Andere Batterie - Hawker? oder was sonst noch

Verfasst am : Fr, 19. Okt 2007, 10:13 Titel:

Ich komm die Tage nicht dazzu, wegen zuviel Arbeit mich drum zu kümmern, ausser GPS hängt nix dran.
Mal schauen, vielleicht hat wirklich der Regler was.

Danke für doe Tips

Verfasst am : Fr, 19. Okt 2007, 11:00 Titel:

2 Fragen
Diese komischen Überbrückungskabel im Batteriefach sind doch entfernt?
Dein GPS hängt nicht etwa am Dauerplus?

Diesen Verbrauch erreicht man auch über Kleinstverbraucher wie:
Elektromechanische Uhr, Marderschutz, Diebstahlwarnanlage, Griffheizung
mit def. Regler.

Du hast doch auch den 276er, da kannst du dir die Spannung direkt
anschauen, 14.4V zeigt meiner beim fahren

Verfasst am : Di, 23. Okt 2007, 10:53 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Okt 2007, 11:21 Titel:

Es gab schon mal Leute, bei denen Kriechströme(hervorgerufen durch eben diese Kabel)die Batterie leergelutscht haben. Deshalb haben viele sie einfach abgebaut.

Ich habe sie auch noch dran. Hatte aber auch noch nie Probs mit der Batterie.

Was heisst denn, der Regler sieht o.k.aus. Hast Du die Spannung mal gemessen, wenn der Motor im mittleren Drehzahlbereich läuft?

Mach es einfach wie Stealth es beschrieben hat wenn Du Zeit hast.

Verfasst am : Di, 23. Okt 2007, 12:58 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Okt 2007, 19:43 Titel:

Ich habs mit dem 278er gemessen Wink

Alarmanlage ist ausgeschaltet - könnte ntatürlich Strom ziehen

Ist eh ein Winterproblem, weil meine KLeine da schlechter anspringt und full Power braucht-

Verfasst am : Di, 23. Okt 2007, 19:46 Titel:

Der 276er zieht auch Strom, wenn er aus ist. Daher nie am Dauerplus anschließen! Dürfte beim 278er genau so sein.

Alarmanlage zieht definitiv Strom, daher Stillegen, laut Anleitung, bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs.

PS: In der Bedienungsanleitung steht unter Pflichten des Fahrers, dass elektrische Steckverbinder von Zeit zu Zeit mit Kontaktspray behandelt werden müssen. Ich tippe auf die Leitung vom Regler zum Startrelais, wenn die Batterie auf 250km nicht voll wurde.

Verfasst am : Di, 23. Okt 2007, 19:52 Titel:

Hier werden Sie persönlich betreut, das muss ein VIP sein

Verfasst am : Do, 31. Jan 2008, 14:35 Titel:

mein Yuasa Akku ist nach 1,5 Jahren ebenfalls verstorben, ersetzen wollte ich ihn durch eine Blei-Gel-Batterie von Tecno, gleiche Spezifikation, identischer Typ, extra vollgeladen - Anlasserrelais rasselt, Motor dreht aber nicht durch, bringt den Startstrom nicht.
Umgetauscht, gleiches Procedere nochmal, wieder nix.
Was für ein Schrott.
Vor Ärger bin ich zu Luise gefahren, hab 90 Taler aufn Tisch gelegt und dann die Delo eingebaut - jetzt rennt sie wieder.
Mal sehen wie lange blink

Verfasst am : Fr, 3. Apr 2009, 10:18 Titel: Mal ne Frage

Hi,

ich hatte die letzten Jahre ein Garmin 176 auf Dauerstrom an meiner ADV 950 und es gab nie ein Problem mit der Batterie. Letzten Samstag hab ich ein 276 angeschlossen und gestern, also nach 5 Tagen war die Batterie komplett leer und das Garmin auch. Die Batterie ist 5 Jahre alt und könnte an Altersschwäche leiden oder ist doch das 276 schuld?
Hatte schon x einer dieses Problem?

Gruß

Michel

Verfasst am : Do, 23. Apr 2009, 22:36 Titel:

so die 1. Batterie ist nach 5 Jahren tot ...
habe mir nun diese hier abgeolt in Berlin ....

Toll endlich einen Startbums mit 300 und hat die gleiche größe wie orginal ...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&s ....... mp;item=170323631834

und 57,50 ist ein fairer Preis ...

Verfasst am : Di, 8. Sep 2009, 20:50 Titel:

Schon einmal Starthilfe benötigt und schon mal beinahe geschoben.
Heute nun eine neue Batterie und die war im Sonder!

Jetzt hoffe ich aber auch das es die Batterie auch wirklich war!
5 Jahre sind eigentlich keine Zeit wenn ich das mit meinen Mareg Batterien vergleichen will.

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