7500 km service

Verfasst am : Do, 7. Aug 2003, 16:27 Titel:

hi,
das 7500er service kommt schön langsam auf mich zu.
mit wievielen teuros muss ich rechnen?
beim 1000er service haben wir ja riesige unterschiede erlebt.
(anscheinend gibt es ja sowas wie einheitsservicekosten a la bmw nicht)
ciao
gio

Verfasst am : Do, 7. Aug 2003, 17:17 Titel:

in italy...

1000 km... 200 euro
7500 km... 200 euro

Verfasst am : Do, 7. Aug 2003, 18:49 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2003, 11:31 Titel:

Hi,

also bei meiner mussten die Ventile nicht eingestellt werden, das Spiel wurde aber geprüft. Der Mechaniker hat gemeint, er hatte erst eine, bei der die Ventile nachgestellt werden mussten.

Gruss,

Herb

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2003, 12:17 Titel:

hi,
ich eigentlich geglaubt es hätten schon mehrere die 7500 km runtergespult ( bei allen berichten von alpenfahrten, schweizer-, berliner- und sonstigen treffen ...).

jedenfalls danke an caballero für den italienpreis - da werde ich im "herstellerland" sicher wieder einiges mehr löhnen müssen - wie bei 1000 er service schon passiert. Mad

@herb
bei meiner kati musste beim 1000er eine ventileinstellung mittels plättchen korrigiert werden.

ciao
gio

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2003, 22:52 Titel:

Hey,
also ich hab an reinen Materialkosten ( inkl. Öl ) 60,- Teuros gelöhnt + Arbeitslohn den ich leider nicht auseinandernehmen kann, da ich auch das Roadbook-Kit hab einbauen lassen.
Denk aber mal viel mehr als 100,- Teuronen hätte ich normalerweise nicht gelöhnt.

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2003, 23:27 Titel:

170 € für die 7500er

Twinner

Verfasst am : Mo, 11. Aug 2003, 17:53 Titel:

@funni, twinner
danke für die preise -
wenns bei mir ähnlich "wenig" kostet gibt die kati dann vielleicht den titel "bike mit den höchsten servicekosten" ab.
das 15.000er wird uns dann sowiso wieder vom stockerl schmeissen.
(für etwaige einwände - duc´s und harley´s zählen nicht).
ciao
gio

Verfasst am : Mo, 11. Aug 2003, 18:45 Titel:

Meine hat über 8500 war aber noch nicht beim Kundendienst evtl. nächste Woche

Verfasst am : Mo, 11. Aug 2003, 18:52 Titel:

Hallo ihr Armen

ich weiss gar nicht, was ihr da so rummeckert ... Bringt Euer Töff doch mal hier in die Schweiz zum Service ... Wobei: Bislang muss ich sagen, sind die KTM-Preise günstiger als die von Yamaha ... Nur mal so als Beispiel: Der 24'000er Service an der TDM 850 hat - inclusiv Bremsklötze hinten - schlappe 780 CHF gekostet (bei einem Stundenansatz von 120 CHF für den Mech)... Ich hab' schon gedacht, die haben mir das Teil vergoldet ...

Also wird's gar nicht so teuer ... Aber hier noch ein kleiner Tip (so mach ich's immer): Ich geh zum Media Markt (ich bin doch nicht blöd) und such' mir eine neue Stereoanlage oder einen neuen Fernseher oder sonstwas und kaufe das dann NICHT! Dann hab' ich das gespart und kanns für andere Sachen ausgeben ... Rolling Eyes

Höhöhö

Verfasst am : Di, 12. Aug 2003, 16:49 Titel:

Habe auch den 2. KD hinter mir gebracht. Er sollte eigentlich 8500er heissen, da er laut Buch 7500km nach dem ersten sein sollte. Der dritte dann bei 16000. Egal. Hauptsache alle ok und die Urlaubskasse nicht geplündert: um die 100€ Razz

Verfasst am : Mi, 13. Aug 2003, 16:35 Titel:

hi,
also bisher hatten wir eine bandbreite von 100 - 200 teuros.
ist ja eh nur eine streuung um 100%.
somit sind die motorölpreise von motorex, shell und co so unterschiedlich oder
die mechanikerstundensätze regional um 100 % unterschiedlich oder
die einen mechaniker brauchen doppelt so lange als die anderen - wenn man unterstellt, dass alle punkte nach vorgegebener checkliste abgearbeitet werden - oder ist die auch um 100% unterschiedlich .... ?!?!?
ich kenn mich nicht mehr aus ... wacko

ciao
gio

Verfasst am : Mi, 13. Aug 2003, 17:00 Titel:

@Gio,

manche sind eben gleicher als gleich. Very Happy

Verfasst am : Mi, 13. Aug 2003, 17:08 Titel:

@ Gio

eigentlich alles ganz einfach: AWs (Arbeitswerte) für die LC8 scheint es nicht zu geben. Bei einigen Autos kennt man das, der KD kostet einfach einen festen Betrag. Bei der LC8 scheint es so zu sein, dass jede Werkstatt den eigenen Aufwand verrechnet. Im Klartext: ist der Mech fit, kostet es weniger als wenn er deine Maschine als Lehrmaterial benutzt (Rainer Kroll könnte bestimmt zur Klärung beitragen).
In meinem fall war das so: beim 7500er (eigentlich sollte der bei 8500 stattfinden) sollen ausser Öl + Filterwechsel einige Punkte (steht im Handbuch genau beschrieben) durchgearbeitet werden. Diese sollten eigentlich die Merheit der LC-Fahrer selbst, ohne grossen Aufwand und fehlerfrei erledigen können. Das sind allesamt Punkte die man sowieso vor jeder gr. Tour imeigenen Interesse selbst erledigen sollte. Da ich noch keine 8500 drauf habe, wollte ich in Frankreich den Ölwechsel selbst durchführen und natürlich alle anderen Punkte abchecken. Da mir mein Händler nicht so ohne weiteres dafür den Stempel geben wollte, haben wir uns geeinigt, dass ich alles machen werde und auch beim Ölwechsel mitarbeiten kann. So ging die Sache in 1 Std. reibungslos über die Bühne, geschraubt habe meistens ich und ein Lehling. Dadurch auch die geringen Kosten. Der Stempel ist jetzt auch drin.

Verfasst am : Mi, 13. Aug 2003, 18:51 Titel: