Leistung 990er

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 0:06 Titel:

[quote]Edi @ Fr, 14. Apr 2006, 23:35"]@rebhuhn: Da hab ich in der Tat nix bemerkt. Liegt aber dran dass hier der Vergleich nicht ganz fair ist, da meine 950er "Sommers Door", Akra und 16er Ritzel hat.
Das einzige, was ich bemerkt habe ist, dass der Vergaser weicher ans Gas geht.
quote]

Welcher Vergaser Question

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 8:04 Titel:

[quote="Lucky_666 @ Sa, 15. Apr 2006, 0:06"]

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 9:11 Titel:

Moin, Moin!

Älbler und ich waren gestern vergleichen. Er mit seiner 05er und ich mit der 06er mit ABS. Beide haben die gleiche Grundausstattung (16er Ritzel und Akra's). Wir haben das gleiche Resümee:

Man sollte nicht glauben, daß die Rutschen so unterschiedlich sind!!!

Der Motor der 06er ist in den unteren Drehzahlen doch merklich spritziger.
Die 06er hängt seeehr spontan am Gas, was etwas gewöhnungsbedürftig ist, weil die Einspritzanlage kein "Rollen" kennt. Das ist ein binäres System: Entweder 0 oder 1! Nichtsdestotrotz macht es Höllenlaune, das Teil zu bewegen!!!
Wir haben sie im jubilierenden Bereich noch nicht getestet, da meine erst 1100 km runter hat, und das war mir dann doch etwas zu früh! Very Happy

Aber was die 05er da geboten hat, muß erst getoppt werden!! Berauschend!!!! (Sorry, Älbler! Mußte mal ganz kurz sein... Very Happy

)

Auch ist das Handling der 06er für enge Kurven ansprechender (von einem Ruckeln in selbigen hab ich nix gespürt, beide Moped's laufen ruhig, fast kultiviert um die Ecken), Älbler's Käthe ist etwas bockiger. Könnte aber natürlich auch am Fahrwerks-Setup liegen!! Beide Bike's haben neuwertige Reifen drauf.
Der Geradeauslauf von beiden ist sehr stabil, habs aber nur bis ca. 150 Sachen getestet, und bis dahin gabs überhaupt nix zum Beanstanden. Hab's aber mit Sicherheit nicht so ausführlich getestet wie Schradt.. Very Happy

Das waren die Vorzüge der 06er... Cool

Die Bremsen der 05er sind einfach gigantisch!! Da hinkt die 06er ganz schön hinterher. Ich dachte, meine Verzögerungsapparate seien richtig gut, bin ne Cagiva gewohnt gewesen, aber der direkte Vergleich gestern war dann doch ein kleiner Schock für mich. Zur Verteidigung muß ich sagen, das die Bremsen auch nicht wirklich schlecht sind, das ABS ist allemal sein Geld wert, aber nix im Vergleich zur 05er!! (wobei ich hoffe, daß der Kundendienst vorgestern keine Luft in den Bremsschläuchen hinterlassen hat)

Die Sitzposition ist Ermessenssache. Älbler's Sofa ist härter als meins, und mein Lenker wird heut morgen auch noch angepaßt. (ist mir vor lauter SPASS gar nicht aufgefallen, wie schlecht ich auf meiner Käthe hock)
Die Fußrasten sind für mch bei beiden in Ordnung! Hab aber bei 1,74 ein kurzes Fahrgestell! Für Älbler ist's nich so doll, ihm ist die 06er zu niedrig! Er wird euch seine Eindrücke aber auch noch schildern, denke ich!

Der Lenkeinschlag ist noch nicht vermessen worden, folgt aber, sobald wir dran denken und nen Meterstab im Sack haben!! Mr. Green

@Älbler: War GEIL gestern, oder???

Gruß
Gersti

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 12:02 Titel:

Anmeldungsdatum: 15.04.2006

Zuerst mal Hallo, bin da neu im Forum da jetzt meine 990 bestellt ist. Ich versuche mal dieses ewige hin und her zu beantworten, welche Maschine mehr Power hat.
Bekam zwei KTM Adventure (990 & 950) mit ungefähr 5000 km auf dem Tachometer und als erstes ging es auf die Autobahnauffahrt Pfäffikon SZ Richtung Zürich zur Leistungsüberprüfung. Meine 990 distanzierte die 950 schon ab dem ersten Meter. Also vermute ich, dass die 990 mehr Kraft von unten heraus hat. Auf dem Autobahnhügel angelangt, hatte ich einen Vorsprung von etwa 30 Meter. Also unbestritten, dass die 990 sicherlich besser läuft. (Bitte synchronisiert Eure Einspritzanlage, dies ist meistens die Ursache, wieso die 990 nicht richtig läuft und dies war sicherlich auch im Motorrad - Test der Grund). Danach ging es in den Süden (trotz Schnee) und auch dort fiel auf, dass die 990 einfach besser aus den Kurven zieht. Was aber sicherlich bei der 950 besser ist, dass sie feiner mit der Gasannahme umgeht. Mehr Lenkeinschlag, weniger Wartung dank Einspritzsystem, ABS etc etc haben mich nach einem Tag fahren, mit abwechslungsweise beiden Maschinen dazu bewogen, als Motorradfahrlehrer die 990 zu kaufen, da ich sie auch für den Grundkurs brauche. Finde aber, dass die neue ihr mehr Geld wert ist. Schon wegen des ABS was sicherlich gelungen ist. Thema ABS, wenn die Expansionsbehälter genug Oel haben, dann verschwindet auch der schwammige und wandernde Druckpunkt. Und wer selbst mit diesem nicht leben kann, der soll sich eine Honda Goldwing kaufen, denn wer so kleinlich ist, passt nur auf BMW oder Goldwing aber wird sicherlich auch mit diesen nicht glücklich.
So und jetzt hoffe ich auf viel WINKE WINKE der KTMler

Grüessli Marc

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 13:11 Titel:

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 16:25 Titel:

Pardon Rief !
ich will jezt nich bettnässerisch sein aber ich vermute Du meinst Bremsflüssigkeit statt Öl !? Ansonsten geh' ich konform mit Deinen Ausführungen ! Bei mir hat das Entlüften von beiden Bremskreisen nochmal echt was gebracht !! Und bei mir wird die Bremse immer noch besser !
Bis jetzt ca. 2500 km ! Bei Deinen 5000 km sollte sie aber schon eingebremst gewesen sein !

Grüße
adv990efi

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 16:49 Titel:

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 16:53 Titel:

.... weil KTM zu wenig Anzeigen in den Zeitungen schaltet ....

ach näää die Wahrheit wollte ja keiner hören ....

Grüße
adv990efi

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 17:27 Titel:

So, jetzt bin ich die 990er nochmal gefahren, im direkten Vergleich zur 950er. Ich bleib dabei, obenraus ist der Unterschied krass, das fühlt sich nicht nach 4 oder 7 sondern eher nach 15PS an. Aber wie gesagt, mit 16er Ritzel und Akras an der 950er hinkt der Vergleich etwas. Kann mich noch gut erinnern, dass der erste 950er Vorführer 2003 untenrum gar nicht zog.
Subjektiv läuft der 990er weicher und untenrum ein klein wenig kräftiger. Dafür beginnt er ab knapp 8000/min zu vibrieren und träge weiterzudrehen, was für mich bedeutet, dass einfach die Steuerzeiten zahmer sind und somit im oberen Drehzahlbereich einfach die Gaswechsel nicht mehr effektiv sind.
Verzögertes Ansprechverhalten gabs keins, höchstes Lastwechsel, aber das haben die meisten Einspritzer.
Der Unterschied was die Bremsdosierung angeht war merklich aber nicht wirklich störend (für mich). Im Gegensatz zur 2003er finde ich die 990er auf der Straße etwas handlicher und stabiler.
Was letztendlich Ritzel und Akras ausmachen werde ich rausfinden. Ich steig nämlich trotz Leistungsdefizit um Very Happy

Die 990er ist etwas kommoder und "weichgespülter", grade richtig für nen alten Mann wie mich Wink

Gruß und viel Spaß noch beim Vergleichen
Edi

PS: Rief, die "Deutschen" Redakteure fahren privat oft exotische und emotionale Bikes, denen sie im objektiven Test wenig Punkte geben, z.B. Buell Rolling Eyes

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 19:25 Titel:

@Rebhuhn: Hast recht, das mit dem Halbgasmoped stimmt schon!
Du kannst dir gar nicht vorstellen, wie ich auf den Vergleich im oberen Drehzahlbereich gespannt bin!!!! Dauert halt bei mir noch etwas.. dry

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 19:31 Titel:

Servus Gemeinde.
Richtigstellung: Ich fahre eine ´04er, Gerste!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wie Gerste bereits schrieb, haben wir am Freitag eine kleine Vergleichsfahrt unternommen.
@Gerste: Ja, es war saugeil. Wie sieht´s morgen aus?
Mir ist bewusst, das wir nur halbe Wahrheiten herausfinden konnten, weil wir eben nur die halbe Drehzahl ausgereizt haben.
@Gerste: Beule wäre beleidigt gewesen, wenn du sie nur im Schongang bewegt hättest!
Dass dieses "Duell" die ´06er für sich entscheiden konnte, wundert mich eher nicht, nach den Beiträgen im Forum hier.
Und dass meine´04er obenraus mehr Power hat, wird sie erst noch beweisen müssen.
Das direkte Ansprechen der Einspritzung ist sicher eine Frage der Gewöhnung. Ich denke, dass 990er-Fahrer eine sehr ruhige rechte Hand bekommen. (Oder öfter in der Hecke landen)

Die Bremsen sprechen aber eine deutliche Sprache.
Meine ´04er: Bremsen ist wie Anker werfen. Da is nix mit mal so´n bißchen Bremsen. Dier gibt so richtig Butter bei die Fische. Beim Stoppieüben ist es mit öfter passiert, dass ich nicht mein gesamtes Kampfgewicht auf dem Vorderradel hatte, und eben Selbiges beleidigt mit lautem Gekreische am Asphalt entlangbrauste! blink

Gerstes Bremsen dagegen zeigten sich eher zahm, um nicht zu sagen lasch. Um das Hinterrad zu blockieren (ABS aktivieren) muss man sich schon kräftig auf´s Pedal stellen! Und mit der Vorderradbremse könnte es meine alte DR mit ihrer Einzelscheibe noch aufnehmen.
Bei der Hinterradbremse würde ein Entlüften wahrscheinlich Wunder wirken!

Mir hat´s auf jeden FAll Spaß gemacht, mal wieder ´was anderes zu fahren. UNd ´was anderes ist sie definitiv. Die 990er!

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 19:42 Titel:

VADOMMIICH!!!!!!!!!

Auch noch nen Sch... erzählt. Mr. Green

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 21:07 Titel:

[quote="Älbler @ Sa, 15. Apr 2006, 19:31"]Servus Gemeinde.
Richtigstellung: Ich fahre eine ´04er, Gerste
Um das Hinterrad zu blockieren (ABS aktivieren) muss man sich schon kräftig auf´s Pedal stellen!

Das kann ich bei meiner 990er nicht bestätigen! Fängt ziemlich schnell zum rattern an!
Wolfgang

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 22:26 Titel:

Soooooo,
Mein Katihändler hat mich nun schon 2x angeklingelt
die 990er zu fahren,werde dies nächste Woche tun.
Dann wird sichs mit der Leistung weiseln.
Oldie