Ruckeln ab etwa 6000 Umdrehungen

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Bj. 03, 33.000 km. Fing auf der Rückfahrt vom letzten Korsika-Ausritt im August auf der Italo-Autobahn an. Wenn ich kräftig Gas gebe über 5000 dann gibt es wie so Ruckler, kurze Aussetzer. Im unteren Drezahlbereich kaum wahrnehmbar aber beim anfahren merkbar. Plötzlicher kurzer Drehzahlkeller.
Vor Korsika hatte ich selbst die Zündkerzen ersetzt. Während der Tour trat das Problem nicht auf.
Habe gerade für 500 Öre die Kupplung wechseln lassen. Aber die war es wohl definitiv nicht. Ruckeln besteht weiter.
Der Mechaniker (kein KTM-Laden) ist sich nicht sicher und meinte es könnte etwas mit dem Getriebe oder Kurbelwelle sein.
Gibts auch lapidarere Möglichkeiten?

Danke und Grüsse
Thomas

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 10:12 Titel:

Ich wuerde eher auf Elektrik, Benzinpumpe, Vergaser tippen. Batteriekabel fest? Kabelverbindungen saeubern. Kerzenstecker.
Bei meiner sind mittlerweile eine Kabelisolierungen gebrochen. ZB am vorderen Kerzenstecker, was zu Zuendaussetzern fuehrt.

Viel Spass beim suchen Smile

Anmeldungsdatum: 12.03.2010

Anmeldungsdatum: 22.01.2011

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 15:27 Titel:

Ich hatte diese Art Probleme an meiner alten LC4 640 gleich aus zwei ganz verschiedenen Gründen:

1. Nach einem Werkstattaufenthalt (s.o.) war der Benzinschlauch nicht richtig verlegt worden, hatte einen Knick und immer wenn ich richtig am Kabel gezogen habe, entstand ein Vakuum

2. Eigener Fehler: Habe den Seitenständer-Killschalter eliminieren wollen, aber nicht auf die fachgerechte Verlegung/Isolierung geachtet. Wenn in der Folge das blanke Kabel Kontakt mit dem Rahmen bekam, ging der Motor aus... Bitte keine Kommentare!!!

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 16:27 Titel:

Anmeldungsdatum: 28.02.2005

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 20:43 Titel:

Kumpel kommt aus der Werkstatt, Zündaussetzer so bei 6000 Umdrehungen dry

Der pflichtbewusste Mechaniker hatte den Seitenständer geschmiert, schon etwas ausgenudelt schlaberte er genug um den Schalter zu ärgern.....

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 23:35 Titel:

Ich würde als erstes mal nachschauen ob die Zündspulenstecker ordentlich sitzen. Vielleicht hat ja einer nicht ordentlich gesteckt und ist mit der Zeit nach oben gewandert.

Verfasst am : Sa, 20. Apr 2013, 20:51 Titel: Weder noch

Also habe die Kante heute von der KTM-Werkstatt geholt.
Der Anfangsverdacht, dass das Problem wohl mit den Vergasern zu tun hat bestätigte sich nicht.
Es war die Wasserpumpenwelle. Durch die Undichtigkeit geriet Wasser ins Öl und das sorgte für die Aussetzer.
Diese wurde ersetzt. Vergaser synchronisiert, Ventile eingestellt, Luftfilter getauscht und diverse Dichtungen, Oel etc. ersetzt. Service inc.
700 Euro.
Sie läuft jetzt wieder einwandfrei Very Happy

.
Viele Grüsse
Thomas

Verfasst am : Sa, 20. Apr 2013, 22:03 Titel:

Bei mir war das mal ein Zündkerzenstecker, bzw das Kabel war nicht ganz in einem drin, selbe Symtome

Verfasst am : So, 21. Apr 2013, 4:32 Titel:

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme. Allerdings so um die 4000 Umdrehungen.
Störung ? Der Stecker an der Batterie hatte einen Bruch. Ersatzteil für 5 Euro. Die Fehlersuche hat beim Freundlichen dann doch über 500 € gesamt gekostet......

Verfasst am : So, 21. Apr 2013, 19:59 Titel:

Wenn Wasser ins Öl kommt gibts Zündaussetzer

das hab ich auch noch nicht gehört. Mein Wasserpumpenrad war auch schon fertig..dann fällt aber der Stand im Ausgleichsbehälter....hattest du das gruebel

Verfasst am : So, 21. Apr 2013, 21:01 Titel:

gut, dass sie wieder laeuft, aber dass es an der WAPU-Welle liegen soll, kann ich nicht wirklich glauben

Verfasst am : So, 21. Apr 2013, 23:58 Titel: