Sommers Door??

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 20:26 Titel: Sommers Door??

Wie muß ich mir das Teil Vorstellen,weil es nirgends abgebildet ist?Ist das einfach eine Klappe mit Löchern wo im Original keine drin sind das die Luft einfacher in den Luffilterkasten kommt????

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 20:51 Titel:

So ungefähr, es ist ein Schlitz seitlich (der sonst nicht dort ist), und innen ist Gaze eingeklebt.
Es sind keine Wunder zu erwarten....m.E. lohnt es sich aber der Unterschied ist spürbar.....und es kostet ja nicht die Welt.

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 20:53 Titel:

Siehe HIER !!

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:00 Titel:

Danke jetzt bin ich schon schlauer Mr. Green

Da ich nur auf der Straße fahre kann man sich das Netz vor dem Loch doch sparen?

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 7:23 Titel:

Verfasst am : So, 26. Aug 2007, 18:30 Titel:

Ob das wirklich was bringt??? An der Stelle zieht sie ja nur heiße Luft an und ein RAMAIR Effekt gibts auch nicht!

Verfasst am : So, 26. Aug 2007, 19:31 Titel:

Es bringt es! Nutzbares Drehzahlband wird nach unten größer, Verschlucken bei Vollgas ZU/AUF ist weg. Einabauen und Vergaser einstellen (lassen).

Verfasst am : So, 26. Aug 2007, 22:24 Titel:

Verfasst am : So, 26. Aug 2007, 22:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 6:46 Titel:

Ich hab zwar kein richtiges Sommerdoor aber bei mir kam nach der toröffnung die gedenksekunde wacko

. Erst das hochhängen der nadeln brachte abhilfe .
Und meine Kati zieht jetzt untenraus viel besser . Ich bin eher am hoch als runterschalten vorm überhohlen Rolling Eyes

.

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 10:05 Titel:

Verfasst am : Fr, 14. Sep 2007, 9:36 Titel:

Anmeldungsdatum: 19.04.2010

Moin zusammen,

gestern habe ich nun endlich Sommers Door eingebaut. Da ich nicht auf Anhieb wußte wo man das Teil einbaut, habe ich nach Bildern im Netz gesucht. Fündig wurde ich nur im Forum bei den Amis. Allerdings in solch einer Nahaufnahme, dass es auch nicht half. Bei genauerem lesen auf der Seite bei KTM Team West hab ich es dann geschnallt wo das Teil sitzt.

Die alten Hasen hier mögen Nachsicht üben, das Thema ist sicherlich ein ganz alter Hut für Euch, aber gerade wenn du als neuer und stolzer Adv Besitzer in die KTM welt eintauchst, liest du Foren, schaust was es gibt, wo die Tipps sind etc. Und somit kommen auch immer wieder alte Themen hoch, bei denen ihr sicher gähnen werdet.

So, nach dem Einbau des Teils habe ich gleich eine Testfahrt gemacht. Und ganz ehrlich, ich hätte nicht erwartet, das der Unterschied sooooooo groß ist.

Bei meiner Mühle hat sich das Geruckel was bisher bei Drehzahlen unter 3000 rpm lag, um ganze 1000 rpm nach untern verlagert. D.h. bis unter 2000 Umdrehungen kann ich nun ganz relaxt durch die Stadt cruisen. Wow! Heute Morgen (Landstraße + Autobahn) habe ich auch darauf geachtet. Ich meine das der Motor sauberer läuft, nicht mehr ganz so rauhbazig und auch linearer durchzieht. Das kann aber auch nur ein Gefühl sein, weil das Wetter toll ist und ich gute Laune habe ;-) Fakt ist, das ich jetzt wesentlich weniger schalte in der Stadt und die Mühle besser und weicher aus dem Tritt kommt. Auch die aprupte Gasannahme ist besser geworden. Somit kann ich mir den hier im Forum erwähnten Umbau des Gaszugs sparen.

In meinem Fall sind folgende Eckpunkte vorhanden: 36.000 Km Bj 2003 Akras, Luftfilter zusammen mit Sommers Doors getauscht.

So und für die nächsten die nach Bildern zu Sommers Door suchen, hänge ich noch ein paar an.

Verfasst am : Fr, 25. Jun 2010, 15:10 Titel: noch einfacher

Meine 2003er ist seit dem Einbau 2005 besser in den unteren Drehzahlregionen unterwegs. Allerdings hatte ich nach Rückfrage in der Werkstatt nur einen Schlitz im Originaldeckel anbringen lassen.

Wenn alles so billig auszuprobieren wäre ...

Viel Spass beim Erfahrung sammeln!
Smile

Verfasst am : Mi, 22. Jun 2011, 18:30 Titel:

Eigentlich ist es doch wurscht auf welcher Seite man den modifizierten Deckel verbaut?!
Ich hab naemlich meinen auf der rechten Seite, d.h. bei mir zeigt der Schlitz im Deckel nach vorn.