BATTERIE

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 13:15 Titel: BATTERIE

Hi !!!

Ich glaube das die Batterie bei der 990
nicht länger hält ist ein Problem der 990, und nicht
der Batterien.
Meine ist auch schon hinüber,ist mir bis jetzt bei keinen
anderen Motorrad so ergangen.
So a Glump des EFI Zeug.
Schönen Tag noch
Günther

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 13:45 Titel: Re: BATTERIE

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 14:07 Titel:

Moin.
ich hab bis jetzt auch noch kein Problem mit der Batterie, obwohl ich seit
Nov. letzten Jahres nur noch ein/zweimal die Woche fahre und die
Batterie von Mai '06 ist.

Ists wirklich die Batterie?
Im September letzten Jahres war meine Batterie auch leer, Problem war aber
das Startrelais. Das hing und so nudelte der Anlasser auf meinem damaligen
Arbeitsweg von >100Km, 2Tage lang mit. Ich hatte schon am ersten Tag das
Gefühl, das da was nicht stimmt, dachte aber da es nicht lauter wurde, daß
es entweder Einbildung ist oder garantiert bis zum Wochenende hält.

Naja, dann sprang sie nicht mehr an. Die Kohlen hatten sich in den
Läufer gefräst. Sad

Anmeldungsdatum: 15.05.2006

Durch die Dauerbelastung des ABS (wird direkt von der Batterie gespeist), muss die Batterie mehr Ladezyklen verkraften, dadurch sinkt schon mal die Haltbarkeit auf weniger als zwei Jahre. (Meine hat es im Nov 07 gerissen, 990N von Feb06)
Ist von den Anderen ABS Moppeds auch bekannt und wird wohl mit hundsteuren Gel Batterien besser aber nicht so wirklich.
Bis jetzt habe ich noch keine wirklich zufriedenstellende Lösung gehört.
Traktorist

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 15:03 Titel:

Auch meine ist fast platt. BJ 12/2005, Erst(tages)zulassung 11/2006, echte Zulassung 2/2007. Wie die Batterie bis zur Erstzulassung gepflegt wurde, weiß ich nicht. Bei mir hat sie keine besondere Pflege erfahren, wurde aber seit 2/2007 viel gefahren.

Ich habe mich in den letzten Tagen umgehört nach Solarpanels, um die Batterie ständig geladen zu halten und sie ggf. unterwegs, falls doch mal leer, einfach über ein paar Stunden von der Sonne aufladen lassen zu können. Nach einer Weile genügend Saft für einen erfolgreichen Startversuch zu haben, würde ja schon reichen.

Grundsätzlich müßte es sowas geben, haben mir mehrere Händler gesagt, aber meine speziellen Anforderungen konnten sie nicht erfüllen. Leider gibt's wohl bislang (?) keine Panels, die genügend Leistung bringen, den rauen Einsatz einer Reiseenduro überstehen und zugleich leicht und klein sind.

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 15:30 Titel:

hi flamedance,
wenn du da mal was schlaues gefunden hast, womit man mobil seine batterie wieder flott bekommt, dann propagier das hier ruhig. ich hätte da auch gerne ein backupsystem, weil ich gerne das gefühl der autonomie habe.

boing,
gaus

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 16:46 Titel:

Meine ist zum Glück noch Top (02.06.) Hab aber über die kalte Jahreszeit ständig ein Frischhaltegerät angeschlossen.
Meine VTR 1000 Honda baujahr 1998!!!!!!!! hat noch immer die erste Baterie.
Ich kann es selber kaum glauben,das elfte Jahr jetz und fast 70000km.
Gruss Pedro

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 18:09 Titel:

Verfasst am : Fr, 15. Feb 2008, 18:11 Titel:

meine ist EZ 04/2006
Batterie hat noch keine Probs gemacht
im Winter teilweise ausgebaut und vielleicht 2-3 mal etwas geladen (6A-Ladegerät) - Ausbau erst Anfang Januar, obwohl Weicheikennzeichen bis Okt.

meine 1994 Yamaha hat erst voriges Frühjahr eine Neue (preiswerte) bekommen,
Wahnsinn, wie lange die alte wartungsfreie von 94 das trotz geringer Pflege mitgemacht hat !!!

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 9:43 Titel:

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 10:51 Titel:

Wie kann etwas direkt von Batterie gespeist werden?
Nach dem in einem Stromkreis mehr oder weniger alles parallel hängt, also Lima und Steuergeräte, würde die Batterie lediglich als Puffer dienen.
Ich bitte da mal um Erklärung.

Bei meinem Händler ist neulich auch am Tag nach meiner Probefahrt die Batterie hin gewesen. Er sagte, dass dies jetzt einmal bei einer SD und einmal bei SM war. Immer bei 2 Zylindern. Er glaubt, dass die Batterien von der Qualität nicht mehr so gut seien. Glaube ich jetzt auch weniger.

Interessant wäre es aber schon, was mit den Batterien so los ist.

Anmeldungsdatum: 03.02.2008

Was mir jetzt bei all den Beiträgen noch nicht so klar ist:

Hilft es denn wirklich, wenn man die Batterie der KTM pflegt (Erhaltungsladung usw..)?
Oder ist die trotzdem nach 1,5-2 Jahren hin?

Habe bei meinen alten Mopeds nie gross Batteriepflege betrieben, da ich mit einer Kawa auch die Erfahrung gemacht hatte, das die Batterie eh' alle zwei Jahre hin ist.. wacko

Gruss,

Rennschnecke.

Anmeldungsdatum: 13.11.2005

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 13:18 Titel:

Hab letzte Woche meine Batterie auch ersetzen müssen. 990N EZ 5/06. Die hatte den Winter über auch schon 3-4 mal den Dienst versagt. War immer so 4-6 Standzeit dazwischen. Nachladen ging bis aufs letzte Mal gut. Trotz dem das Ladegerät mir eine wieder voll geladene Batterie suggerierte, hat der Saft nicht mehr zum ordentlichen Durchziehen des Motors zum Starten gereicht. Es hat nur noch das Relais "geschnattert". Mit ner neuen Delo von Louis (liegt wenigstens noch einigermassen in Preisrahmen) gehts jetzt wieder wunderbar. Ich bau die Batterie nur noch zum Laden aus, wenn sie platt ist. Hab leider am Stellplatz keinen Strom, um sie im Bike zu laden....

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 20:41 Titel:

Habe immer noch die 1. Batterie.
Auch kein Strom in der Tiefgarage.
Wenn keine Zeit zum Fahren, oder schlechtes Wetter, dann alle 6-8 Wochen
eine kleine hochtourige Überlandfahrt - ca. 1/2 Stunde - und alles ist o.k.