LC8 auf Pickup - Erfahrungen

Anmeldungsdatum: 03.12.2007

Hallo LC8 Treiber!

Die Forensuche brachte keine so prickelnden Ergebnisse, deswegen mein Versuch in diesem Beitrag.

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem Verladen einer LC8 (N-Version) auf einem Pickup, konkret einem Navara Doppelkabiner??

Klar, die Heckklappe muss offen bleiben, und ich habe da auch öfters meine EXC transportiert. Mit ordentlicher Rampe und einem Klapptritt habe ich bei der EXC keinerlei Probleme, bei der großen LC8 Dame komme ich allerdings schon ins Grübeln. Wegen dem Gewicht und der Höhe wärs gewesen ...

Ich bin es leid mit Anhänger bis nach Spanien und retour zu tuckern, allerdings wäre ich dort unten auf mich allein gestellt, was das Ab- und wieder Aufladen betrifft.

Hat das schon jemand erfolgreich gemacht und wie habt ihr das gelöst? Besondere Tricks??

Danke schon mal für Eure, wenn auch seelische :-)) Unterstützung.

lg Christian

Verfasst am : Mi, 22. Okt 2008, 15:28 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=8398&pos ....... der=asc&start=16

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 9:04 Titel: @ Flammentanz

Danke - was hast Du als Suchbegriff eingegben??

ich habs mit Lc8 +navara +pickup probiert, hab aber diesen Artikel nicht gefunden.

Nochmals Danke,
lg Christian

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 9:18 Titel:

Kleine Geheimnisse.

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 11:45 Titel:

hallo,
ich kann dir nur dazu sagen das ein bekannter von mir seine varadero bei der aktion einmal hat fallen lassen - das war teurer als jeder edeltransport auf dauer, insofern hat er das mit dem pickuptransport eingestellt. ansonsten habe ich die erfahrung das ein transport mit der bahn bis narbonne eigentlich fast dasgleiche kostet und wesentlich entspannter ist, wenn du autokosten, spritkosten, mautgebühren und eine mögliche übernachtung mit einberechnest - das alles brauchst du beim bahntransport nicht und komst entspannter ans ziel - darum mache ich das auf die strecke nie wieder - selbst nicht im lt.
blitz

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 12:06 Titel:

Erstens kannst du dein Moped auch bei der Bahnverladung runterschmeissen, wenn du dämlich genug bist und zweitens hält das eine LC8 im Gegensatz zu den Hartplastikbombern aus.

Anmeldungsdatum: 03.12.2007

Das Problem ist, daß von Wien aus, nicht alle Destinationen wie auf www.autozug.de angeboten werden. Dazu müßte ich von Narbonne auch noch ca. 1400 km bis ins Zielgebiet nach Andalusien fahren, worauf ich auch keine Lust habe. Ich will Motorradfahren und nicht Autobahnglühen

Die Strecke Wien-Andalusien kenne ich sehr gut und weiß mit welchen Kosten das verbunden ist. Daher auch die Pickup-Variante:

*) Schnelleres Vorwärtskommen ohne Anhänger
*) Weniger Maut
*) Weniger Sprit
*) Eine Übernachtung weniger
*) Zwei Fahrtage mehr
*) Bei Schlechtwetter, Kulturausflug auch das Auto dabei
*) Gepäcksituation entschärft

Klar, der Pickup ist schon sehr hoch und die EXC deutlich leichter als eine Adventure - DESHALB habe ich ja auch um Erfahrungswerte gebeten.

In dem Link vom FlameDance wird auch "nur" die Problematik der Verladehöhe und der offenen Heckklappe angerissen, aber keine konkrete Antwort gegeben :-((

Bitte Leute, irgendwer wird doch seine LC8 schon mal am Pickup transportiert haben ... oder eben aus oben genannten Gründen nicht.

Danke nochmals, lg Christian

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 14:15 Titel:

Also Varabär. Wenn Du gut schaust, ist auf dem Bild mit 2 LC8 ein Detail zu sehen, welches massgeblich zum Erfolg einer solchen Transport Variante beiträgt.
Die LC8 stehen auf extra dafür vorgesehenen Schienen, welche ich annehme, hast Du für Deine leichtere Maschiene nicht benutzt. Ich habe kürzlich ähnliche Überlegungen angestellt und bin zum Nissan Händler gefahren, um in Erfahrung zu bringen, mit wieviel Gewicht die offene Heckklappe belastet werden darf. blink

Sie haben keine Angaben und selbst nach Rückfrage bei Nissan sind wir nicht schlauer, da Nissan dies auch nicht weiss. Ich finde das ist ein bisschen schwach von Nissan!

Egal, nach längerer Nachforschung über die Stärke der Klappenhalteseile, Schraubengrösse ect., ist die einzige Schwachstelle die Scharniere, welche die Heckklappe mit dem Fahrzeugaufbau verbinden. Da diese bei Belastung der Heckklappe das Blech der Klappe eindrücken können und diese dann nicht mehr schliesst.

Das Problem ist die Heckklappe zu entlasten. Ich gehe davon aus, dass die Klappe mit 200 Kg belastet werden kann. Jetzt denk aber nicht, kein Problem, denn die LC8 steht ja mit dem Vorderrad auf der Ladefäche, so wirken noch etwa 110 Kilo auf die Klappe. Eine Überbelastung kann beim Auf- und Abladen entstehen:
Die Auffahrrampe liegt mit etwa 8 Kilo auf, die LC8 belastet die Heckklappe kurzzeitig mit 220 Kg und dann noch das Eigengewicht deren person, die das Moped auflädt. Kommt in meinem Fall einer Belastung von rund 380 Kg gleich, was meiner Meinung nach ein bisschen viel ist für die Klappe.

Also habe ich mir bei einer Gerüstbaufirma drei 2 Meter Beläge geholt. Den einen habe ich mit C-Profilschienen auf das C-Channel System der Ladefläche geschraubt, wo dann die LC8 drauf steht. So steht der 30 cm breite Gerüstbelag 3 cm über der Heckklappe und entlastet diese. Die anderen beiden Beläge dienen als Auffahrrampe fürs Motorrad und als "Laufgang" für mich. So klappt das ganze ganz gut. Die beiden übrigen Beläge dann neben das Moped gelegt und befestigt, fertig!

Anmeldungsdatum: 03.12.2007

Ausführliche Antwort, merci.

Stimmt, mit der EXC habe ich mich nichts gepfiffen - Klappe auf, Rampe angelegt (gegen Wegrutschen gesichert) und daneben ein Stockerl (Klapptritt). Dabei achten, daß das Vorderrad schon auf der Ladefläche ist, bevor ich auf die Klappe steige.

Mit der EXC werden die Arme im Übergang Rampe-Klappe schon lang (ich bin ca. 190 groß, gut genährt). Mit der zweiten Rampe ist das so eine Sache - die muss ich auch erst wieder verstauen. Den Platz brauch ich aber noch für anderes Gerödel.

Was meinst Du mit einer C-Profilschiene die Du mit dem werksseitigen Nissan C-Channel System verschraubst? Klar, das Schlittensystem ist eine C-Schiene, aber ist die mit anderen Systemen kompatibel? Hast Du Verzurrschlitten zerlegt und damit die Gerüstschiene verschraubt? Hast Du Photos davon?

Könnte man die Scharniere der Klappe einfach verstärken? Und die Seile bzw. Schrauben wo die Seile an die Bordwand angeschraubt sind halten das aus?

Und, wenn schon, denn schon, möchte ich zwei Motorräder auf den Navara packen ... ginge sich das aus, wenn man annimmt, daß die Mopeds genau über den Bodenschienen stehen?

Fragen über Fragen. Danke für Deine Mühe. Hast Du Photos?

lg Christian

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 15:29 Titel:

Ich versteh euer Problem net. Wenn's die Heckklappe bei unserem Spuckerl aushält, wird das wohl eure auch können.
Und: Mir ist's zu zweit auch lieber, aber wenns sein muss, kann man sie auch allein verladen. Genug Schwung und rauf.

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 16:30 Titel:

Nur einmal eine Frage für ganz dumme: Warum Pickup und nicht Van?
Die gibts genauso in Versionen mit 5 vollwertigen Sitzen, trotzdem genug Platz für zwei Adventure hinten drinnen und vielleicht sogar mehr Stauraum für Gepäck. Und die Vorteile, alles wettergeschützt und deutlich niedrigere Ladehöhe.
Image Question

Aussehen

Variabilität Question

Oder einfach nur "haben-will" Question

Ok, jeder wie er mag.

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 16:35 Titel:

qapmxxl

vielleicht ist der Pick Up ja auch schon vorhanden.....
meine das zumindest aus den vorherigen Mailings vom varabären rausgelesen zu haben.... Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 18:23 Titel:

vielleicht ist der Pick Up ja auch schon vorhanden.....
[/quote]

huh

Ja ok, das lasse ich gelten.
Aber sonst... (Ich sollte aufhören laut zu denken.

)

Anmeldungsdatum: 01.09.2004

Verfasst am : Do, 23. Okt 2008, 21:21 Titel:

Weniger wird eurer wohl auch net tragen, denk ich:

Auszug: "Der Fiat Strada und Strada Adventure hat, je nach Kabinenversion, eine Ladelänge zwischen 139 und 169 cm bei einer Ladebreite von 131 cm. Und die mit 300 KG belastbare Heckklappe schafft auch überlange Transportaufgaben problemlos! ....."