Husqvarna Norden 901

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 0:40 Titel:

non R macht ja schon mal gar keinen Sinn! Aber die sieht technisch eh so aus, wie ne 790er, oder sieht da jemand nen Unterschied?

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 7:53 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 9:07 Titel:

oijee, oijee jetzt geht das wieder los; jammer jammer jammer

vielleicht doch mal warten bis die krxn in den läden steht; geändert wird ohnehin nix mehr egal ob in foren darüber gelobhuddelt oder gejammert wird!

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 9:21 Titel:

Realitätsbezug: Im Gegensatz zu den EXC/FE Modellen, die ja zumindest was die Hinterradfederung betrifft noch technische Unterschiede aufweisen, wird die Norden natürlich eine KTM in etwas anderem Kleid sein. Da steht im Brief ziemlich sicher auch KTM als Hersteller.
Also technisch identisch, um sich teure Homologationen zu sparen.
Evtl. durch unterschiedliche Mappings eine leicht andere Motorcharakteristik, eine andere Feder/Dämpferabstimmung (Richtung Komfort) - das war es schon. Vielleicht ist der Windschutz besser. Was soll sonst noch passieren?

Wer die 790/890 Serie optisch

fand, hat jetzt eine Alternative.
Wer sie technisch nicht mochte, hat keine - leider!

Ich fand sie bei der Probefahrt ok, aber zu wenig emotional, der Motor, nun ja er läuft gut, das Fahrwerk kann sicher viel nach Überarbeitung, aber verglichen mit einer 950er ist außer dem Spritverbrauch nichts, was sich wirklich als Kaufargument anführen ließ, außer noch das Alter unserer Ur-LC8, Ersatzteilversorgung,....

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 9:41 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 9:54 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 10:06 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Aug 2021, 11:17 Titel:

Könnte ich in Action sein ... nicht! Laughing

Verfasst am : Fr, 13. Aug 2021, 12:48 Titel:

Verfasst am : Mo, 8. Nov 2021, 20:52 Titel:

solangsam kommen die ersten Videos

https://youtu.be/0QJJkUAr7f0

ne Optisch veränderte 890 mit 20mm weniger Federweg

Gruss

Norbert

Verfasst am : Di, 9. Nov 2021, 10:23 Titel: Ducati desert x

15900 Euronen sind schon ein Wort.
So ,wie sie hier beschrieben wird,find ich gaaaanz viel von unsrer 990@ wieder.
Nicht so viel PS,spielerisches Handling,elektr.nicht überfrachtet usw.
Allerdings auch für die Kleineren unter uns geeignet.
Die Optik ist natürlich der Hit!
Wie schick doch das hässliche Entlein 890 werden kann.
Für mich,1,92 m,war die KTM zu klein.
Allerdings warte ich noch bis zum 7.12.21,dann stellt Ducati die Desert X vor!
Das könnte der Augenschmeichler werden.....
Bleibt spannend.
Gruss
Armafo

Verfasst am : Di, 9. Nov 2021, 10:46 Titel:

Leute, ich werde alt.

Alleine das Durchscrollen durch das Menü macht mich wahnsinnig. Modus wählen, Gasgriffansprechverhalten wählen, ABS Modus wählen...... wacko

Ist das beknackt!
da finde ich armafos Ausssage...elektrisch nicht überfrachtet...eher gewagt.

Von der Seite sieht die Verkleidung aus wie von der 690 Rally Replica - einfach eine Planke diagonal angeschraubt. Aber wir freuen uns über den Rundscheinwerfer, weil den meisten der Gottesanbeterinnnen-Look nicht gefällt (nachdem KTM das jahrelang in allen Modellen verbaut hat, um uns daran zu gewöhnen).

Die Federwege schrumpfen mal wieder. Kann mir jemand erklären, warum man nicht drei unterschiedliche Fahrwerke für ein Modell anbieten kann, zur Auswahl gegen Aufpreis? Bei den Automobilherstellern kann man z.T. 20 verschiedene Lenkräder pro Modellreihe bestellen, die Motorradleute bekommen das nicht hin. Und wir kaufen für 15k ein Mittelklassemotorrad, um dann diverse Fahrwerksfirmen mit Änderungen zu beauftragen, die nicht nur nochmal Geld verschlingen, sondern meist noch die Betriebserlaubnis erlöschen lassen.

Ich sag ja, ich werde alt.

Trotzdem an alle Käufer: viel Freude mit der Ikea-KTM.

Verfasst am : Di, 9. Nov 2021, 11:51 Titel:

Verfasst am : Di, 9. Nov 2021, 13:31 Titel:

So kompliziert wie Stefan es schreibt ist es ja nicht wirklich. ich stelle einmal den Fahrmodus ein. Bei meiner Rally ist das Rally und danach kann ich die elektr. Helfer ganz einfach mit der Hoch/Runtertaste wählen. Das wars. Klar das machen wir bei der 950er mit der rechten Hand, aber so modern finde ich es auch nicht schlecht. Fahrwerksseitig hätte ich mir auch die Auswahl zwischen der nun angebotenen Variante und mind. der R-Variante gewünscht. Aber optisch ist die neue Husky einfach nur mal schön geworden. VG Mars

Verfasst am : Di, 9. Nov 2021, 13:36 Titel: