Rallyeversion LC8 R

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 17:31 Titel:

Hi friends,

Ich möchte euch kurz mit einem Gerücht aus dem (LC4-)Adventure-Forum konfrontieren: der Mech. unseres Lucky Luke in .ch meint, dass KTM eine LC8 R mit richtigen Rallye-Features (Excel-Felgen, Hecktanks, etc) rausbringen möchte. Ich persönlich kann das nur sehr schwer glauben, da dieses Teil IMHO preislich derart abgehoben wäre, dass es nur für sehr wenige in Frage käme. Und warum haben die denn noch nicht die 660 Rally Replica zu einem vernünftigen Preis und mit ziviler Geräuschentwicklung auf den Markt geworfen? Aber vielleicht wird diese LC8 R eh auch nur was Ähnliches wie die 660 Rally werden, also ein reines Racebike mit einer Alibizulassung (das dir bspw. in .at ein Kennzeichen verschafft, mit der du aber niemals legal auf der Straße unterwegs bist).

Ich fände ja so ein Eisen saugeil, wie schaut's bei euch aus? Und hat vielleicht jem. von euch etwas Ähnliches vernommen?

Gruß
Berend

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 16:00 Titel:

Hallo Berend,

Schön, dich in unserem Forum zu sehen Smile

Na, ist doch ein Grund mehr deine LC4 in eine Ecke zu stellen und dir eine LC8 zuzulegen Wink

Die LC8 steht übrigens recht stabil auf dem Mittelständer, auch wenn man sich über sie beugt, um auf der anderen Seite eine Schraube festzuziehen

- leider aber kannst du an dem Motorschutz nicht so gut rumbiegen

, der ist aus Aludruckguss Wink

.

David ist seit gestern auch bekannt, dass im Gelände eine richtig bereifte LC8 weiter als eine LC4 kommen kann (zumindest wenn bei LC4 "Stoppel-Slicks" aufgezogen sind Razz

). Weiterhin können auch die LC8-Fahrer "gemeine" Strecken sturzfrei überstehen... ph34r

(frag' ihn mal danach ph34r

)

(soviel zu "sachbezogener Beitrag zum Thema"... wacko

)

LC8 Rally: da kann ich ebenfalls nur rätseln - das wurde meines Wissens im Forum schon mal erörtert und dann ad acta gelegt. Nur schon weil die LC8 bei der Paris-Dakar nicht mehr antreten wird gibt es marketingmässig einen Grund weniger, eine zu "entwickeln" und zu vertreiben.

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 17:15 Titel:

Nur heiße Luft.
Es macht aus mehreren Gründen keinen Sinn mehr, eine LC8 Rallye
aufzulegen. 1. Die Serienfertigung der Hecktanks- zu aufwendig. Wink

2. Laut FIM sind 2 Zylinder mit mehr als 450ccm bei Rallyes nicht mehr
zulässig. Sad

Und 3. zu teuer- unter 30.000.-€ wäre Sie nicht zu realisieren. <_<
Außerdem konzentriert sich ja KTM wieder auf die LC4 (siehe auch
Orient-Rallye auf Eurosport.

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 17:45 Titel:

Kanns mir eigentlich auch nicht vorstellen ( leider ).
Hatte ja auch mal angefragt wg. Hecktanks, aber bekam ( wie Franky schrieb ) zur Antwort, dass es zu teuer und aufwendig wäre, die in Serie anzufertigen... Sagt ja auch schon alles oder? happy

Wär sicher ne echt geile Sache, wenn man den nötigen Schotter hat wacko

( und damit meine ich NICHT die von uns so geliebten Steinchen auf dem Weg *g* ).

Verfasst am : So, 5. Dez 2004, 13:48 Titel:

Hallo
,ich habe bei KMS Racing .ch gesehen,dass es dort einen 9 Liter Hecktank gibt.
Dieser wird dort für den LC8 Supermotoumbau verwendet.
Wer kann mir sagen,ob dieser Tank auch für die "normale " Version LC8
zu verwenden ist ?

Verfasst am : So, 5. Dez 2004, 13:56 Titel:

Verfasst am : So, 5. Dez 2004, 22:42 Titel:

Als ehemaliger LC4 Fahrer war ich jedes Jahr gespannt auf die Sixday`s LC4.Wie wäre es mit ähnlichem bei der LC8???

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2005, 9:00 Titel:

Hallo ,

eigentlich kann es doch gar nicht so schwer sein die in der Dakar gefahren Version in Kleinserie herzustellen , hier müsste nichts neu konstruiert werden , außer vielleicht die Geräuschkulisse anzupasen . Ansonsten sehen die Teile doch rattenscharf aus und über mehr Leistung verfügen sie auch .

Gruß

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2005, 9:34 Titel:

Moin!

Verfasst am : Mi, 29. Jun 2005, 17:16 Titel: