Wer hat welche Probleme?

Verfasst am : So, 27. Jun 2004, 20:53 Titel:

Bei mir war der Magura Kupplungsschalter defekt,hab einen neuen auf Garantie bekommen und selbst eingebaut,da ich nicht warten wollte.Wenn der Motor mit eingelegtem Gang ausging und ich die Kupplung zog konnte ich den Motor nicht anlassen mußte zuerst in den Leerlauf schalten.Jetzt funkts wieder tadellos.Ansonsten,Super Moped,wills nicht mehr missen!!!
Wünsch allen hier ne Pannen,Bullen und Unfallfreie Saison 2004,
Gruß Hosi. Very Happy

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 9:51 Titel:

2004er S, 5.500 km

.... detto Kühlwasserverlust, 2 x 1/4 Liter nachgefüllt,...
... offensichtlich und hoffentlich wie oben beschrieben kein wirkliches
Problem ...

LG

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 14:53 Titel:

16'000 km - Null Probleme (abgesehen von Speichennippel) - kaum Ölverbrauch - viel Spass Very Happy

Fazit: könnte mir kein anderes Bike mehr vorstellen

Gruss
Pesche

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 16:19 Titel:

25`000 und keine nennenswerte Probleme.

wub

Ich liebe es!!!

KTM ist einfach gut

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 16:38 Titel:

28000km, bisher alle Probleme zügig behoben

http://schradt.net/index.php?dir=mo/lc8/&file=history

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 18:31 Titel:

- Motorzerlegung wegen lauter metallischer Geräusche in Verbindung mit flackernder Ölkontrolleuchte => Ursache war ein abgeknickter Öl- oder Belüftungsschlauch im Motor (wenn ich es richtig in Erinnerung habe) => keine Folgeschäden

- Kühlwasserschlauch durch Schelle zerschnitten - kompletter Kühlflüssigkeitsverlust => behoben

- anhaltender Kühlflüssigkeitsverbrauch noch nicht geklärt

- Radsatz gewechselt wegen Rost an Nippeln und Speichen, außerdem nach leichtem Geländeausflug zwei Dellen in der Vorderradfelge

- Vorderradkotflügel getauscht, da der alte am rechten Gabelholm schliff

- hintere Bremsscheibe rubbelt => wird demnächst getauscht

- Lenkkopflager defekt ("hakt ein")

- Öldruckschalter getauscht s.o., da Ölkontrollleuchte flackerte (ist jetzt zum zweiten Mal fällig)

- seit Kurzem leichtes Rubbeln der vorderen Bremsscheiben (muss noch mit Werkstatt besprochen werden)

Gruß
roman

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 21:42 Titel:

@Roman: Schöne Liste, aber ohne km Angaben eher wertlos, oder?

Kühlwasserverlust: Lasst den Level bei kaltem Motor mal am unteren Strich, da sollte er dann auch für immer bleiben. Alles weitere verliert man irgendwann, so ist es zumindest bei meiner.

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 22:40 Titel:

Servus!

Mein Mopped hat jetzt 16200 km und hatte folgende Probleme:

Nach wenigen Wochen schon Rost an den Nippeln (umgetauscht)

Seit der 7.500 Inspektion beim Anfahren nach Kaltstart Geräusche an der Kupplung (konnte bislang nicht behoben werden, wird nicht behoben, ist aber vom technischen her nicht schlimm und bleibt jetzt so)

KoDi-Schaden bei ca. 12.000 km, lag wahrscheinlich an der Dichtung selbst, denn die Zylinder waren plan und sonst keine weitere mögliche Ursache dafür festgestellt worden.

Bereits zwei 10A-Sicherungen vom Anlasser durchgebrannt. Beim ersten Mal hat es laaange gedauert, bis ich auf die Ursache gekommen bin, weshalb der Hobel nicht starten wollte.

Ach ja, habe mich in den Alpen lange herumgeärgert, als nach dem Tanken jedes Mal Sprit über die Tankentlüftung rausgelaufen ist. Deshalb habe ich eine "zwei-in-eins" Entlüftung montiert.

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2004, 23:19 Titel:

Hab 17500 gefahren

keine besonderen Probleme ausser Speichennippel
und was KTM von selber macht etc.

Bin bei Sommer in guten Händen

und hab einfach nur spaßßß Toi,toi,toi

gruß Klemens

Verfasst am : Di, 29. Jun 2004, 11:46 Titel:

hab jetzt ca. 14000km drauf,

- das übliche Speichennippelproblem, wurden neu eingespeicht
- Kupplungskorb getauscht bei 7500er Service (hatte aber kein Problem damit)
- Kopdichtungsschaden (beide Zylinder) bei km 11000

seither keine Probleme, lediglich dieses Öldruck-Lamperl-Flackern bei heißem, gerade
wieder gestartetem Motor (vergeht nach kurzem Stück fahren wieder) hab ich noch.
Werd ich beim 15000er Service nochmals besprechen.

Ich bin Super-Happy mit dem Teil, ist selbst mit KoDi Schaden toll gelaufen (mit ein bißl Wasser nachfüllen)

Ich würd das Teil sofort wieder kaufen, fährt sich wie kein Zweites!!!!!!!!!!!

Grüße

Andy

Verfasst am : Di, 29. Jun 2004, 11:49 Titel:

6000km KoDi (erstes mal Langstrecke auf deutscher Autobahn)
10000km massiver Ölverbrauch wegen defekter Ölabstreifringe (fing aber schon lange vorher an)

Trotzdem - bei der Goldwing hab ich jetzt schon das zweite mal die Batterie gewechselt weil die kaum noch bewegt wird. Very Happy

(ja ich weiss, die kann man auch ausbauen)

Verfasst am : Di, 29. Jun 2004, 13:11 Titel:

7300km und keine Probleme!! Very Happy

gruss grimsel

Verfasst am : Mi, 30. Jun 2004, 20:09 Titel:

1700km Bauj 2004 steht seit gestern wegen nassem Hosenbein beim Händler. Angeblich gibt es morgen ein Rundschreiben wegen dem Problem von KTM.

Grüße
Lucky_666

Verfasst am : Mi, 30. Jun 2004, 21:53 Titel:

5600km, Bj. 04/2004 LC8 S
bekomme aktuell neue Zylinder-Stehbolzen und Ölkreislauf wird komplett überprüft! Mal sehen was noch entdeckt wird.....

Gruß,
Marco

Verfasst am : Mi, 30. Jun 2004, 23:00 Titel:

Tja, das mit der KoDi scheint ein größeres Problem für KTM zu werden.
Fast 40% der Votes gehen auf die KoDi.