Kupplung gezogen - Gas - Motor aus

Verfasst am : So, 12. Aug 2012, 23:03 Titel:

Ich werde morgen früh erst mal einen Initialisierungslauf machen und dann mal schauen was passiert. Wenn das auch nichts bringt, geht sie auf jeden Fall zum Händler.

Desweiteren werde ich mal meinen Rechtsanwalt fragen, ob es was bringt, KTM mal vorzuwarnen, das ich rechtliche Schritte gegen KTM einleiten werde, sollte ich wegen diesem Problem auf die Nase fallen oder bei einem Überholvorgang es nicht schaffe zu überholen, weil sie in dem Moment wo ich schalte einfach ausgeht und es vieleicht dadurch zu einem Unfall kommt. Denn das ist gelinde gesagt grob fahrlässig, sollte das Problem bei KTM bekannt sein. Denn es hat ja anscheinend nichts mit bestimmten Baujahren zu tun.

Verfasst am : Mo, 13. Aug 2012, 11:23 Titel:

Würde ich nicht tun. Wenn Du weißt, dass sich das Möp so verhält, handelst nur Du selbst fahrlässig, wenn Du trotzdem fährst. Für den ordnungsgemäßen Zustand ist der Eigentümer und der jeweilige Fahrer verantwortlich. Garantie ist lange abgelaufen und für spätere Schäden/Defekte ist KTM juristisch nicht beizukommen.

KTM hat wenn überhaupt, nur ein Möp auf den Markt gebracht, das einen Sachmangel hat.

Und werft bitte nicht immer mit juristischen Begriffen um Euch, die Ihr nicht wirklich kennt, nur weil Ihr Euch über KTM ärgert. Ich hab es schon mal im Zusammenhang mit einer Werkstattgeschichte gepostet. Wenn Ihr ohne entsprechende Anspruchsgrundlage losmarschiert, erntet Ihr nur ein verzogenes Gesicht, weil sich dort wieder einer mit so 'nem Scheiß auseinandersetzen muss.

Verfasst am : Mo, 13. Aug 2012, 11:52 Titel:

Hallo Zweitmotorrad,
ich teile nur teilweise deine Meinung. Bei mir ist jetzt fast 7000km gar nichts gewesen und auf einmal taucht das Problem auf, dem anscheinend keiner auf den Grund gehen kann, denn es ist ja wohl kein Einzelfall. Ich kann dir garantieren, das ich meine Kati solange nicht fahre, bis das Problem gelöst ist. Logisch wenn ich trotzdem fahre und mich dann auf die Nase haue, das ist grob fahrlässig. Aber nach über 20 Jahren Motorrad Erfahrung, braucht mir keiner erzählen, das wäre ein Bedienfehler.

Am Dienstag bringe ich sie zum Händler, denn nachdem ich nach einem Vormittag Schrauberei den Fehler nicht herausgefunden habe, werde ich es defenitiv den Händler machen lassen. Mal sehen was der findet.

Verfasst am : Mo, 13. Aug 2012, 20:47 Titel:

Eben. Du hast ein Motorrad gekauft, das i.O. war. Wofür willst Du jetzt KTM belangen?? Die Kiste ist aus der Garantie raus. Alles was jetzt kommt ist Dein Risiko. Juristisch gesehen ist halt was kaputt gegangen (denn wie Du selbst schreibst war die letzten 7000km nichts), dann musst Du es halt reparieren lassen. Sonst musst Du nachweisen, dass der Fehler schon von Anfang an da war. Viel Vergnügen.

Das mag unbefriedigend sein, ist aber nicht zu ändern. Wenn die Werkstatt den Fehler nicht findet, ist es leider wieder nix mit KTM verantwortlich machen. Da ist Dein Ansprechpartner allein die Werkstatt. Und mit denen schließt Du auch einen Dienstvertrag und keinen Werkvertrag, d.h. es kommt nicht mal auf die erfolgreiche Reparatur an, sondern nur auf das Bemühen, den Eimer zu reparieren.

Und mir ist nicht klar, wo Du mit mir nicht einer Meinung bist. Denn: zu meiner Meinung hast Du Dich nicht geäußert. Vorweg: Ich zweifle weder Deine Fahrkünste an, noch bezweifle ich, dass der Fehler erst nicht auftrat, jetzt aber schon. Ich kann nur nicht sehen, wo KTM "grob fahrlässig" (im juristischen Sinne) gehandelt haben soll.

Verfasst am : Fr, 17. Aug 2012, 21:03 Titel:

So hab heute meine KATI wieder aus der Werkstatt abgeholt und wollte euch mitteilen wo das Problem lag. Ich sag nur kleine Ursache, große Wirkung.

Der Gaszug hatte sich verstellt. Die Feststellschraube hatte sich, wahrscheinlich durch Vibrationen gelöst und dadurch hatte sich der Gaszug verstellt. Laut dem Mech meines Händlers, wurde dadurch ein kleiner Kontakt in der Einspritzanlage immer gedrückt und dadurch ist sie ausgegangen, weil einfach der Leerlauf zu niedrig war. Solange der Motor kalt ist, geht es, weil der Kontakt entlastet ist. Wird der Motor aber warm, wird dieser Kontakt gedrückt und dann geht sie aus. So habe ich es zumindest verstanden. ALso wenn sich der Gaszug verstellt, immer bei warmen Motor einstellen. Der Gasgriff sollte so ca. 2mm Luft haben. Zusätzlich hat er noch die Einspritzung Resetet, neu aufgespielt und einen Ini-Lauf durchgeführt.

Ich hoffe ich habe es einigermaßen richtig wiedergegeben. Hab heute eine 170km Tour und sie ist einwandfrei gelaufen.

Verfasst am : Sa, 18. Aug 2012, 12:55 Titel:

meiner 990 ging mir kürzlich auch immer aus, meist währen langsamer Fahrt an der Ampel

da die Batterie vor kurzem mal leer war (meine Schuld Very Happy

) und ich überbrücken musste, dachte ich ich hätte die Batterie oder das Mapping zerschossen (falls das geht)

Sie stand dann ein paar Tage beim Händler (3 Tage vor meinem Urlaub wacko

) und der entdeckte ein paar vergammelte korrodierte Stecker unterm Motorschutz, rechts unterhalb des Krümmers
Nachdem die Kabel neu gemacht wurden ist alles wieder gut

Der Vorbesitzer hatte eine Waschstrasse und ist vermutlich täglich 2 mal mit dem Dampfstrahler drüber

kleine Ursache, große Wirkung

Verfasst am : Fr, 31. Aug 2012, 10:43 Titel:

War heute bei meinem Smile

, weil ich den Eindruck hatte dass ein Jahr nach dem Tausch meiner Ansaugbrücke die Kiste wieder schlechter Gas annimmt (aus dem Leerlauf heraus) und manchmal geht sie mir beim Anfahren von der Ampel weg auch aus.

Aber er meinte: Alles gut. Aber: Es gibt von KTM wohl einen "Brief", der darauf hinweist, dass man beim Starten in JEDEM FALL die Initialisierung der EFI (Drehzahlmesser KOMPLETT wieder auf null) abwarten muss, weil sonst die Steuereinheit die Sensoren nicht sauber erfasst, was sich dann anschließend in ruckeligem Leerlauf äußert (und damit auch Ausgehen beim Gas wegnehmen, behaupte ich mal).

Abhilfe: Initialisierungslauf machen und konsequent den Drehzahlmesser bei der Initialisierung zu Ende drehen lassen (ich hatte öfter schon bei Verstummen der Benzinpumpe zum Druckaufbau gestartet --> schlecht)

Vielleicht erkennt sich ja der eine oder andere wieder ;-)

Hajo

Verfasst am : Fr, 31. Aug 2012, 13:39 Titel:

Das hat mir mein Smile

als erstes erklärt, nach dem ich bei ihm die @ zum probefahren abgeholt habe. Genau die gleiche Sache. Lt. ihm werden die Sensorenwerte sonst nicht richtig eingelesen und die Motorsteuerung nicht richtig hochgefahren.
Danach kann alles mögliche spinnen.