Radial Handbremszylinder??

Verfasst am : Do, 24. Dez 2009, 10:39 Titel:

@jjb

Kann man die einfach zusammenschrauben und sind dann zuverlässig dicht unsure

Verfasst am : Sa, 26. Dez 2009, 9:27 Titel:

Ich habe dieses System schon bei mehreren Motorrädern angewandt und nie Probleme gehabt.

Verfasst am : Sa, 13. März 2010, 14:52 Titel:

Bin heute mal meine Adventure mit der Radialbremspumpe gefahren(steht noch beim Stega,aber nächste Woche hole ich sie ab Mr. Green

)und muß sagen die Bremst jetzt wie die Hölle Mr. Green

Komischerweise hat der Hebel keinen festen Druckpunkt, der Markus hat das Teil mehrfach entlüftet,da es sich im ersten Moment im Stand erschrenkend anfühlt...als wäre Luft drin wacko

Ist aber nicht.Wenn man allerdings das Moped schiebt zieht die Bremse sobalt man den Hebel nur wenige Millimeter bewegt blink

.
Komisch,Komisch...hat nochjemand den 195.5 Zylinder verbaut und hat auch so einen weichen Druckpunkt oder einen Harten Rolling Eyes

?????

p.s. die Antihoppingkupplung ist auch geil Wink

Verfasst am : So, 14. März 2010, 13:33 Titel:

Moin Mütze,

hier mal ein Zitat aus der Rep.-Anleitung Baujahre 03 - 05, Seite 12-13, Bremsflüssigkeit erneuern und Entlüften . . . :

Die Kolben der vorderen Bremszangen ganz zurückdrücken (nur 950 Adventure).

Warum des nur für die 950 Adv. gilt, wois i a net unsure

.

Einen Versuch ist´s Wert . . . Cool

. . .

Grüßli

Markus

Verfasst am : So, 14. März 2010, 14:40 Titel:

Habe in einem anderen Forum jetzt rausgefunden das wenn die Größe des Kolben von der Handpumpe nicht zu der,der Kolben in den Bremssätteln passt man zu so einem weichen Hebel kommen kann Sad

Da hat Magura wohl nicht richtig getestet sondern einfach mal angenommen das es passt oder was soll ich jetzt davon halten???

Verfasst am : Mo, 15. März 2010, 8:11 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. März 2010, 20:26 Titel:

mütze, halte uns bitte auf dem laufenden.
mich würde das ganze auch interessieren...

Verfasst am : Mi, 17. März 2010, 21:09 Titel:

Ich werde sie morgen abholen und mir dann nochmal ein Urteil bilden Wink

Ich habe mich jetzt sogar bei Moto Morini erkundigt welchen Radialbremszylinder sie in der Grandpasso verbaut haben.Mir war nämlich aufgefallen das die die gleichen Bremssättel wie bei der Adventure verbaut haben.Tja und was ist wohl dabei rausgekommen:18mm!!!
Also ist der 16er wohl etwas zu klein Mad

Den Magura gibts allerdings nicht in 18 sondern nur noch in 20mm.Ob das dann allerdings zu groß ist ist die nächste Frage wacko

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 19:45 Titel:

Sodele habe sie heute geholt und bin ein paar Meter gefahren.Ich glaube an den weichen Bremshebel könnte ich mich gewöhnen, weil bremsen tut sie echt gut.Ich werde mir aber noch den kürzeren Hebel besorgen.Der jetzt drauf ist ist riesig und geht fast nicht unter den Handprotektor wacko

Den Ausgleichbehälter werde ich auch noch gegen einen kleineren tauschen ,damit ich die Gaszüge besser verlegen kann. Mal sehen ob ich morgen dazu komme eine kurvige Strecke mit viel Anbremsen zu fahren,dann werde ich mir noch sicherer sein ob es passt oder ich wieder alles zurückbau Rolling Eyes

Verfasst am : Sa, 20. März 2010, 11:39 Titel:

Gestern bin ich sie dann mal unter verschärften Bedingungen gefahren Rolling Eyes

.Ich glaube man kann sich an das andere "Gefühl" im Hebel gewöhnen.Wenn man nicht auf den allerletzten Drücker in die Eisen geht habe ich jetzt eine federleichte 1-2Finger Bremse und mit 3Fingern kann man sie ordentlich zusammmenstauchen.Habe mal ein paar Vollbremsungen aus 100km/h bis zum Stillstand und wimmerndem Vorderreifen gemacht,also bremsen tut sie blink

und das gewaltig.Muß man sich wohl wirklich erst dran gewöhnen.

Verfasst am : Sa, 20. März 2010, 18:16 Titel:

interessant.
dachte immer, dass es eher an den schwimmenden bremssätteln liegt.
offensichtlich kann man mit der pumpe auch was erreichen.
danke fürs testen Smile

Verfasst am : Sa, 10. Apr 2010, 18:39 Titel:

So die Herrschaften

Ich habe mich dann doch nicht an den nicht vorhandenen Druckpunkt gewöhnt wacko

und heute eine Bremspumpe mit 20mm Kolben verbaut.
Und was soll ich sagen...ein Druckpunkt hart wie Kruppstahl Laughing

Was sich die Magura Jungs mit dem 16er Kolben gedacht haben wissen nur die Götter

Also wer einen Druckpunkt wie eine Superuke oder Supermoto will dem sei ein Radialbremszylinder mit 20mm Kolben empfohlen Mr. Green

Gut mein 690er Leichtgewicht bremst noch deutlich besser,die wiegt aber auch 60-70kg weniger.Die Adventure bremst jetzt aber richtig gut

Gruß Torsten

Verfasst am : So, 11. Apr 2010, 10:02 Titel:

Und so sieht das am Moped aus Mr. Green

Verfasst am : Fr, 7. Jan 2011, 14:55 Titel:

hallo Mütze,

bring die Radialbremse etwas ?
bzw. nichts das die im Gelänge zu starkt zieht bzw. dosieren lässt
Ich meinte das ist nur bei Supermoto gut,..

ich habe noch eine MotoX 16er (CNC) Radialbremspumpe rumliegen, weiß nicht ob ich die noch montiere....

Gruss Patrick

Verfasst am : Fr, 7. Jan 2011, 20:42 Titel:

Hallo Patrick

Ja meine momentane Lösung ist absolut brutal

(20er Radialbremspumpe,Wave Scheiben und Braking CM55Klötze)
Aber meine Adventure hat eigentlich nicht mehr viel mit dem Ursprungsmoped gemeinsam,ist definitiv mehr Supermoto als Geländemoped Mr. Green

Ich habe keine Erfahrung im Gelände aber ich gehe davon aus das es zu stark fürs Gelände ist.
Wenn du den 16er verbaust wirst du das gleiche erleben wie ich...kein Druckpunkt und Hebel läßt sich bis zum Griff ziehen.Sie hat dann zwar auch deutlich besser gebremst aber ich konnte damit nicht warm werden wacko

Mit dem 20er habe ich jetzt einen härteren Druckpunkt als meine 690er SM-R die wirklich exzelent bremst.Selbst eine Superduke hat einen "weicheren" Laughing

Gruß Torsten