Neuheiten 2008 - KTM, Honda, usw...

Anmeldungsdatum: 10.10.2003

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Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 9:33 Titel:

Und, für welche von denen machen wir jetzt eine Sammelbestellung? Siehe: Habe die Nase so voll..

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 10:09 Titel:

Hp 2 Jugurtbecher mit Würfelreifen ist doch klar. Very Happy

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 13:16 Titel:

Aha, verpassens der Transe ein bissl mehr Hubraum um den PS-Verlust auszugleichen den sie dieses Jahr hatten? Wink

EDIT:
Seh ich jetzt erst. Wie tief wollen die denn die Transe hinten noch legen? Ist doch ein Witz...

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 16:05 Titel:

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 16:27 Titel:

Es laufen auch andere "Straßenmaschinen" zuverlässig. Aber hauptsach sie wird in einer bestimmten Zeitschrift wieder "Alpenkönigin". Eine Straduro halt. ^^ Wink

Wasn los, macht deine Ärger? Kann ich doch auch nix für... Sad

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 16:31 Titel:

Meine macht im Augenblick keinen Ärger.
Aber ich kann hören und lesen. Versuchs doch auch mal

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 16:39 Titel:

• KTM: 690 Enduro, Duke 690, 690 SMC, 690 SMR
Damit ist die alte LC4 tot.

Was ist mit den größeren ?
950 SM und 950 SE da muß es doch eigentlich auch Nachfolger geben Question

Warscheilich stehen noch genug auf Halde, für nächstes Jahr Razz

Gruß
Frank

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 17:00 Titel:

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 17:13 Titel:

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 18:11 Titel:

Die 700er Transalp mit 60 PS !!! ist schlicht und einfach peinlich !
Schade, dass die Japaner den Endurosektor komplett
links liegen lassen.

Die HP2 is leider keine Alternative, ausser man investiert zu
den läppischen 19.000,- Euro (A) noch zusätzlich 2.000.-
für gscheite Offroadfelgen, Fahrwerk, usw... Kein Vergleich
zu einer SE oder auch S. Für mich nach einer 2-stündigen Offroad-
Testfahrt eine grosse Enttäuschung. Für diesen Preis ein
echt peinliches Motorradl.

Nicht weniger peinlich, was Mattighofen mit den ersten 950er
ausgeliefert hat, detto die Lieferfristen von längst bekannten
DauerndHinnichKomponenten.

Bleibt momentan nur mehr die SE und die 990er, zumindest
schauts momentan so aus, als wärn das die "Ausgereiftesten".
Mittelfristig steht die 690er Palette zur Auswahl, momentan
hört man nix von Problemen, vielleicht gelingt denen doch
widererwarten ein "Wurf". unsure

Gerhard

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 20:14 Titel:

Wikipedia:
Als Marodeur bezeichnet man jemanden, der am Rande von Kampfhandlungen brandschatzt, plündert, erpresst, raubt, stiehlt, vergewaltigt und mordet. Zumeist handelt es sich dabei um durch Krankheit oder Verwundung untauglich gewordene und ausgemusterte oder wegen Verfehlungen aus der Truppe ausgestoßene Kombattanten oder um Deserteure.

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 22:42 Titel:

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 8:59 Titel:

@Carrier:

@950er 2003 & 2004, teilweise auch 2005:
Gummifelgen, Rahmenrisse- und Brüche, Kupplungen,
Benzinpumpen, Motorschäden, Wasserpumpen, Kopfdichtungen,
gebrochene Schlüselbeine und so weiter und so fort, ...

Die 950er SE hat wohl (von KTM oftmals kommentiert) viele
Verbesserungen erhalten (Motor dickwandiger, usw....), die Praxis zeigt
bisher, dass das Zeugs jetzt standfest ist.

@HP2:
Das Fahrwerk ist spürbar um eine Klasse schlechter als das
der SE oder S. Vor allem die Gabel is a Murks und kost Dir spürbar
Speed im holprigen Geläuf. Die Orig. Felgen sind für
ein beworbenes Offroad-Radl eine Zumutung, vorne
zerdengelst Dir auch mal a Felge und hinten 17 Zoll !!!!.
Die Offroader rüsten alle auf Excel (hi. 18 Zoll) od. ähnliches um.
Um nach harmlosen Stürtzen weiterfahren zu können,
musst einige Teile austauschen bzw. dranbauen. Selbst dann
ist sie wesentlich ausfallgefährdeter als a LC8 oder SE.
Der Motor ist gut, tuckert mit viel Drehmoment die Bergerl
aufi ... nur ... mir taugt die Tuckerei net. Die SE lupft
mit Gasstoss ganz leicht über jeden Felsen o.ä. Bei der
HP2 geht das Vorderradl offroad wesentlich schwerer
hoch, das kostet Konzentration und Geschwindigkeit, ...
Naja, und Probs hat sie halt auch, Endantriebe werden
getauscht, auch Kupplungen, Gabelstandrohre, usw...
(siehe HP2-Forum)

Naja, in A kost die Reibn mit den notwendigen Umbauten
ca. 21.000.- Euro, dann geht das aber spürbar schlechter
als z.b. die SE ... da kannst nur mehr den Kopf schütteln ... wacko

Schade, wär echt scharf auf das Radl gewesen,
unter Berücksichtigung der Kosten ist sie aber,
gelinde gesagt eine Missgeburt.

Für den Offroader gibts wohl momentan keine ernsthafte
Alternative zu der Kantn. unsure

Gerhard

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 9:16 Titel:

Dann kauf jetzt aber deiner Frau einen Blumestrauss ;-}}