Gerüchte um neue 800er bis 1000er KTM Adventure

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2019, 21:44 Titel:

super Beitrag und die Moral von der Geschichte (für den Endkunden): mindestens ein Jahr nach Verkaufsstart warten, dass die wichtigsten Updates gefahren sind

Verfasst am : Do, 4. Apr 2019, 8:08 Titel:

Verfasst am : Do, 4. Apr 2019, 8:50 Titel:

Hallo,
meine 950S habe ich im Mai 2003 nach nur kurzer Sitzprobe bestellt, ohne Probefahrt...und nicht bereut. Würde die 790R für mich in Frage kommen, hätte ich sie auch jetzt bereits gekauft. Noch zwei Jahre warten, und dann aus China - keine gute Alternative. Dann doch lieber ein paar Bugs in der Erstausgabe. Aber wie gesagt, vorausgesetzt man hat in der Nähe eine kompetente Werkstatt, die sich kümmert.
Nebenbei: meinen Infos nach

ist geplant, auch die Produktion der 690er nach China zu verlegen...

@Plumps: Sehr erhellend, Deine Hintergrundinfos aus der Produktentwicklung, danke!
Hakim

Verfasst am : Fr, 5. Apr 2019, 8:10 Titel:

...liegt auf es SE Nieveau .....also Sinnlos Enduro II Mr. Green

Verfasst am : Sa, 6. Apr 2019, 8:48 Titel:

Moin !
Nachher geht´s los - die SinnlosEnduro II testen.
Versuche mal,die Sache ohne Vorbehalte anzugehen - auch wenn ich mind. 2 habe ( zu tief + Elektronikplunder ). Mr. Green

Und wenn noch Zeit ist auch die neue 690. gruebel

Die scheint mir in dem ganzen medialen Hype um die 790 ein wenig unterzugehen und so´n Quickshifter hab ich auch noch nie ausprobiert - aber warte,war da nich was mit Elektronikplunder...? Mr. Green

Verfasst am : Sa, 6. Apr 2019, 15:41 Titel:

Moin,

Na dann warten wir auf Berichte.

Grüße

Verfasst am : Sa, 6. Apr 2019, 22:04 Titel:

Heute bei Stega-Racing...die 790 adventure R angeschaut und probegesessen unsure

was soll ich sagen!? Vor der Tür stand ne alte blau orange 990 adventure S wub

war eindeutig das schönste Motorrad heute!
Die 790 ist sicher nicht schlecht, aber im Detail gefällt sie mir nicht!

Verfasst am : So, 7. Apr 2019, 8:57 Titel:

Ich finde die 790 und die 790 R ansprechend
Zu meiner eigenen Überraschung finde ich sie real deutlich ansprechender als zunächst auf Bilder.
Die Tank-Backen über die sich scheinbar viele aufregen stören mich überhaupt nicht - mich hatte eher die Front gestört, real aber kaum noch
Finde auch das Konzept als solches positiv und in eine gute Richtung.
Auch die Größe kommt mir als kleiner Fahrer sehr entgegen.
Was das Elektronik-Gedöns betrifft - sehe ich es wohl mittlerweile ebenfalls deutlich weniger kritisch als viele hier.

Vergleich 9x0 - ich hoffe die Bremserei macht den riesen Schritt vorwärts der sich eben aus der Zeit ergibt. Ich fahre generell neben meiner 990 immer auch andere Motorräder und jedesmal fällt mir beim schärferen anbremsen von Kurven die echt miese Bremser auf
Ansonsten war die Elektronik noch bei keinem Motorrad eine Spaßbremse oder Grund für Defekte - also mache ich mir wenig Sorgen, zusätzlich kann man alles mögliche ausschalten - also bleibts ja jedem selbst überlassen

Wenn dann vielleicht noch die Wartungskosten sinken - wäre es tatsächlich irgendwann die Nachfolgerin für meine 990 (bei der die Instandhaltungskosten mittlerweile doch merklich stiegen)

Irgendwann möchte ich die 790 R mal testen und ich freue mich auch darauf.
Finde ganz allgemein dass 2019 viele interessante Mopeds auf den Markt kamen - nicht nur im Segment der offroad-tauglichen Reiseenduros.

Und ja - ich wäre auch für eine eigene 790 Sektion

Verfasst am : So, 7. Apr 2019, 9:23 Titel:

@stefan_G

irgendwas liegt im unklaren???? die bremserei der 9... ist genau richtig für das teil wofür es eigentlich gebaut wurde, nämlich fürs (auch) gelände; und dass sie auf der strasse so gut funktioniert war eher ein irrtum Rolling Eyes

;
wenn du auf der strasse mehr bremse haben willst/brauchst dann steig um auf galfer scheiben und du überschlägst dich beim nächsten harten anbremsen blink

man muss nur wollen, können täte man;
und ja die 790iger ist ein gelungenes teil aber ab jetzt kommt erst ihre bewähungsphase; schön wub

oder nicht ohmy

hängt ohnehin immer vom betrachter ab;

Verfasst am : So, 7. Apr 2019, 11:38 Titel:

Hallo zusammen,

War gestern beim lokalen Händler wegen der Orange Days und habe mir auch die 790 R angeschaut. Das Teil ist irgendwie winzig, der Kniewinkel für mich nicht akzeptabel, da wäre die neue 690er das logischere Mopped.
Für mich ist die 790er weder ein 990er Nachfolger noch eine Alternative für meine derzeitige 1190er.
Ich versteh eigentlich nicht wofür es das Teil überhaupt gebraucht hat, vielleicht für Menschen denen eine 1090er zu groß, bzw. Zu hoch ist.

Gruß Lance

Verfasst am : So, 7. Apr 2019, 11:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 8. Apr 2019, 7:25 Titel:

...es war eine 790 R und dass das 880 mmm waren, wage ich echt zu bezweifeln. Vielleicht ist sie einfach auch bei meinen 100 Kg mit Montur zu stark in sich zusammen gesackt.

Gruß Lance

Verfasst am : Mo, 8. Apr 2019, 14:10 Titel:

Verfasst am : Mo, 8. Apr 2019, 22:47 Titel:

Fürs Wochenende habe ich eine normale 790er vom Freundlichen mitbekommen. Da konnte ich mal ausgiebig testen und etwas mehr fahren.
Also die normale 790 ist mir definitiv zu klein mit 1,90m, der Kniewinkel geht gar nicht. Ein toller Motor und sehr handliches Teil aber ich bin froh dass ich vor 3 Wochen die neue 690R gekauft habe und nicht die 790er.

Verfasst am : Di, 9. Apr 2019, 7:00 Titel:

Hallo,
würde gerne mal ein paar Eindrücke lesen zu Deiner neuen 690R (bei den LC4). Sie hat wohl etwas Gewicht zugelegt, aber bleibt m.E. immer noch interessant als Basis für eine kleine, offroadorientierte Adventure - trotz der 790ADV-R.
Hakim