Nochmal Akrapovic

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 16:19 Titel:

erstmal die frage: ist nach montage der akrapovic-tüten eine änderung der bedüsung nötig ? (kann mir nicht vorstellen, dass dem NICHT so ist, aber der zangler von der 2radbörse meinte definitiv NEIN) - wenn ja, welche hauptdüse/nadel/nadelposition/ev. leerlauf/luftdüse ist zu empfehlen ???

nun die gute nachricht: auf den tüten meines freundes (auslieferung letzte woche) war deutlich das E1 - prüfzeichen zu sehen (db-killer-schraube war mit einem lötpunkt gesichert - HÄHÄ) - das heisst doch wohl, dass die dinger eingetragen werden können und damit legal sind, oder !?!

oder weiss da jemand definitiv was anderes (zumindest, was die lage in österreich angeht) ????

gruß
driz

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 16:26 Titel:

Deutschland interessiert genauso. Eigentlich müsste man sie eintragen lassen und andere Steuer zahlen Fahrzeug ohne Kat

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 16:59 Titel:

@Advi

Nicht ganz richtig Wink

. Die Motorradsteuer richtet sich in D allein nach Hubraum und nicht nach der Abgasseinigung u.d.gl. Mad

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 17:48 Titel:

@ Drizabone

Aus eigenen Fahrversuchen mit anschließender Zündkerzenkontrolle ( Kerze ist zu weiss ) wurde die Bedüsung von mir geändert.

Kehin Hauptdüse Gr. 165, Nr: 60031023165
Kehin Hauptdüse Gr. 170, Nr: 60031023170

Mit Verlaub aber die Leute von der 2-Radbörse haben wohl noch keine Fahrversuche gemacht und auf das Kerzenbild geschaut. Kann ja mal vorkommen. Wink

Wirke dem Motorschaden entgegen und montiere Sie.

Cu Jens ph34r

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 17:57 Titel:

@ Drizabone

Der Preis für eine Düse liegt bei ca. 8,-- € incl. Deutscher MwSt.

Ist eigentlich recht wenig gegenüber einem Zylinderkopfschaden.

Cu Jens ph34r

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 18:14 Titel:

@ Jens

welche Düse soll denn nun verwendet werden?

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 18:17 Titel:

@ Lumberjack

Die Düsen von denen ich 2 Postings vorher berichtet hab. Laughing

Cu Jens

Verfasst am : Di, 23. Sep 2003, 18:45 Titel:

Verfasst am : Do, 25. Sep 2003, 12:46 Titel:

@ Rainer

Sicherlich hast Du recht mit dem Leistungsverlust durch eine fettere Bedüsung ich hab leider keinen Prüfstand um das nachzuvollziehen.

Aber diese Bedüsung hab ich halt der mageren vorgezogen und wenn halt 5 PS fehlen was solls.

Ansonsten kannst Du ja mal die Folgeschäden posten die entstehen würden wenn es auf den "Schmierfilm der Zylinderwände" gehen würden.

Cu Jens ph34r

Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 10:50 Titel:

@ jens + rainer

erstmal schönen dank - werd mich mal an den kerzen orientieren - bzw. die von rainer empfohlene variante probieren - der hatte schon im offroadforum gute tipps auf lager

übrigens: gelten eure bedüsungsvorschläge für MIT oder OHNE db-killer ???

lg
driz

Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 11:48 Titel:

Ich werde versuchen hier bei uns in der Gegend recht bald einen Termin für eine Abgasmessung auf dem Leistungsprüfstand zu bekommen damit ich den CO - gehalt genau erfahren kann.

Cu Jens ph34r

Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 12:22 Titel:

na toll - ich versteh kein wort:

was soll ich als NUDELAUG jetzt meinem mechaniker sagen - akro MIT db killer und...... ??????? unsure

Verfasst am : Sa, 27. Sep 2003, 0:56 Titel:

@ Sommer KTM

vielleicht könnt Ihr ja mal das Datenblatt über die Abgaswerte des Motors hier ins Netz stellen. Dann könnte man diese ja als Referenzwerte zu den tatsächlich gemessenen Werten nehmen.

Cu Jens ph34r