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BRB(Blöder Rübenbauer)  Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5530 HQV701ADV → 3.000 km
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 Verfasst am : Sa, 26. Sep 2009, 17:51 Titel: |
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Dass der eine Endtopf mehr in die davor gehaltene Hand klatscht als der andere ist normal. Soll angeblich am geraderen Verlauf des einen Krümmers liegen.
Gruß-BRB
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Lieber arm dran als Arm ab! |
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| snowcross Speichenputzer Anmeldungsdatum: 12.02.2009 Beiträge insgesamt: 31 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 20.000 km
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| Verfasst am : Sa, 26. Sep 2009, 19:01 Titel: |
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So, alles wieder zurück gebaut und zudem das Standgas auf 1800 Umdrehungen gestellt sowie die Tankentlüftungen der Hamsterbacken mal weggelssen. Was soll ich sagen??
Das geile Stück rennt wie die wilde Sau. Nix mehr mit Ruckeldizuckel!!
Ob es an den Tankentlüftungen liegt? Die Schläuche hab ich durchgepustet (mit Lungenkraft  ) aber die Nippel am Tank hab ich nicht gecheckt. Kommt Morgen!!
Werd dann morgen mal ne große Tour durchs Osnabrücker Land machen und schauen ob es dabei bleibt!?
Schönen Abend noch.....................
Gruß Jörg der sich zur Belohnung einen Brennt  |
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BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : Sa, 26. Sep 2009, 19:43 Titel: |
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Na dann check mal weiter, mit dem Standgas ganz situativ zurück fahren.
Wenn es die Standgas-Problematik ist, helf ich dir beim Themen suchen . . .
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Peter
www.bbshome.ch |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Sa, 26. Sep 2009, 22:46 Titel: |
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| BRB(Blöder Rübenbauer) @ Sa, 26. Sep 2009, 17:51 hat folgendes geschrieben: | Dass der eine Endtopf mehr in die davor gehaltene Hand klatscht als der andere ist normal. Soll angeblich am geraderen Verlauf des einen Krümmers liegen.
Gruß-BRB |
Normal ist das überhaupt nicht. Das kommt von einem verbrannten Auslasventil. Ich spreche leider aus Erfahrung 
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 8:07 Titel: |
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| Benzinschnüffler @ Sa, 26. Sep 2009, 22:46 hat folgendes geschrieben: | | BRB(Blöder Rübenbauer) @ Sa, 26. Sep 2009, 17:51 hat folgendes geschrieben: | Dass der eine Endtopf mehr in die davor gehaltene Hand klatscht als der andere ist normal. Soll angeblich am geraderen Verlauf des einen Krümmers liegen.
Gruß-BRB |
Normal ist das überhaupt nicht. Das kommt von einem verbrannten Auslasventil. Ich spreche leider aus Erfahrung |
....der Mech beim letzten Service meinte auch das wäre normal. Der Krümmerweg wäre dafür verantwortlich!
Wie ist das bei den anderen  |
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BRB(Blöder Rübenbauer)Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5530 HQV701ADV → 3.000 km
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 9:09 Titel: |
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Ich durfte drei 950ADV, eine SE950 und eine 990ADV näher kennen lernen. Davon 3 Neuteile! Bei allen war es so, dass einer der Endtöpfe stärker hustete.
Gruß-BRB
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Lieber arm dran als Arm ab! |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 10:14 Titel: |
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| BRB(Blöder Rübenbauer) @ So, 27. Sep 2009, 9:09 hat folgendes geschrieben: | Bei allen war es so, dass einer der Endtöpfe stärker hustete.
Gruß-BRB |
Dann bin ich wahrscheinlich mehrere Jahre einen getranten 2-Zyl.-Roller gefahren  . Bei diesem seltenen Exemplar husteten beide Acras über Jahre gleich laut und mit gleichem Druck. Erst in dem Augenblich wo sich ein Auslasventil des hinteren Zyl. verabschiedet hat war der Druck im linken Topf deutlich schwächer geworden. Warum macht eigentlich der Krümmer des hinteren Zyl. einen zusätzlichen Bogen?
Ich denke wir sprechen hier nicht um einen Druckunterschied von 1-3% sondern um einen richtig merkbaren. 
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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ATHansSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2007 Beiträge insgesamt: 930 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 65.000 km Africa Twinn → 60.000 km
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 11:03 Titel: |
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| Benzinschnüffler @ So, 27. Sep 2009, 10:14 hat folgendes geschrieben: | | BRB(Blöder Rübenbauer) @ So, 27. Sep 2009, 9:09 hat folgendes geschrieben: | Bei allen war es so, dass einer der Endtöpfe stärker hustete.
Gruß-BRB |
Dann bin ich wahrscheinlich mehrere Jahre einen getranten 2-Zyl.-Roller gefahren . Bei diesem seltenen Exemplar husteten beide Acras über Jahre gleich laut und mit gleichem Druck. Erst in dem Augenblich wo sich ein Auslasventil des hinteren Zyl. verabschiedet hat war der Druck im linken Topf deutlich schwächer geworden. Warum macht eigentlich der Krümmer des hinteren Zyl. einen zusätzlichen Bogen?
Ich denke wir sprechen hier nicht um einen Druckunterschied von 1-3% sondern um einen richtig merkbaren. |
oh,oh,oh
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LC 8 Go!!! |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 13:30 Titel: |
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| ATHans @ So, 27. Sep 2009, 11:03 hat folgendes geschrieben: |
oh,oh,oh |
Sorry, aber was meinst Du damit
Also ich denke, wenn man sich den Verlauf des linken Auspuff-Krümmers (hinterer Zylinder, Auspuff in Fahrtrichtung gesehen) genau ansieht, dann müßte da zwangsläufig weniger ankommen, als bei dem rechten Auspuff, dessen Krümmer ja fast gerade verläuft, mal ausgenommen vom Krümmerbogen direkt raus vom vorderen Zylinder.
Ich würde in meinem Fall mal schätzen, der Unterschied beim "Raushusten" zwischen linken (hinterer Zylinder, weniger Druck beim "Hüsteln") zum rechten Auspuff beträgt mehr als 3%.....vielleicht so um die 10%, spürbarer Unterschied eben. Kann aber, falls das stimmt mit dem verbrannten Auslaß-Ventil, keinen Leistungseinbruch oder sonstig auffälliges feststellen! |
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| snowcross Speichenputzer Anmeldungsdatum: 12.02.2009 Beiträge insgesamt: 31 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 20.000 km
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 13:50 Titel: |
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Also nen Leistungseinbruch bemerke ich wegen des UNterschiedlichen Druckes an den Endtöpfen auch nicht aber dafür ist das Ruckeln wieder zurück  ! Hab echt keine Lust mehr mit dem Ding durch die Gegend zu hüsteln. Gestern Abend wars tuttikompletti weg und heut komplettototo wieder zurück. Also am Standgas kanns nicht liegen da ich das schon höher gedreht habe. An der Tankentlüftung doch eigentlich auch nicht denn dann würdse doch irgendwann ganz ausgehen, oder?
Ick weisse nix mehr weiter........Komisches Moped
Gruß Snow |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 13:56 Titel: |
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| snowcross @ So, 27. Sep 2009, 13:50 hat folgendes geschrieben: |
Ick weisse nix mehr weiter........Komisches Moped
Gruß Snow |
...also, ich bin nicht der "Über-Schrauber", aber das klingt mir doch sehr nach ner elektrischen Unterbrechung! |
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BeetleSponsor
Anmeldungsdatum: 05.12.2005 Beiträge insgesamt: 2070 Alter: 52 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 100.000 km KTM 1190 R, 2013 → 2.000 km
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| Verfasst am : Mo, 28. Sep 2009, 9:33 Titel: |
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Klapp mal den Motorschutz herunter und schau nach der Verlegung des Entlüftungsschlauches der Benzinpumpe. Wenn der manchmal geknickt ist oder sich darin Wasser befindet, kann das auch zu Deinem beschriebenen Problem führen (hab das selbst schon erlebt).
Viel Glück
_________________
bereue nicht die Entscheidungen, die Du getroffen hast
- bereue die, die Du nicht getroffen hast |
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BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : Mo, 28. Sep 2009, 10:43 Titel: |
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| kretabiker @ So, 27. Sep 2009, 13:56 hat folgendes geschrieben: |
...also, ich bin nicht der "Über-Schrauber", aber das klingt mir doch sehr nach
ner elektrischen Unterbrechung! |
Sicher ein Versuch wert (Lichtmaschine, Laderegler, Batterie etc.)
Häng dir mal ein Multimeter oder den 276er ins Cockpit und schau mal was
die Spannung so macht bei den Aussetzern.
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Peter
www.bbshome.ch |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Mo, 28. Sep 2009, 12:51 Titel: |
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| Zehlaus @ Fr, 25. Sep 2009, 20:18 hat folgendes geschrieben: | | Hat meine auch manchmal, bevorzugt bei Umdrehungen so um die 3000. Aber nur gaaaaanz sporadisch. Ich habe im Moment den Killschalter des Seitenständers im Verdacht. |
...oder der Killerschalter am Lenker! Das hatte ich mal an einer meiner Varaderos. Ewig gesucht und dann vollkommen entnervt überall an die Anschlüße der elektr. Verbraucher, in die Stecker und Schalter Kontakt-Spray reingehüstelt....es war der Haupt-Killer-Schalter am Lenker, wohl die Kontakte korridiert! |
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OstMarkusSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2004 Beiträge insgesamt: 3390 KTM 790 Adv R → 8.000 km
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| Verfasst am : Mo, 28. Sep 2009, 17:13 Titel: |
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| Benzinschnüffler @ So, 27. Sep 2009, 10:14 hat folgendes geschrieben: | Warum macht eigentlich der Krümmer des hinteren Zyl. einen zusätzlichen Bogen?
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Damit die Laenge des vorderen und hinteren Kruemmers in etwas gleich ist.
Markus |
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