Heidenau K60 Scout Erfahrung, Probleme usw...

Verfasst am : Do, 16. Jun 2011, 9:37 Titel:

Nach 3 Wochen Korsika und knapp 6000km kann ich nichts negatives über den Heidenau KS60Scout berichten.

Der Hinterreifen wird sicherlich noch für weitere 3tkm Landstraße ausreichen. Der Vorderreifen hat noch 45% vom Startprofil.

Wir mussten notgedrungen auf eigener Achse anreisen. Der Reifen hat ca. 3000km Autobahn gesehen. Reisetempo voll beladen zwischen 120-150km/h. Reifen hält auf Autobahnetappen länger als der MT90.

Auf korsischen Landstraßen und Schotterpisten oder auf nasser Straße war der Scout absolut zufriedenstellend.

Wir sind sogar ein paar Mal durch den Sand bis direkt zum Meer gefahren. Da hätte der MT90 nicht mithalten können.

Profilbedingt sorgt der Vorderreifen auf Asphalt etwa bis Tempo 35 für eine unruhige Front. Danach läuft er sauber und alles ist vergessen. Das gabs beim MT90 nicht.

Man kann mit den Allroundreifen durchaus sportlich ums Eck fahren.
Auf der Straße ist er auf keinen Fall "unsportlicher" als der MT90.

gruss
fanch

Verfasst am : Do, 16. Jun 2011, 10:02 Titel:

Verfasst am : Do, 16. Jun 2011, 12:55 Titel:

...äääähhmm, hat den schon mal einer auf der LC4 gehabt/probiert/Erfahrungen ???
Fahre da gerne den Metzeler Enduro III, aber das wäre vielleicht mal eine Alternative (den normalen K60 gibbet wohl nicht in 140/80-18 unsure

)...

Verfasst am : Do, 16. Jun 2011, 17:27 Titel:

Gerade bin ich im Bayerischen Wald und muss sagen, dass mir der Reifen auch hier richtig gut gefãllt. Fúr meinen Fahrstil ist der Reifen mehr als zufriedenstellend.

Interessant, dass noch jemand "die unruhige Front" bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkt. Ich fand es erst ungewôhnlich und etwas stórend. Mittlerweile fállt mir das nicht mehr auf.

Was ich etwas ungewôhnlich finde: Die Stollen ragen die erste Zeit úber den "Mittelstreifen" hinaus. Nun, nach 1000 km nâhern sich die Stollen dem Streifen. Eigentlich komisch, denn wenn dieser Streifen immer genutzt wird, músste der Reifen lánger halten und evtl. andere Fahreigenschaften haben.

Heidenau hat sich bei mir zurúck gemeldet und will den Reifen im Werk haben. Ich bin ja mal gespannt.

Verfasst am : Do, 16. Jun 2011, 19:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 11:01 Titel:

Moin,
ich hab die K60 Scout jetzt drauf. Montage war recht problemlos. Hab die Farbmarkierung ans Ventil gesetzt und wie immer nicht gewuchtet. Bin erst 30km gefahren, aber auch auf der Autobahn (allerdings zu zweit) gabs bis 150 keinerlei Problem mit Instabilität. Konnte auch nicht feststellen dass der Reifen sonderlich Spurrillen nachläuft. Ist aber alles erst ein erster Eindruck. Lustig ist in der Tat das vibrieren unter 35kmh. Spüre ich sogar in den Fussrasten.

Bald gehts auf ne Tour nach England, danach kann ich sicher mehr schreiben. Bis jetzt aber alles ok und keine schlimmer Seitenschlag und keine grobe Unwucht!

Grüße
Jan

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 13:13 Titel:

hinten ist der neue Typ, vorne schauts eher aus, als ob der "alte" drauf wär....!

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 13:19 Titel:

Nee, ist schon ein Scout vorne drauf.

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 14:28 Titel:

.......Heidenau meets Greece! Hab heute die "Nachfolger" von der Post geholt! Smile

Die "alten" haben erstaunliche 11.000km gehalten (und was noch erstaunlicher ist: der vordere ist mehr "fertig" als der hintere!) und haben immer noch ein wenig brauchbares Rest-profil.........NUDLER gruebel

?

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 15:36 Titel:

Hallo Kretabiker,
Deine Einschätzung der K60 und der Scout tät mich schon interessieren, gerade weil Du auch die kleinen Fehler benennst.
Deine @ schaut in dem Ausbauzustand ja wieder super aus, nur wäre bei der nächsten die Originalfarbe nicht besser, wirst doch bestimmt den Jahrgang 12 wieder testen.
Viel Spaß nun beim abschottern der Scout

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 15:48 Titel:

Mal ne Frage zur Montage:

Mein Mechaniker sagte,die Farbmarkierung gehört beim Motorrad gegenúber vom Ventil platziert. Genau anders herum wie beim Auto.

In der Reifenwerkstatt hieß es: Markierung egal, die Reifen sind heute so gut produziert, dass das úberflússig ist. Die dienen lediglich der Edv im Werk...

Hat mein Mechaniker mit seiner eigentlichen Aussage Recht? Und wer von den beiden Recht?

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 17:47 Titel:

@macrums:
Wer nun recht hat?.......also ich denke warum hat man die Farbmarkierungen geschaffen, wenn der Reifen nicht so sitzen soll, das die Farbmarkierungen den Ventil-Sitz anzeigen sollen?
Kann es sein das der MT 90ig diese Markierungen nicht hatte, weil möglicherweise das Profil nicht so "grob" ist wie bei dem K60ig und deshalb weniger eine Unwucht entstehen kann unsure

?
Die letzten K60 Scout habe ich exakt nach den Farb-Punkten aufziehen lassen und keine Probleme mit Unwucht gespürt!

@henningdierks:
Ich habe in diesem Thread ja schon einiges über meine Erfahrungen mit dem K60 Scout geschrieben. Die decken sich so ziemlich mit dem was Stephan_Harz und Ollebolle und einige andere geschrieben haben. Ich wollte ja eigentlich wieder zu dem TKC hier auf Kreta wechseln.......na ja, der Kompromiß-Reifen K60 macht halt auch Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit ein paar Punkte mehr aus (für mich) unter dem Strich, als der TKC in der persönlichen End-Abrechnung. Schließlich sind ca.12.000km Laufleistung auch ein Argument, wenn auch sonst noch viel stimmt an Verwendungs-Tauglichkeit.

PS: um den 12er Jahrgang einzuholen muß ich vorher im Lotto gewonnen haben Mr. Green

!

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 18:03 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 18:59 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 20:10 Titel: