke, anvertraut an Esel. |
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Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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Verfasst am : Sa, 17. Feb 2007, 19:54 Titel: |
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So weit ich gehört habe, gibt es ein Problem an den Dichtungen der Wasserpumpe bei Verwendung von silicathaltigen Kühlmitteln. Diese sollen schneller verschleißen.
Ich habe einfach den Hersteller angerufen und nachgefragt, ob sein Kühlmittel silicathaltig ist. |
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khemal01  Sponsor
Anmeldungsdatum: 19.02.2006 Beiträge insgesamt: 179 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 44.000 km
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Verfasst am : So, 18. Feb 2007, 13:42 Titel: |
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Habe mich jetzt 2 Tage durch diverse Foren durchgearbeitet und bin zu folgendem Schluss gekommen:
Silikathaltige oder slikatfreie Kühlflüssigkeit ist im Prinzip egal, solange sie für Alukühler zugelassen ist.
Wichtig ist nur, dass silikatfreie und silikathaltige Kühlflüssigkeit nicht miteinander gemischt werden dürfen, (eine Ausnahme ist das sogenannte G12+ von VolksWagen) da sonst die Kühlflüssigkeit zu kleinen bräunlichen Partikeln zusammenklumpt, die dann Kühlkanäle uä. verstopfen können, was dann zu Überhitzung und Motorschaden führen kann.
so schaut's aus! _________________ Auto: Pferdestärke, anvertraut an Esel. |
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