Schalten ohne Kupplung - was sagt das Getriebe?

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 10:46 Titel:

Mal eine andere Frage :
Wie viele fahren von Euch nebenbei noch eine EXC oder LC4 ( im richtigen offroad Einsatz ) ??
Wie oft wird da ohne Kupplung geschalten ?? Mir ist noch an keiner KTM seit 1991 ein Getriebe um die Ohren geflogen .
Bevor ich ein paar hundert km die LC8 wegen ausgefallener Kupplung schiebe schalte ich lieber ohne Kupplung .
Habe aber letztens den US Zylinder vorbeugend eingebaut und hoffe das das kein Thema mehr sein wird .
Gruss Jürgen

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 11:33 Titel:

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 14:29 Titel:

@apmxxl

Beim Runterschalten den Punkt vom Zug- in den Schubbetrieb nutzen ist ja absolut OK, ich habe immer das Problem, was gerade in meinem Kopf rattert auch nieder zu schreiben ;-)

Also ich habe leider keine Explosionszeichnung eines LC8 Getriebes (WENN EINER EINE HAT - ICH BIN SEHR INTERESSIERT !!!). Normalerweise hat die Schaltwalze eingefräste Kanäle in denen die Schaltgabeln gleiten können, also genau so wie Du beschrieben hast - ich denke auch nicht das KTM das Motorradgetriebe neu erfunden hat - ich weiß es aber nicht 100% sicher !!! Aber die Seite von Bruggma ist ja absolut super um das zu veranschaulichen !!!

Synchronisationsschleifringe sind zu 99% nicht in Motorradgetrieben verbaut !

Die meisten Motorradgetriebe sind eigentlich Aufgrund Ihres Aufbaus für sehr lange Betriebszeiten ausgelegt !

@Bushrider

Hier behauptet doch keiner das Gegenteil, oder ? Klar schalte ich auf dem Ring nicht unter hinzunahme der Kupplung - Zeit ist Geld !

Aber wenn Du fürchtest ich ein paar hundert KM schieben zu müssen, es gibt doch den ADAC ;-)

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 15:04 Titel:

Ich danke für die aufschlußreichen Beschreibungen insbesondere HotFire und PieTT, auch das Buch habe ich mir bereits vorgemerkt, Zehlaus.

Ich war vorher noch nicht in einem Forum und versuche hier sogar täglich mal rein zu schauen, zum Verdruß meiner Frau...

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 15:59 Titel:

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 17:51 Titel:

@ Bruggma:

Super klasse, die Beschreibung mit Funktionsskizzen, auf die du verlinkst. Macht mich schon fast voll und ganz glücklich, was den inneren Aufbau betrifft... Wink

@ HotFire: Das Probleme mit der Synchronisation von Denken und Tippen kenn ich auch...

Aber sonst dir vielen Dank für dein Feedback und die Gedankenunterstützung.
Kaputt bekommen werd ich mein Getriebe wohl so schnell nicht, und dann bin ich beruhigt. Und so schaltet es sich irgendwie doch spassiger. Very Happy

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 20:04 Titel:

[quote="PieTT @ Sa, 26. Jul 2008, 14:03"]

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 20:56 Titel:

Ich habe mir das Schalten ohne Kupplung in letzter Zeit richtig angewöhnt
Rolling Eyes

Geht super.Raufschalten geht absolut problemlos und Runterschalten fast auch.Bei meiner Honda gehts noch besser,aber das Getriebe eines Supersportlers ist eh für sowas ausgelegt,das geht butterweich wub

Bei der Honda muß man es allerdings nicht unbedingt machen,da kann ja auch kein Kupplungsnehmerzylinder hops gehen Mr. Green

Verfasst am : Mo, 28. Jul 2008, 16:03 Titel:

[quote="Efendi @ So, 27. Jul 2008, 20:04"]

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 8:15 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 8:17 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 8:53 Titel:

mal abgesehen davon, das selbst die Herren MotoGP-Fahrer die Kupplung beim Schalten betätigen... wo ausser evtl. bei einem MX-Rennen macht Schalten ohne zu Kuppeln denn wirklich Sinn, das Getriebe wird euch den kurzen Griff zum Kupplungshebel auf alle Fälle danken...

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 12:09 Titel:

Die Jungs bei der Moto GP benutzen die Kupplung aber nur beim Runterschalten,die haben ja Schaltautomaten drin Wink

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 13:55 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 16:24 Titel: