Kettenschmierung

Verfasst am : Mo, 31. Mai 2004, 10:59 Titel:

@Daan

Vielen Dank. Ich habs gefunden und es funktioniert.

Beste Grüsse

Georg

Verfasst am : Sa, 28. Aug 2004, 18:33 Titel:

Für einmal soll es etwas weiter gehen, also muss ich Motoren- und Ketten-Öl
mitnehmen. Auf der Suche nach Stauraum, habe ich unter der rechten
Hamsterbacken, ohne Innenverkleidung Platz für eine 0.75 Lt Flasche gefunden.

Was spricht eigentlich dagegen, dass man Motorenöl zum Kettenschmieren
verwendet, ausser dass die Sauerei ein wenig grösser wird?

Peter

Verfasst am : Sa, 28. Aug 2004, 18:46 Titel:

Die Schmierung hält sich in Grenzen, da es schneller abgeschleudert wird, als es schmieren kann...

Mit Scottoiler komme ich auch unter dreckigen Bedingungen ca. 5000km weit mit einer Füllung Kettensägenöl im Behälter und 200ml zum Nachfüllen. An Motoröl wird man möglicherweise das 2-4 fache benötigen und das würde ich dann allein schon aus Kostengründen in den Motor kippen.

Verfasst am : Sa, 28. Aug 2004, 20:12 Titel:

@Schradt

Verfasst am : Di, 12. Okt 2004, 11:44 Titel:

Hi,

bin grad auf das Forum gestoßen. Ein Kumpel von mir kennt ne Firma die solche Pumpen vertreiben. Glaub findet man unter eckerle.com wenn ihr ein paar zusammen lassen kommt, kann man bestimmt den Preis drücken.

Gruß M.

Verfasst am : Di, 12. Okt 2004, 16:29 Titel:

Verfasst am : Mi, 13. Okt 2004, 0:08 Titel:

Ich habe vor dem Adventure Treffen auch meine Oiler dran gemacht:

Ist OSCO: www.osco.nl (kostet etwa 140 Euro)

der oiler ist ein einfachen handpumpe der bei jedes mal ziehen 2cc öl gibt, und das langsahm auf der Ketten laufen lasst. Slauch geht bein Ritzel an der innenseiter der ketten (also öl kommt auch von innenseiten der ketten).
Position der kleine Slauch auf die kette last sich stellen dadurch das ich ein stuck Eisendraht dadrin gemacht habe was ich biegen kann.

Soweit, nach 1000km wofon vieles offroad halt es sich gut.

Das gute an der Osco finde ich dass ich sebst ausmache wenn da öl auf die Ketten geht. Nach offorad, wenn man wieder aufs Asphalt geht, dann einfach 1 oder 2x pumpe hochziehen ud der Ketten ist wieder schön geölt. Normales Nutze: 1x pro 100km bis 300km oder so -> bis 7500km mit einer füllung.

Groet

Verfasst am : Fr, 22. Okt 2004, 19:47 Titel:

Da kommt jetzt Öl in die Bude: der McCoi-Master hat sich im Forum angemeldet Smile

. Ab sofort sollten alle Ketten surren Laughing

.

Verfasst am : Fr, 22. Okt 2004, 19:51 Titel:

@McCoi-Master

Und jetzt gleich die erste Quizfrage: wie sieht es mit dem McCoi-Evo aus? blink

Kommt sowas 2005 raus?
Soll nicht bedeuten daß ich mit dem alten unzufrieden bin aber die AT hab ich auch abgegeben sobald die LC8 verfügbar war Laughing

.

Verfasst am : Di, 26. Okt 2004, 6:20 Titel:

Verfasst am : Di, 26. Okt 2004, 7:41 Titel:

Da muss es doch voran gehen wenn Du so früh schon am Basteln bist Laughing

.

Ich bin schon ganz gespannt auf den EVO-McCoi wub

.

Verfasst am : So, 17. Apr 2005, 1:37 Titel:

Ich habe unterdessen Version 3.0 meines McCoi an der LC8 (krankhafter Prefektionist). Wichtigste Massnahmen:
- Robusterer Sensor am Hinterrad
- Mechanisch und Temperaturstabiles Kabel zur Verlegung des Reeds/Pumpe etc.
- Verwendung dichter Steckverbinder
- Wegfall des Regensensors und Verwendung eines Umschalters im Cockpit (Normal - AUS - Regen bzw. Gelände)
- Bessere Montage und Schutz des Tanks.
- Schmierung neu am Ritzel vorne und nicht mehr am Hinterrad

OK, wenn es klappt poste ich hier gleich die Bilder:

1. Röhrchen zur Ritzelschmierung

Verfasst am : So, 17. Apr 2005, 1:39 Titel:

2. Pumpe mit wasserdichtem Stecker sowie Öltank (auf Wunsch habe ich davon noch Detailaufnahmen)

Verfasst am : So, 17. Apr 2005, 1:42 Titel:

3. Elektronik unter Seitendeckel sowie wasserdichte Steckverbinder. Rechts am Rahmen über der Fussraste ist ebenfalls die wasserdicht gesteckte Reed-Sensorleitung zu sehen.