wieder ein Neuer

Anmeldungsdatum: 24.05.2008

Hallo,

hab seit ca. 4 Wochen eine 990 ABS mit der blauen S Verkleidung. Die Käthe macht einen Heidenspass. Ich hätte nicht gedacht, dass man auf Schotter so kontroliert fahren kann. :-) Hab nun ein paar Sachen bei KTM-Sommerbestellt und weiß immer noch nicht, welchen Auspuff ich mir draufschauben soll. Es kann doch nicht nur Akras geben, aber wie es scheint... Na ja, auf alle Fälle hatte ich ne nette Tour in der Hallertau am Sonntag. Und als ich dann heute in die Garage kam, hat sich gezeigt, dass der Vorbesitzer alle Schrauben gut fest gezogen hatte. Inkl. Ventilschrauben. Also das heißt der Hinterreifen platt, weil Ventil gerissen. Nun kann ich das erste mal in meinem Moppedleben einen Reifen ausbauen. Danke. Warum ist das nicht so einfach, wie an meiner R1200S? :-) Aber ich wollte ja keine Schotter-Q.....

PS: Weiß noch jemand woher ich einen Gangsensor bekomme. Bei KTM-sommer ist der erst September wieder erhältlich...

Viel Spass und hoffentlich bald bessers Wetter!!!!

Gruß

Sascha

Verfasst am : Di, 22. Jul 2008, 0:27 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=13143&start=0

Hallo, bezüglich Gangsensor kannst du da schauen.

Viel Spass mit deiner 990!

Anmeldungsdatum: 16.07.2007

Verfasst am : Di, 22. Jul 2008, 18:23 Titel:

Also ich hab von BOS gesagt bekommen, dass die BOS ohne ein anderes Mapping gefahren werden können und mein KTM-Händler würde mir die Leo´s auch an meine 990er schrauben. Aber weiter sind wir nun auch nicht. :-)

Gruß

sascha

Verfasst am : Di, 22. Jul 2008, 18:49 Titel:

Hallo erstmal und herzlich willkommen !

Bzgl. der Auspuffanlage wundert mich die Aussage von KTM gar nicht. So eine Antwort hätte ich so und nicht anders erwartet.
Mit Sicherheit sagt jeder Zubehörlieferant , daß es ohne Änderung geht, aber wie es geht , das weis nicht mal der.
Kann gut gehn, aber ganz bestimmt ist keine optimale Abstimmung gegeben.
Ich glaub nicht, daß was kaputtgeht,
aber
garantieren tut dir das alles keiner !!!!! Verlang mal von dem Zubehörtypen was verbindliches, schriftliches Laughing

Ich würd Akras ranmachen oder Orig. lassen (hab letzteres - da ich lieber das Geld für den Urlaub nehm, als für das Blechzeugs)

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 19:59 Titel:

Kannst dir auch einen Remus überlegen, da brauchst, spweit ich weiß, nicht mal das mapping ändern und der Klang is SEHR fein und wären billiger als Akras.

lg Andrea

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 21:07 Titel:

Die Leos haben keinen Kat, daher wohl nicht zugelassen für 990. Und mapping braucht man bei 950er nicht, da hat man noch Vergaser.

Grüsse Lars

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 7:53 Titel:

Moin

Meiner Meinung nach wird die Sache mit dem Mapping hier immer
wieder übertrieben. Bei jedem jap. Sportbike hat man die Auswahl
zwischen 5 - 10 Tröten aus dem Zubehör ohne das es für jede ein
anderes Mapping gibt.
Ein angepasstes Mapping holt sicherlich die letzten paar PS raus und
optimiert die Verbrennung bzw. den Schadstoffausstoss aber ob das immer das Ziel ist, ist fraglich. Meistens geht es doch um den Sound.

Wegen der Garantie und Tüv würd ich mir keine Kopfzerbrechen machen.
Im Falle eines Falles schraubt man die Orginaltröte wieder dran.

Im übrigen stehe ich persönlich auf dem Standpunkt von Franky 01
Wieso ein Haufen Geld für sowas ausgeben, die Orginalen tun es auch.

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 10:13 Titel:

...nur wegen dem Sound und mein KTMler sagte mir, dass der Gewichtsverlust einen wahnsinnig nach vorne bringt... :-) Das würde meine Freundin wahrscheinlich auch sagen, wenn ich schlagartig 5 Kilo verlieren würde. :-)) Und ich denke auch, dass ein wenig Veränderung auch noch dabei ist, ansonsten würden ja alle ne Q fahren, oder?
Laut Leo Vince haben die Leos auch auf der 990er bis BJ 2007 ne ABE, aber auch hier gilt wieder nur mit neuem Mapping. Mal schauen was Leo Vince sagt, welches das sein soll. Ich denke mal, dass es nur das Akra-mapping als Alternative gibt...

Verfasst am : Do, 31. Jul 2008, 10:15 Titel:

Verfasst am : Do, 31. Jul 2008, 10:58 Titel:

Verfasst am : Do, 31. Jul 2008, 12:35 Titel:

Diese Japaner haben auch nicht das Problem das der Kat im Endtopf ist, der ist schon weiter vorn was ja bei der Adv nicht ging (function follows form... ). Ansonsten wäre auch bei uns der Wechsel genauso problemlos.[/quote]

Vielleicht bin ich ja böde, aber was hat der Kat mit dem Mapping zu tun?
Die Lamdasonde, die die Abgase misst und damit auch Einfluss auf die
EFI nimmt sitzt doch auch im Krümmerrohr und nicht im Schalldämpfer.
Du kannst bei jedem modernen Motorrad das Mapping mittels einem
Power Comander ändern wenn du das willst. Das heist aber nicht, das
das zwangsweise bei einer anderen,für dieses Motorrad hergestellten und abgestimmtenTröte sein muss.
Bitte um Aufklärung wenn ich irren sollte

Verfasst am : Sa, 2. Aug 2008, 21:26 Titel: