Scheinwerfer

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 0:14 Titel:

Hallo Schradt,

also um mal etwas die Schärfe aus der Diskussion zu nehmen: prinzpiell hast Du Recht, das Licht der LC8 ist etwas zu "Punktgenau", sprich: die seitliche Ausleuchtung fehlt etwas.
Das war auch bei der Varadero besser, weil eben der Lichtkegel breiter ausfiel.
Natürlich gibt es Bikes, welche ein wesentlich schlechteres Licht haben / hatten und deren Fahrer nun mit der LC8 im "Erleuchteden" stehen

eben weil sie es nicht anders kennen.
Was soll man sagen? Es ist Gewöhnungssache und Akzeptanz eines neuen Motorrades, das auch "Fehler" haben kann, sofern man die Lichtausbeute der LC8 als solchen bezeichnen will. Ich tue es nicht, find es O.K. und freue mich nach jetzt 6 Monaten noch immer wie ein kleines Kind an meiner Kleinen!! Auch mit ihren kleinen Fehlern!! wub

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 0:46 Titel:

@ Schradt

schade das es Nachts dunkel in, vor, bei oder wie auch immer in den Kurven ist. Razz

Aber vielleicht hast Du da nur die "Arschkarte" gezogen, denn wie ich das von den Fotos erkennen kann leuchtet Dein Scheinwerfer so, als hätten Dir die KTM Mannen die letzte Brilux Leuchte eingebaut. Laughing

Cu Jens

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 9:09 Titel:

Bauartbedingt gibt es duch den sich nicht mit "in die kurve drehenden" Scheinwerfer natürlich Probleme.
Und im Notfall Nebelscheinwerfer montieren, dann reicht die Ausleuchtung

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 13:09 Titel:

@ advi
Genau so habe ich mir das auch gedacht. War mit meinen alten Bikes öfters in Schweden und bin teilweise morgens (gegen 4 Uhr) recht früh losgefahren.
Auf die Gefahr hin mit einem 600-800Kg schweren Elch der am Wegesrand steht zusammenzustoßen, schauterte es mir schon immer.
Die Nebelscheinwerfer von Touratech sollen da Wunder wirken. Sie sind außerdem klein und schick.
Zur Sitzbank ist zu sagen:
In irgendeinem Kozeptvergleichstest zw. Be Em Weh und Ka Tee Em war ein guter Satz enthalten was sich auf den Komfort Sitzbänke bezog. Es kam dabei auf die Betonung beider Konzepte an. Die BMW ist eine ausgezeichnete REISE-enduro während die KTM eine super reise-ENDURO ist.
Für mich ist die Sitzbank aber nicxht zu hart. Da hatte ich schon ganz andere Mopeds (Streetfighter)
Außerdem liegt esam Popometer. Der eine hat ein etwas breiteres Becken und sitz mit den Knochen draf, der andere ist eher schmal gebaut und genießt die volle Auflagefläche seines Hinterteils. Razz

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 13:24 Titel:

@ Schradt

um die Sache zum Abschluß zu bringen. Vielleicht hab ich mir nur zu blöd ausgedrückt bzw. Du hast es nicht erlesen können. Die Geschichte mit der "Autobahn" ist auf die Scheinwerferausleuchtung der Fahrbahn rechts und links gemeint und eine 3 - spurige Bahn mit Grünstreifen rechts und links ist sicherlich 9 - 10 Meter breit und das müsste eigentlich auf einer Landstrasse masse reichen, sofern der Scheinwerfer korrekt eingestellt ist.

Cu Jens ph34r

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 13:25 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 13:41 Titel:

@ geschimmy
Du hast recht. Nur mit einem Ding bin ich nicht zufrieden. Da ist die Maschine ja links oder rechts lastig Laughing

. Als option gibt es noch den Zusatzscheinwerfer mit gleichen Baumaßen. Aber das Ding kostet richtig.
Mal sehen, der Winter wird lang.

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 13:56 Titel:

@lumberjack

man könnte den Nebelscheinwerfer ja unter das Zyklopenauge setzen, quasi mittig.
oder noch einen zweiten Scheinwerfer für zusätzl. Fernlicht. Müsste gehen, da der Fernscheinwerfer mit dem Abblendlicht zusammen in einem Gehäuse sitzt und somit als ein Scheinwerfer gilt.
Dann kippt das Krad auch nicht zu einer Seite oder ist unsymetrisch

Gruß Schimmi

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 15:27 Titel:

Hi

Dann gibts doch noch die Regel, dass Lichtquellen, die sich im Durchmesser
von 30cm befinden als ein Quelle gelten, oder war das nur in Moldavien?
Dann könnte man doch beide direkt unter dem Scheinwerfer montieren . . .

Aber dafür gibts ja auch einen Fachmann an Board.

Peter

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 19:06 Titel:

@ gschimmy

was hälst du von der Variante

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 19:35 Titel:

@schradt

das Foto, wo du den kurvenrand ausleuchtest, belegt eindeutig zu wenig schräglage Very Happy

außerdem soll man eh vorausschauend fahren Laughing

was interessieren mich die 15 meter direkt vor mir - die sind eh als erstes weg Laughing

*schmeismichnochweg*

Rainer

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 20:58 Titel:

@lumberjack

Jau net schlecht, aber wenn das der "Nebelwerfer" ist, dann sitzt er auf der falschen Seite.
Da den Fernwerfer und rechts den Nebelwerfer, das schaut symetrisch aus und leuchtet. Very Happy

Mal eine grundsätzliche Frage: Ein Nebelwerfer in der Höhe angebaut ist doch eigentlich zweckentfremdet.
Wenn ich die Funktion richtig verstanden habe, dann soll er doch breit strahlen und möglichst tief angebaut werden, damit er unter dem Nebel durchleuchtet.
Das ist bei einer Höhe von einem Meter aber irgendwie nicht mehr so richtig möglich.
Bitte um "Erleuchtung" von den Kantentreibern die praktische Erfahrung haben.
Danke

Aber was ist denn das für ein Handlauf da um das Krad?
Sieht ja schaurig aus wacko

.

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 21:08 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 21:10 Titel:

Wie gesagt, haeb illegaler Weise zwei Nebel an meiner GSA dran. In Schnabelhöhe montiert. Also in etwas gleiche Höhe!
Und es klappt wirklich. Bin wie gesagt im letzten Winter sehr viel im dunklen, auch mit Regen gefahren und habe richtig viel gesehen! War viel auf kurvigen Strassen unterwegs und kann die Nebelscheinwerder nur empfehlen.

Etwas unpassend für die LC8, da sehr gross - es gibt noch andere Lösungen ausser TT alles im Boxer-forum zu finden.

Ich fahre bei Nacht immer mit den Nebelscheinwerfer. Ist mir sch...egal was irgendwelche Gesetze sagen - die Dinger sind genial und ich habe keinen Bock mehr auf schlechtes Licht!
Im Gegensatz zu anderen fahre ich privat nicht Auto und drum liebe ich diesen Luxus!

Verfasst am : Mi, 15. Okt 2003, 22:07 Titel:

Nun muß ich hier auch mal meinen "Senf" dazugeben. Ich fand das Licht an meiner AT eigentlich auch besser, da brannten allerdings ja auch immer jeweils zwei H4 Birnen bei Abblend- oder Fernlicht. Habe am Scheinwerfer der LC 8 auch schon herumgeschraubt, allerdings mit dem Ergebnis, daß ich, um ein halbwegs passables Fernlicht zu erhalten, dadurch auch ein etwas zu hohes Abblendlicht habe. Gut wäre es, wenn sich Beides getrennt voneinander verstellen ließe.
Die seitliche Ausleuchtung könnte meiner Meinung nach auch etwas besser sein.

Twinner.