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Roadrunner II Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 09.07.2004 Beiträge insgesamt: 506 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 33.000 km
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 Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 17:28 Titel: |
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Eine Woche bis zur Abfahrt im Urlaub. Luft in den Reifen kontrolliert, Probepackung. Dann 20 Minuten eine Runde gedreht bei 14 Grad Aussentemperatur  , zurück in die Box, Öl kontrolliert und nachgegeben. Und dann dass: zu viel Öl 
Etwa 2 mm über MAX-Markierung.
Absaugen oder lassen?
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Gruss, Roadrunner II |
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| lukm Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge insgesamt: 40 KTM LC8 SMR 990, 2009 → 9.000 km KTM 525 EXC → 12.000 km Yamaha YFM700 Raptor → 8.000 km
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 17:36 Titel: |
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Laut einer Händleraussage (habe das persönlich noch nicht ausprobiert) "holt" sich die 990er alles über 2/3 Ölstand von Min irgendwann.
Ich würds mit einer Spritze absaugen.
Gruß
Jan
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Bruggma Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 18:21 Titel: |
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| Roadrunner II @ Sa, 8. Jan 2011, 16:28 hat folgendes geschrieben: | Und dann dass: zu viel Öl
Etwa 2 mm über MAX-Markierung.
Absaugen oder lassen? |
Deine sieht nach 2 Tage sowieso gebraucht aus ;-}} lass es.
Und viel Spass im Sandkasten, kommt heil zurück!
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
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franky01Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2006 Beiträge insgesamt: 8426 KTM LC8 Adv 950, 2005 → 33.000 km KTM LC8 SE 950, 2007 NSU Supermax Bj.1960 Husquarna 701 R/G 275mm Bj.2019 → 8.000 km
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 18:58 Titel: |
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ich würds lassen
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"Glück Auf" aus dem schönen Westerzgebirge ! |
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froschiSponsor
Anmeldungsdatum: 19.01.2004 Beiträge insgesamt: 3602 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC8 SD 990, 2008 KTM SXC 625
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 19:05 Titel: |
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....2mm ???, wäre mir zu schade um die Spritze dreckig zu machen, lass es gut sein...
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The difference between Men and Boy´s, is the Price of their Toy´s
Mädchen werden erwachsen, Jungs werden nur grösser 
der Tod macht mir keine Angst,nur das sterben... |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 19:13 Titel: |
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Laß es sein! Ich fahr immer auf max Stand, schon 2 Adventures lang und ca. 76.000km...... nie irgend ein Problem diesbezüglich gehabt!  |
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| Desertcarl Kurvenräuber Anmeldungsdatum: 07.01.2010 Beiträge insgesamt: 490
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 19:47 Titel: |
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| lukm @ Sa, 8. Jan 2011, 16:36 hat folgendes geschrieben: | Laut einer Händleraussage (habe das persönlich noch nicht ausprobiert) "holt" sich die 990er alles über 2/3 Ölstand von Min irgendwann.
Ich würds mit einer Spritze absaugen.
Gruß
Jan |
Das sind auch meine Erfahrungen. Ich hatte zwar vor Abfahrt der Tour das Öl mit Spritze bis auf Max abgesaugt, aber selbst dann zog sie noch nicht wie gewohnt. Insgesamt habe ich auf den ersten 1000km dreimal Öl abgesaugt, bis ich die alte Leistungsexplosion wieder spüren konnte. Ich hatte es besonders deutlich auf der Autobahn gemerkt, wenn sie im 5./6. Gang nicht so richtig schnell auf 170km/h hochdrehen wollte.
Bleibende Schäden gab's übrigens nicht. Aber ich bin jetzt sehr vorsichtig mit zu viel Öl und halte den Stand vorsorglich auf nicht mehr als 2/3 vom Max. |
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EasyRiderSponsor
Anmeldungsdatum: 03.10.2009 Beiträge insgesamt: 1685 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 65.000 km XV1100 von AME → 113.000 km
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 19:56 Titel: |
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Bin bei meiner alten N auch mal mit Ölstand max. rumgefahren, das Resultat waren ölige Drosselklappen und ein öliger Luftfilter.
Fülle jetzt immer bis zur hälfte auf, wenn sie wieder was will hört man es sowieso. Von Leistungsverlust hab ich nix gespürt, bin aber ein elendiger Nudler. 
Wünsch dir schönes saugen 
Harry
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We blew it |
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fr.jazbecSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2006 Beiträge insgesamt: 1670 BMW 318i Cabrio Bj.92 → 95.000 km BMW Z3 Coupe 2,8 → 165.000 km
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 23:48 Titel: |
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| Desertcarl @ Sa, 8. Jan 2011, 18:47 hat folgendes geschrieben: | | lukm @ Sa, 8. Jan 2011, 16:36 hat folgendes geschrieben: | Laut einer Händleraussage (habe das persönlich noch nicht ausprobiert) "holt" sich die 990er alles über 2/3 Ölstand von Min irgendwann.
Ich würds mit einer Spritze absaugen.
Gruß
Jan |
Das sind auch meine Erfahrungen. Ich hatte zwar vor Abfahrt der Tour das Öl mit Spritze bis auf Max abgesaugt, aber selbst dann zog sie noch nicht wie gewohnt. Insgesamt habe ich auf den ersten 1000km dreimal Öl abgesaugt, bis ich die alte Leistungsexplosion wieder spüren konnte. Ich hatte es besonders deutlich auf der Autobahn gemerkt, wenn sie im 5./6. Gang nicht so richtig schnell auf 170km/h hochdrehen wollte.
Bleibende Schäden gab's übrigens nicht. Aber ich bin jetzt sehr vorsichtig mit zu viel Öl und halte den Stand vorsorglich auf nicht mehr als 2/3 vom Max. |
  
 Es macht der Adv. wegen ihrer Trockensumpfschmierung absolut gar nichts aus wenn zuviel Öl im Tank ist.Lediglich bei scharfer Autobahnfahrt muss noch etwas Luft im Tank sein.Im Gegenteil läuft die 950er(sowohl 04er als auch 05er Motor)am besten mit etwas zuviel Öl.Dieses behindert auch nicht die Leistungsentfaltung,da sich die KW nicht wie bei einer Nasssumpfschmierung durch das zuviel an Öl arbeiten muss.Ölverbrauch steigt auch nicht mit Befüllung über max. und Öl in Vergasern oder LuFi hab ich auch noch nicht bemerkt.
Wenn ich meine Karre früher bei Sommer abgeholt habe und danach etwas schärfer BAB gefahren bin hatte ich immer den Ölstand deutlich über der max. Marke wenn ich dann gemessen habe. |
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fr.jazbecSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2006 Beiträge insgesamt: 1670 BMW 318i Cabrio Bj.92 → 95.000 km BMW Z3 Coupe 2,8 → 165.000 km
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| Verfasst am : Sa, 8. Jan 2011, 23:54 Titel: |
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| EasyRider @ Sa, 8. Jan 2011, 18:56 hat folgendes geschrieben: | | wenn sie wieder was will hört man es sowieso. |
Das halte ich sowieso für die perfekte Methode den Ölstand zu konntrollieren.  |
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| lukm Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge insgesamt: 40 KTM LC8 SMR 990, 2009 → 9.000 km KTM 525 EXC → 12.000 km Yamaha YFM700 Raptor → 8.000 km
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| Verfasst am : So, 9. Jan 2011, 2:06 Titel: |
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| fr.jazbec @ Sa, 8. Jan 2011, 22:48 hat folgendes geschrieben: |
Es macht der Adv. wegen ihrer Trockensumpfschmierung absolut gar nichts aus wenn zuviel Öl im Tank ist.Lediglich bei scharfer Autobahnfahrt muss noch etwas Luft im Tank sein.Im Gegenteil läuft die 950er(sowohl 04er als auch 05er Motor)am besten mit etwas zuviel Öl.Dieses behindert auch nicht die Leistungsentfaltung,da sich die KW nicht wie bei einer Nasssumpfschmierung durch das zuviel an Öl arbeiten muss.Ölverbrauch steigt auch nicht mit Befüllung über max. und Öl in Vergasern oder LuFi hab ich auch noch nicht bemerkt.
Wenn ich meine Karre früher bei Sommer abgeholt habe und danach etwas schärfer BAB gefahren bin hatte ich immer den Ölstand deutlich über der max. Marke wenn ich dann gemessen habe. |
Sowohl der Threadersteller, als auch Desertcarl & EasyRider berichten über ihre Erfahrungen bei Modellen ab 2009 und nicht älteren Baujahres 2004/2005.
Hat sich da technisch beim Ölkreislauf etwas geändert?
Gruß
Jan
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : So, 9. Jan 2011, 9:23 Titel: |
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[quote="lukm @ So, 9. Jan 2011, 1:06"]............................
Sowohl der Threadersteller, als auch Desertcarl & EasyRider berichten über ihre Erfahrungen bei Modellen ab 2009 und nicht älteren Baujahres 2004/2005.
Hat sich da technisch beim Ölkreislauf etwas geändert?
[/quote
"Nein"! Sehr subjektives Empfinden von Desertcarl, kann ich überhaupt nicht bestätigen und ich hab ja nun schon einige km auf die Käthe gefahren.......halte Dich an das was "fr.jazbec" geschrieben hat, das ist technisch richtig!!
Solange der Öltank nicht voll oder fast voll ist, das sich das Öl samt der heißen Luft nicht mehr ausdehnen kann, ist ein gemessener maximaler Ölstand und ein bißchen mehr absolut ok und unbedenklich! |
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| Roadrunner II Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 09.07.2004 Beiträge insgesamt: 506 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 33.000 km
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| Verfasst am : So, 9. Jan 2011, 10:23 Titel: |
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OK, danke. Ich lass es sein.
@ Bruggma: Nix Wüste, zwei Wochen Südspanien.
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Gruss, Roadrunner II |
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| Bonsai Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 24.08.2006 Beiträge insgesamt: 621 KTM LC8 SE 950, 2007 → 83.000 km KTM 690 RR → 35.000 km
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| Verfasst am : So, 9. Jan 2011, 11:14 Titel: |
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Hallo Raffi
ich bin der Meinung das die Öltanks von Hand gefertigt sind, zumindest bei der 950er wurde mir das so gesagt, und die Tanks sind nie ganz gleich.
Wenn ich die Ölmenge mit Messbecher abmesse, dann bin ich immer etwa 2cm über Max.
Hatte den Ölstand jeweils auch kontrolliert, als ich die Maschine vom  zurück geholt habe und bei meiner kleinen Schwarzen muss ich zuviel gemäss Ölstab drin haben. Auch akustisch ist es so am besten, ansonsten klingelt sie.
MFG
Role
PS: By the way "bella vacancions"
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KTM 950 SE Rally & KTM 690 Rally Raid
vorher:
KTM 950 Adv. 05, KTM 950 Adv. 04, KTM 640 Adv. 01, BMW R1150 GS Adventure 03, KTM 540 SC 98, KTM 640 98, KTM 620 EGS 94, |
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| Desertcarl Kurvenräuber Anmeldungsdatum: 07.01.2010 Beiträge insgesamt: 490
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| Verfasst am : So, 9. Jan 2011, 13:27 Titel: |
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| fr.jazbec @ Sa, 8. Jan 2011, 22:48 hat folgendes geschrieben: |
Wenn ich meine Karre früher bei Sommer abgeholt habe und danach etwas schärfer BAB gefahren bin hatte ich immer den Ölstand deutlich über der max. Marke wenn ich dann gemessen habe. |
Wenn man so misst, kenne ich das auch...
Technisch erklären kann ich meine subjektive Erfahrung nicht. Aber Einbildung war es auch nicht. Meine Kiste lief die ersten 20 km extremst unrund mit zu viel Öl und ich dachte erst, die hätten die gerade montierten Reifen nicht ordentlich aufgezogen (wie im ersten Threadbeitrag geschildert). Und selbst dann als ich bis auf Max (Messung genau wie im Manual vorgeschrieben) abgesaugt habe, lief sie immer noch unrund bis ich auf den ersten 1000 km noch mehr abgesaugt habe. Ich weiß nicht ob der letztlich wieder normale Durchzug von meiner mehrfachen Absaugaktion herrührt oder davon, dass die @ sich auf den ersten 1000 km zunehmend vom ersten großen Ölüberschuss erholt hat. |
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