Maße der Motorblockierschraube

Anmeldungsdatum: 18.09.2010

In der Reparaturanleitung sieht die Motorblockierschraube/Motorblockadeschruabe für den LC8 (Ersatzteilnummer 0113 080802) aus wie eine simple Gewindestange.

Auch wenn sie nur 6,50 Euro kostet - kennt jemand die genauen Maße? Vielleicht spart mir das ja eine Fahrt zum Händler.

Verfasst am : Mo, 15. Nov 2010, 9:33 Titel:

Moin,

stinkmormale M8-Schraube. Ich hab ne M8 x 90 genommen und das Gewinde auf 65mm Länge geschnitten. Funktioniert!

Gruß
Jens

Verfasst am : Do, 11. Apr 2013, 11:15 Titel:

für die Info! Smile

Verfasst am : Do, 11. Apr 2013, 12:05 Titel:

Die originale Blockierschraube ist 80mm lang und muss bündig zur Gehäuseoberfläche eingedreht werden. Wenn sie nicht vollständig reingeht klemm sie nur die Wange der KW und kann somit Unwucht verursachen. Aus diesem Grunde hat die Kurbelwange ein Loch, wo die Schraube bei OT in voller Länge reingeht. Mit 65mm ist dieses nicht sichergestellt.

@andi123
Du kannst eine normale 8er Schraube nehmen und vorne einen leichten Kegel anschleifen. Dann fädelt sich das Teil besser ein. Aber immer auf die 80mm freie Gewindelänge achten. Und auch nur fingerfest eindrehen.
Gruß-BRB

Anmeldungsdatum: 02.10.2007

Bei mir klappt die Blockierschraube nicht

Verfasst am : Mi, 8. Apr 2015, 11:56 Titel:

Moin,

du musst natuerlich erstmal den OT finden. Entweder ueber Stellung der Nockenwellen (geht ohne entfernen des Kupplungsdeckels) oder auf den Zahnraedern zwischen Kurbelwelle und Ausgleichwelle. Das geht natuerlich nur, wenn du den Deckel auf Kupplungsseite komplett abnimmst. Wenn die beiden Punkte uebereinander stehen, steht der hintere Zylinder auf OT. Bei montiertem Kupplungsdeckel, schliesst die Schraube bei OT (egal ob vorne oder hinten) buendig mit dem Deckel ab. Bei allem anderen ist irgendwas faul!
Dreh den Motor nur, wenn die Schraube raus ist! Ich habe die mal falsch gesetzt und dann den Kupplungskorb losgeschraubt. Seitdem liegt das abgebrochene Schraubenende im KW-Raum unsure

(logisch, dass ich mit dem Motor nicht mehr fahre, dient als Ersatzteiltraeger und Garagenschmuck)
PS: Hast du ne Rep-Anleitung?

Anmeldungsdatum: 02.10.2007

Hi Marcus,

danke für Deine Hilfe. Es hat inzwischen geklappt. Wenn man den OT nicht genau trifft, dann geht die Schraube zu weit rein. Das mit den Punkten auf den Zahnrädern funktioniert bei mir nicht. Wenn der Motor nicht vorher noch gelaufen wäre könnte ich schwören daß die Nockenwellen falsch drin sind. Kann ja nicht wirklich sein... Mad

Ich habe dann die Kerze rausgenommen und den Kolben ertastet. Dann finde auch ich den OT. Und plötzlich klappte auch die Blockierschraube. Very Happy

Ja ich habe die Anleitung, ohne die geht nichts.

Verfasst am : Fr, 1. Mai 2015, 11:55 Titel:

In meiner Anleitung ist das pic zu der Kreuzmarkierung auf der hinteren Auslasswelle falsch! Kannst ja mal hier lesen:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=32067&start=0