HELP HILFE

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 17:53 Titel:

hi folks,
bin zwar ein ganz neuer hier...aber vielleicht kann mir der eine oder andere endurist doch helfen...

ich liebäugle mit dem gedanken mein gute alte GS mit ihrem ganzen off-road umbau zu verkaufen und auch für meine kleinen funtouren auf eine LC 8 umzusteigen. wer hat off-raod erfahrungen mit dem teil ? wie sieht es mit handling und gewicht aus?
ich interessiere mich trotz meiner größe (1,63) NUR für die hohe version- schließlich will ich mit dem ding fahren und nicht an der ampel stehen Rolling Eyes

falls jemand aus meiner ecke (NRW raum aachen) so ein teil besitzt, wäre eine kurze info sehr nett!!!

grüße und vorab DANKE

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 18:14 Titel:

Es gab in den letzten Wochen viele Diskussionen und Anfragen zum Kaufen

Credo: Just do It

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 18:15 Titel:

Hi du,

schreib mir mal ne Mail, dann können wir uns mal in irgendnem Loch Treffen und direkt vergleichen ;-)

Dieter Ziegenspeck hat mir mal was von dir erzählt, als wir zusammen etwas offroad gefahren sind - er auf DR350, ich mit LC8 :)

PS: Hier gibts ne Forensuche...

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 18:27 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 18:31 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 19:29 Titel:

Es wird immer welche geben die genialer sind als andere *lach* und mit der Größe ne S zu fahren ( oder eben nen Rallyumbau ) IST genial.
Denken wir nur an den lieben Gaston und seine BMW, das ging auch. In der Wüste hats eben auch wenig Ampeln Rolling Eyes

Triff Dich mal mit Schradt oder fix, das sind die Härtesten im Raum NRW aussem Forum. Da biste schon richtig *g*

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 19:41 Titel:

hey schradt und shorty, wochenende in die kull, oder am rosenmontag, müsst ihr arbeiten , grüsse fix

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 20:05 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 20:08 Titel:

Gaston Rahier war auch nicht viel größer Wink

.

Verfasst am : Di, 17. Feb 2004, 20:47 Titel:

Verfasst am : Mi, 18. Feb 2004, 8:20 Titel:

ich weiß...ich weiß...sieht schon lustig aus...aber was soll´s.
selbst die bullerei lacht sich ´nen ast. mir mittlerweile piepegal!
bei starkem wind steig ich dann doch lieber ab- das wird sonst echt peinlich... Wink

Verfasst am : Mi, 18. Feb 2004, 13:26 Titel:

Verfasst am : Mi, 18. Feb 2004, 13:47 Titel:

*gröhl*
Aber hat doch geklappt Very Happy

Verfasst am : Mi, 18. Feb 2004, 13:52 Titel:

haben beide fuhren (normale und hohe version) im zuge des test für ein österreichisches motorradlmagazin sowohl auf der strasse als auch im gelände ausführlich strapaziert, mördergeräte, wurscht welche, kauf einfach irgendeine Razz

spass ohne: solltest du kein "extremist" sein, damit mein ich einen reiter, welcher schon eher im trail zuhause ist, bist du mit der "normalen" version sowohl auf der strasse als auch im gelände besser bedient.

das handling sowie das feedback sind einfach transparenter und auch ein "enduroprofi" auf der "s" konnte uns weder auf der strasse noch über stock und stein meter abnehmen.

die kantn ist eine macht, eine reibm wo man um ergebnisse zu erzielen endlich mal nix umbauen braucht Wink

Verfasst am : Mi, 18. Feb 2004, 15:55 Titel:

...das mag ansichtssache sein- und kann man auch sicher ausdiskutieren- aber ich sitze nun mal gerne ganz oben Razz

arrghhh...dieser username- hoffentlich siehst du nicht so aus, wie du dich nennst wacko