1190 Offroad

Verfasst am : Do, 13. März 2014, 20:55 Titel:

Halleluja!

Das schöne an unserer Leidenschaft - zu 90% machts halt der Fahrer und nicht die Technik.

Und Gottseidank hat ihm keiner den Offroad-Modus Schalter gezeigt - wäre ja nur der halbe Spaß Wink

Verfasst am : Mo, 4. Aug 2014, 8:07 Titel:

https://www.youtube.com/watch?v=RzRwIwHLDok

Verfasst am : Mo, 4. Aug 2014, 9:03 Titel:

Unglaublich Exclamation

Anmeldungsdatum: 13.03.2011

Verfasst am : Di, 16. Sep 2014, 13:51 Titel:

Bin heute hier auf Kreta das erste mal so richtig "off-Asphalt" unterwegs gewesen. Leider nur mit dem Conti, die K60 Scout sind unterwegs nach Kreta.
Wenn in der Vergangenheit über den Grinsefaktor der 9X0 gesprochen wurde, stelllte ich mir oft darauf hin die Frage.....guter Kreta, biste nun schon so abgestumpft, dass Du über so was nicht mehr grinsen kannst? Gut, keine Frage, ich hatte auch super Erlebnisse mit meinen 990igern (3 an der Zahl über die Jahre)....aber so richtig grinsen.... unsure

..tja, war halt so!
Nun, mit meinem neuen Spaßgerät muß ich wirklich grinsen und verstehe wie sich das anfühlen kann.
So häßlich wie ich sie immer noch finde (na ja, nicht mehr ganz so häßlich Wink

), so wunderbar läßt sich das Teil fahren. Auf der Straße ne Kanonenkugel....wouuuw. Muß mich bewußt bremsen, denn meistens bin ich viel zu schnell unterwegs. Der ideale Fahrmodus onroad ist für mich der "Sportmodus". Der Motor hängt viel direkter an der Gashand als bei dem "Street-Modus".....auch glaube ich das mehr Drehmoment schon in den unteren Drehzahlen anliegt, im Vergleich zu dem "Street-Modus".
Heute auf einer Schotterpiste konnte ich mal so richtig "Offroad-ABS" und "Offroad-Modus" über einen längeren Zeitraum testen. Was soll ich sagen....auch das funktioniert ganz hervorragend. Die Fuhre liegt sehr stabil (mit den Contis ohmy

!!!!!!) und nix verwindet sich.....ein klasse Fahrwerk auch auf Schotter. Das "Offroad-ABS" ist wirklich ein Hit und die "ABS-freie" Hinterradbremse läßt Bremsungen bis zum (fast) Querstehen ganz unkompliziert zu. Einzig....ja und nun kommt ein kleiner Kritik-Punkt: ich finde das 17er Ritzel in Schotter-Spitzkehren bergauf nicht immer ideal (man muß mit der Kupplung spielen...das war bei der 990ig "R" mit 16er Ritzel etwas besser). Auch steil bergab schiebt das Teil zu schnell, meiner Meinung nach (!!) eine Idee zu wenig Motorbremse. Deshalb werde ich auf jeden Fall beim nächsten Kettenwechsel ein 16er Ritzel einbauen lassen. Dann dürfte auch das besser funktionieren. Ansonsten kann man über die Schotterbahnen wirklich ganz, ganz schnell unterwegs sein. Unbeirrbar läuft das Teil genau dahin, wo man es haben will. Ich bin begeistert und wünsche mir das es so bleibt!!!!! Very Happy

Verfasst am : Di, 16. Sep 2014, 20:45 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Sep 2014, 2:02 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Sep 2014, 14:45 Titel:

´Hab keine Erfahrung mit dem 45iger. Habe außerdem noch jeweils ein neues 16er und 17er Ritzel im Abstellraum, samt neuer 520iger DID-Kette, neues 42iger, Hinterlassenschaft von der 990ig. Ihr meint ein 45iger hinten wäre besser unsure

, auch ggf. wegen Verschleiß Gleitschutz??
Mein Smile

in Iraklion, dem ich mein neues Schätzchen heute vorgeführt habe meinte, ich solle erstmal abwarten und sehen wie sich die Fuhre verhält, wenn ich die Heidenaus drauf habe.....möglicherweise paßt es dann besser für mich als mit den Contis. One will see!

Verfasst am : Do, 18. Sep 2014, 18:17 Titel:

Soviel ich weiß haben die 950 + 990 eine 525er Kette.

Verfasst am : Fr, 19. Sep 2014, 7:43 Titel:

Verfasst am : Mi, 24. Sep 2014, 21:11 Titel:

Hi Zusammen,

bin letzes Jahr von der 990er runter und dieses Jahr gleich auf mit der 1190er ( bei mir eine "T") gestartet. Lange war ich mir nicht sicher, ob die 1190er wirkich besser und das rictige Moped für mich ist. Meine 990er hat meine Freunding übernommem und dafür ihre 640 Advenute aus 2007 verkauft. Irgendwann fuhr ich dann mit Beiden direkt hintereinander zum Waschen. Und da wurden mir die Unterschiede RICHTIG bewusst und ich mit der 1190er mein derzeitiges Optimum gefunden habe. Und um wie viel sich die Technik bei der 1190er weiterentwickelt hat. Und hätte ich genügend Kohle übrig, würde ich mener Freundin auch eine 1190er schenken. Very Happy

Ein 16er Ritzel ist auch bei mir noch fällig, einfach für den Spass in den Alpen, ob die Kiste jetzt 230 oder 240 geht ist mir nicht so wichtig. Warum Ritzel und nicht Kettenblatt? Das Kettenblatt ist bei einer Kontrolle schnell gezählt, bis zum Ritzel daert es länger . .

Verfasst am : Mo, 25. Jan 2016, 1:37 Titel:

Der Adam Riemann treibts mal wieder und macht Gras in den Reifen. blink

https://youtu.be/-rwXUeASwe8

Verfasst am : Do, 18. Feb 2016, 22:44 Titel: Versenkt

https://www.youtube.com/watch?v=w1r0iGz8jq8

Verfasst am : Do, 18. Feb 2016, 23:58 Titel:

ich kenn das filmchen. sorry, für mich sind das Diletantten