990 ADV dreht im letzten Drehzahldrittel zäh hoch?

Anmeldungsdatum: 01.05.2010

Hört sich sicher komisch an, aber Folgendes ist passiert:

in der Schweiz fiel die Kette dann völlig nach 35000Km in ein schauriges Rasseln. Da die Reise am Anfang war, ließ ich beim KTM Händler die Kette wechseln. Eigentlich wollte ich einen ganzen Satz, obwohl hinten es noch gut aussah. Der Typ hatte aber nur die Kette, keine DID aber auch goldene...na ja, ich also die Kette drauf auf altes Ritzel/Kettenrad. Nach 2000Km zuhause hörte ich unter Zug immer mal ein Knacken. Also Kettenschutz runter und siehe da vorn fehlten bereits 2 Zähne und waren krumm, dünn. Also neues Ritzel/Kettenblatt drauf gemacht und dann war es Ruhe im Gebälk. Aber... und jetzt kommt`s, im letzten Drehzahldrittel benimmt sich der Motor zäh im Hochdrehen. Ich kann mich nicht erinnern zuvor dies gespürt zu haben. Die Kettenspannung ist es nicht, das Phänomen bleibt auch, wenn die Kette recht locker hängt. Flucht ist auch kein Thema. Ich habe vor Reisebeginn einen neuen Luftfilter verbaut, also glaube ich auch nicht das es davon kommt, aber nachsehen muss ich trotzdem. Kann es also sein, dass die Kette ne Macke von den alten Ritzel bekommen hat?

Gruss aus dem verschneiten Schauenburg
Carsten

Verfasst am : Di, 6. Dez 2011, 23:40 Titel:

Hallo
ist natürlich immer ziemlich schwierig so von der Ferne was zu beurteilen.
Was aber definitiv schlecht war, dass du nicht gleich Kette, Ritzel und Kettenblatt gewechselt hast. Ja, die Kette kann durch solch abgenutzten Zähne sich sehr schnell verabschieden.
Gruss TOMD

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Anmeldungsdatum: 21.11.2011

Verfasst am : Mi, 7. Dez 2011, 11:42 Titel:

Nach meinem Verständnis hat die Kette nichts mit der Drehzahl zu tun. Ich hab ja hinten nur 1 festes Ritzel und je schneller das Rad dreht (höhere Geschwindigkeit) desto schneller dreht sich auch die Kette.

Wenn also das Problem nur bei hoher Drehzahl in unterschiedlichen Gängen auftritt, kann es nix mit der Kette zu tun haben.

Anmeldungsdatum: 01.09.2008

Verfasst am : Mi, 7. Dez 2011, 13:39 Titel:

Anmeldungsdatum: 14.06.2011

Verfasst am : Do, 8. Dez 2011, 0:33 Titel:

Spekulation: Eine Kette, die derart Reibung produziert, daß Du sie als bremsend spürst, stirbt ruckzuck den Hitzetod. Die reißt alsbald.

Spekulation: Bevor Du die Reibung überhaupt spürst, ist sie bereits gerissen.

Keine Spekulation: Angesichts der Beschreibung solltest Du die Kette wechseln und außerdem nach der wahren Ursache für die beobachteten Phänomene fahnden. Ich würde bei der Ressourcenzufuhr beginnen: Luft und Sprit. Dann die Abstimmung.

Verfasst am : Do, 8. Dez 2011, 9:46 Titel:

Ja klar ist das eine Spekulation, wenn man aber bedenkt, dass ein neuer Kettenantrieb gut geschmiert schon einen Verlust von 8-10% aufs Hinterrad ergibt, kann ich mir vorstellen, dass das bei abgenutzten Zähnen schon mal 20% ausmacht.
Ca. 100 PS 20% Verlust ist schon erheblich.
Gruss TOMD

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Anmeldungsdatum: 04.10.2006

Anmeldungsdatum: 14.06.2011

Verfasst am : Do, 8. Dez 2011, 17:11 Titel:

Mit der Kette hat das nichts zu tun, da musst woanders suchen.
Was Deine Geschichte mit den Ritzeln betrifft, würde ich Neue drauf machen und fahren bis die Kette fertig ist. Mag ja sein, dass die jetzt nur halb so alt wird, aber fahren kannst die auch noch.

Verfasst am : Sa, 10. Dez 2011, 19:39 Titel:

Die Ritzel sind ja alle neu, vielleicht gibt sich das noch. Ich beobachte. Aber die Filter checke ich dennoch mal. Trotzdem Dank für die Hinweise.

Gruss in die Runde