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mike755  Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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 Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 18:25 Titel: |
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der kostenvorteil für ktm beläuft sich doch ausschliesslich auf die rahmenkosten, oder??? denn zum schweissen muss der rahmen doch eh nackich gemacht werden ... oder nicht?
die dekra sagt im übrigen, dass angeblich jedes schweißen am rahmen zum sofortigen erlöschen der betriebserlaubnis führt. ich nehme aber an, dass das ein übermotivierter war, der mir diese telefonische auskunft gegeben hat. ich werde da nochmal nachhaken.
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Beste Grüße!
Mike |
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BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 18:32 Titel: |
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| mike755 @ Di, 16. Mai 2006, 18:25 hat folgendes geschrieben: | der kostenvorteil für ktm beläuft sich doch ausschliesslich auf die rahmenkosten, oder??? denn zum schweissen muss der rahmen doch eh nackich gemacht werden ... oder nicht?
die dekra sagt im übrigen, dass angeblich jedes schweißen am rahmen zum sofortigen erlöschen der betriebserlaubnis führt. ich nehme aber an, dass das ein übermotivierter war, der mir diese telefonische auskunft gegeben hat. ich werde da nochmal nachhaken. |
Der Rahmen muss nicht raus, und der von DEKRA hat recht, aber nur an
tragenden Teilen.
Peter
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Peter
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 18:34 Titel: |
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| mike755 @ Di, 16. Mai 2006, 18:25 hat folgendes geschrieben: | der kostenvorteil für ktm beläuft sich doch ausschliesslich auf die rahmenkosten, oder??? denn zum schweissen muss der rahmen doch eh nackich gemacht werden ... oder nicht?
die dekra sagt im übrigen, dass angeblich jedes schweißen am rahmen zum sofortigen erlöschen der betriebserlaubnis führt. ich nehme aber an, dass das ein übermotivierter war, der mir diese telefonische auskunft gegeben hat. ich werde da nochmal nachhaken. |
Nein, zum schwiessen muss nicht die Maschine komplett zerlegt werden. Warum denn? Eigentlich müsste in diesem Fall fast nichts abgebaut werden, außer Batterie abklemmen und Hauptständer abnehmen. Dann Maschine seitlich hinlegen und an die arbeit gehen  .
Der Dekratyp war übereifrig. Wenn seine Aussage richtig wäre, warum zum Geier gibt es etliche Betriebe die auf das Schweißen von Rahmen spezialisiert sind? Alles verbrecher? 
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 20:43 Titel: |
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| Benzinschnüffler @ Di, 16. Mai 2006, 18:34 hat folgendes geschrieben: |
Nein, zum schweissen muss nicht die Maschine komplett zerlegt werden. Warum denn? Eigentlich müsste in diesem Fall fast nichts abgebaut werden, außer Batterie abklemmen und Hauptständer abnehmen. Dann Maschine seitlich hinlegen und an die arbeit gehen . |
wenn der ktm mech den rahmen schweißen läßt, baut der aber auch alles aus - wurde mir so gesagt jedenfalls.
| Zitat: |
Der Dekratyp war übereifrig. Wenn seine Aussage richtig wäre, warum zum Geier gibt es etliche Betriebe die auf das Schweißen von Rahmen spezialisiert sind? |
ich denke, dass bezog sich in erster linie auf mopeds, so hab ich es jedenfalls verstanden. und laut bruggma scheint ja zumindest bei tragenden teilen auch was dran zu sein. aber du hast recht, verallgemeinern kann man es wohl nicht.
sowieso. ein bisschen...  
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Beste Grüße!
Mike |
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NoCarrierModerator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 20:47 Titel: |
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| mike755 @ Di, 16. Mai 2006, 20:43 hat folgendes geschrieben: | | Benzinschnüffler @ Di, 16. Mai 2006, 18:34 hat folgendes geschrieben: |
Nein, zum schweissen muss nicht die Maschine komplett zerlegt werden. Warum denn? Eigentlich müsste in diesem Fall fast nichts abgebaut werden, außer Batterie abklemmen und Hauptständer abnehmen. Dann Maschine seitlich hinlegen und an die arbeit gehen . |
wenn der ktm mech den rahmen schweißen läßt, baut der aber auch alles aus - wurde mir so gesagt jedenfalls. |
Glaub ich so nicht.
Hauptständer ab und los gehts. |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 20:51 Titel: |
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| NoCarrier @ Di, 16. Mai 2006, 20:47 hat folgendes geschrieben: | | mike755 @ Di, 16. Mai 2006, 20:43 hat folgendes geschrieben: | | Benzinschnüffler @ Di, 16. Mai 2006, 18:34 hat folgendes geschrieben: |
Nein, zum schweissen muss nicht die Maschine komplett zerlegt werden. Warum denn? Eigentlich müsste in diesem Fall fast nichts abgebaut werden, außer Batterie abklemmen und Hauptständer abnehmen. Dann Maschine seitlich hinlegen und an die arbeit gehen . |
wenn der ktm mech den rahmen schweißen läßt, baut der aber auch alles aus - wurde mir so gesagt jedenfalls. |
Glaub ich so nicht.
Hauptständer ab und los gehts. |
Das denke ich auch. Der Mech muss doch irgendwie seinen "Aufwand" begründen  .
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 22:14 Titel: |
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| NoCarrier @ Di, 16. Mai 2006, 20:47 hat folgendes geschrieben: |
Glaub ich so nicht.
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du glaubst mir nicht??? 
ob ich damit leben kann???
ich denke schon. 
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Beste Grüße!
Mike |
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NoCarrierModerator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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| Verfasst am : Di, 16. Mai 2006, 22:51 Titel: |
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| rudyonline Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 24.04.2006 Beiträge insgesamt: 12 BMW HP2 Enduro → 16.000 km
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| Verfasst am : Do, 15. Jun 2006, 23:19 Titel: Mich hat es auch erwischt |
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Hallo,
ich habe eine 2003er und habe mir den Rahmen gerade einmal mit der Taschenlampe angeschaut.
Fazit:
Rechts: Schweißnaht gerissen
Links: Rahmen Haarriss
Wie ist denn nun die Vorgehensweise? Habt Ihr den Händler oder direkt KTM angesprochen?
Mein Händler macht nix mehr nit den 2 Zylindern...ich nehme an er weiß warum....
Gruß
Rüdiger |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Fr, 16. Jun 2006, 0:03 Titel: |
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Ich habe den Rahmen schweissen lassen. Hat mich insgesamt mit Vor- und Nachbehandlung ca. 1 Std gekostet, der Dorfschmied wollte ganze 5€ haben . Für mich ist es perfekt, was andere dazu sagen ist mir egal  . Den Rahmen tauschen hätte bedeutet 2 Wochen ohne Moped, mind. 10 Std Kleinigkeiten ab- und wieder anbauen. Nicht zu vergessen, daß der Spruch "never touch a running system" auch für die LC8 gilt .
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Fr, 16. Jun 2006, 11:01 Titel: |
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was der schnüffler sagt, stimmt natürlich:
| Zitat: | | Nicht zu vergessen, daß der Spruch "never touch a running system" auch für die LC8 gilt |
aber andererseits geht es auf garantie....?!? also auch die folgekosten.
ich bekomme einen neuen rahmen und es dauert 3 tage inkl. gr. inspektion.
da ich keine "bastlergene" habe, war der weg zum händler für mich der einzige. dazu kommt aber auch, dass ich meinem händler auch def. zutraue,
käthe wieder in den urzustand zu versetzen.
ps
nochmal zum thema schweissen:
mir wurde nochmals versichert, dass der rahmen zum schweissen ausgebaut wird (ausgebaut werden soll). auch seitens ktm/d.
ob das nun natürlich auch immer gemacht wird, weiß ich natürlich nicht.
da marius und andere es auch ohne den ausbau geschweißt haben,
funktioniert das also auch. die info bezog sich ausschliesslich auf händlerarbeiten.
da meine käthe nun einen neuen rahmen bekommt, kann ich diese "glaubenskrise"
nun leider nicht beenden. vielleicht hat ja jemand eigene erfahrungen.
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Beste Grüße!
Mike |
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| OntheFly Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 03.02.2004 Beiträge insgesamt: 723 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 52.000 km Bandit kult 1200 SA → 86.000 km GR 650 → 270.000 km
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| Verfasst am : Fr, 16. Jun 2006, 12:58 Titel: |
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@rudyonline,
wende dich an deinen Händler wo du sie neu gekauft hast. Wenn er es nicht macht dann den nächsten Händler bzw. bei KTM nachfragen an welchen Händler du dich wenden kannst.
Bei mir war der Motor ausgebaut zum Schweissen (wobei er eh raus musste zur instandsetzung). Allerdings war nicht das Blech defekt sondern die Schweissnaht des Blechs zum Rahmen.
Grüsse Lars |
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| rudyonline Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 24.04.2006 Beiträge insgesamt: 12 BMW HP2 Enduro → 16.000 km
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| Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 21:42 Titel: Händler ist so ein Problem |
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Hallo,
tja das mit meinem Händler ist so ein Problem. Er hat die KTM Vertretung aufgegeben.
Die Garantie ist zusammen mit der Gewährleistung im März abgelaufen, jetzt muss sich zeigen wie kulant die Fa. KTM sich zeigt. Das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt. Erstzulassung 03.2003 
Da ich mir noch keine neuen Händler ausgesucht habe, habe ich erstmal KTM direkt angeschrieben, mal schauen, was die für eine Haltung einnehmen.
Ach so der Händler war Bergos in Bielefeld Jöllenbeck. www.bergos.de
Kennt jemand die Händler in Paderborn und Münster? Irgendwo muss ich ja hin.
Gruß
Rüdiger
Gruß
Rüdiger |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : So, 18. Jun 2006, 16:04 Titel: |
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ist ktm-sommer nicht auch in münster aktiv????
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Beste Grüße!
Mike |
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| sugarboy102000 Fußrastenkratzer
Anmeldungsdatum: 30.03.2005 Beiträge insgesamt: 888 BMW R 1250 GS Adventure → 1.000 km
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