Metzeler Karoo 3

Verfasst am : Do, 7. Nov 2013, 17:59 Titel:

Wer`s glaubt...

Anmeldungsdatum: 10.10.2006

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 21:29 Titel:

Hallo Olek!

Ich schaffe evtl. 2500 km mit dem Reifen. Bei Nässe , wie schon geschrieben, ist der echt gefährlich...
Ich kann im 3. Gang ganz leicht am Kurvenausgang bei Nässe einen Slide provozieren!!
Vorn auch ganz wenig Grip (bei Nässe).
Ich kann an dem Reifen nichts gutes finden. Wenn es warm und trocken ist, dann geht es ...
@Kreta
Aber der alte Karoo war berechenbar. Egal ob Nass oder Trocken, Und im Gelände eh eine Bank. Und auch nicht teuer...

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 23:45 Titel: k 3

Moin. Ich bin jetzt ca 5 tkm mit dem Reifen unterwegs ( 990 s, druck v 2,5 h 2,8, komfortable Fahrwerksabstimmung ,so 75% Asphaltanteil, restprofiel 40%) und kann eigentlich eher die guten Eigenschaften des Reifens bestätigen. Keine Pendelneigung, auch nicht bei Hecklastiger Beladung . Längstrillenunempfindlich und leiser als karoo MCE oder GT 200/205. Auf Asphalt handlich und neutral, ohne die nervigen und in großer Schräglage ständig nötigen Korrekturen beim K60. Die Traktion im Sand oder auf Schotter und Moder ist dem Heidenau K 60 und Pirelli Scorpion deutlich überlegen. Der Grip , egal ob trocken oder nass, ist meiner Meinung nach OK. Ich hatte noch kein rutschendes Rad ,außer ich habe es selbst provoziert um die Grenze auszuloten . Negativ ist aber die geringe Profiltiefe im Neuzustand und die Seitenführung des Vorderrades auf weichem Boden. Also ich bin der Meinung das der Karoo 3 ein guter Reifen für den gemischten Einsatz ist und eine Chance verdient hat.

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 9:17 Titel: Re: k 3

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 10:38 Titel: zum k 60

Moin . Den Reifendruck habe ich von 1,7 bis 3,3! probiert und mit "großer Schräglage" wollte ich ein fahren oberhalb des Reisemodus mit zug am Hinterrad andeuten. Zu einer gemütlichen Runde über 10 tkm taugt er durchaus. Ich möchte keinen der oben Genannten Reifen schlecht machen oder das Fahrkönnen der Leute anzweifeln. Das ist nur meine Persönliche Einschätzung mit ca 65 tkm" Erfahrung" auf der LC8!

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 10:56 Titel:

Und bevor es zu rückfragen kommt: nein ich bin keine 10 tkm mit dem K 60 gefahren sondern habe in trotz ausreichender Profiltiefe nach ca 8 tkm Entsorgt.

Verfasst am : So, 10. Nov 2013, 19:05 Titel:

k60 oder k60scout? Ist ein Unterschied: Der Scout fährt durchaus neutral, der k60 Vorderreifen mach die LC8 kippelig, probiers mal aus Wink

!

Verfasst am : So, 10. Nov 2013, 22:34 Titel: K 60

Moin. Es war die erste Serie vom K60 Scout (ist ca 2 Jahre her und ich glaube der wurde inzwischen überarbeitet) in 90/90/21 und 150/70/18. Ich bleibe bis ich was gröberes brauche oder etwas besseres kommt vorerst beim karoo 3.

Verfasst am : Di, 21. Jan 2014, 15:25 Titel:

Verfasst am : Fr, 21. Feb 2014, 9:05 Titel:

Auf Grund einiger PNs:

Karoo 3 : "Mehr Schein als Sein!"
So könnte die Überschrift lauten.

Auf der Straße vermittelt er mir kein sicheres Gefühl. Sprich - keine größeren Schräglagen, Hinterrad ist nervös. Vorsicht bei Nässe - mir ist die @ zwar noch nicht weg gegangen aber man kann das ganz einfach provozieren...

Gelände: Gestern das erste mal auf trockenem Schotter gefahren - ich bin nicht begeistert. Vielleicht 5-10% besser als der MT90. Klar 115PS am Hinterrad ist schon eine Ansage.
Nasses Gelände: Besser - mind. 25% (wenn nicht mehr) zum MT90. Vor allem der Vorderreifen steht sauber beim bremsen.

Ein abgefahrener Karoo3 Reifen macht das Gleiche wie ein abgefahrener MT90 Reifen - NICHT funktionieren

Verschleiß: ca. 3.500km für den ersten Hinterreifen bei 60% Schotter aber halt immer am Gas (es soll ja Freude machen Very Happy

). Der Vorderreifen wird wohl mit dem 2. Hinterreifen zusammen ausgehaucht haben.
Daraus freue ich mich schon, dann kann ich die Midas 09 aufziehen und die sollen ja besser sein...

Zu GPS Seminar letzte Woche habe ich mich mit BW Cool

Fahrern unterhalten, die mir das Gleiche bestätigt haben. Selbst der Verkäufer meinte, dass der Karoo3 ein "Drecksreifen" ist...

Diese Aussagen sind meine subjektiven Erfahrungen. Jeder legt andere Maßstäbe an und sollte selber testen!!!

Verfasst am : Fr, 21. Feb 2014, 16:19 Titel:

Jo,

habe jetzt 3500km mit dem K3 auf 690ger drauf.

Noch viel Profil übrig, weil ca. 2800km Altagsgenudle; Rest Spaß mit 50/50 on / off-road.

Hat sich nichts geändert.

Vorderreifen off-road wesentlich besser als man ihm optisch zutrauen würde.

Hinterrad taugt mir auch off-road nicht.

Letztes WE mit 1,0 bar Wald- und Schotterwege.
Erzeugt viel zu wenig Vortrieb, keine Seitenführung.

Heute wieder nasse, kalte Strasse: KATASTROPHE.

Nie wieder.

@Irrrrk:

Beim E09 soll es umgekehrt sein:1 Hinterer hält länger als 2 vordere.

Den werde ich in Marokko testen. Und nen C21 als Reserve mitnehmen.

Wenn ich mir jemals wieder so eine "Kompromiss"-Pelle holen sollte, versuche ich den E07.

Gruß,
mdw

Verfasst am : Fr, 14. März 2014, 15:20 Titel:

So habe den 3er jetzt mal montiert, werde berichten wie er sich fährt auf meiner 950er S ohne ABS Wink

Verfasst am : Fr, 14. März 2014, 23:04 Titel:

Vor 2 Wochen ebenfalls MT21 runter und Karoo 3 drauf.

Fährt sich auf der Strasse (Trocken) für meinen Geschmach ähnlich wie Originalbereifung. Sehr rundes Ablaufverhalten.

Offroard hat mich der Vorderreifen überrascht. Der Hinterreifen hat für mich aber definitiv zu wenig Seitenführung.

Verschleiss habe ich so meine Bedenken. Nach rund 200 km sehe ich doch schon einen relativ starken Verschleiss.