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Desertcarl Kurvenräuber Anmeldungsdatum: 07.01.2010 Beiträge insgesamt: 490
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Verfasst am : Di, 18. Jan 2011, 12:36 Titel: Re: Drehmoment[Nm] gleich Leistung [PS] bei 7021,5 rpm |
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lukm @ So, 9. Jan 2011, 10:09 hat folgendes geschrieben: | Um eure "grauen Zellen" etwas bei Laune zu halten |
Wie sieht es denn nun mit der Lösung des Drehzahl-Sudokus aus? Meine grauen Zellen freuen sich erst dann, wenn ich die Bedeutung der Konstante verstanden habe....
Was bedeuten die 7021 U/min für Motorenkonstrukteure? Trennt dieser Wert alle Motoren in gemäßigte (Golf II) oder hubraumblubbernde (Harley) Motoren mit Drehzahl-Max < 7021 U und Sportmotoren (KTM) bei denen das Drehzahl-Max die 7021 deutlich übersteigt?
Ist die Konstante wichtig, um zu verstehen, dass die KTM bei über 7000 U die BMW GS deutlich abhängt, weil die Drehmomentkurve der GS bei diesem Wert stark im Fallen ist? Und wie wichtig ist dieser Wert für E-Bikes?
Hoffe, die Antwort kommt noch vorm Saisonstart...  |
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lukm Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge insgesamt: 40 KTM LC8 SMR 990, 2009 → 9.000 km KTM 525 EXC → 12.000 km Yamaha YFM700 Raptor → 8.000 km
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Verfasst am : Mi, 19. Jan 2011, 8:08 Titel: Re: Drehmoment[Nm] gleich Leistung [PS] bei 7021,5 rpm |
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Desertcarl @ Di, 18. Jan 2011, 11:36 hat folgendes geschrieben: | lukm @ So, 9. Jan 2011, 10:09 hat folgendes geschrieben: | Um eure "grauen Zellen" etwas bei Laune zu halten |
Wie sieht es denn nun mit der Lösung des Drehzahl-Sudokus aus? Meine grauen Zellen freuen sich erst dann, wenn ich die Bedeutung der Konstante verstanden habe....
Was bedeuten die 7021 U/min für Motorenkonstrukteure? Trennt dieser Wert alle Motoren in gemäßigte (Golf II) oder hubraumblubbernde (Harley) Motoren mit Drehzahl-Max < 7021 U und Sportmotoren (KTM) bei denen das Drehzahl-Max die 7021 deutlich übersteigt?
Ist die Konstante wichtig, um zu verstehen, dass die KTM bei über 7000 U die BMW GS deutlich abhängt, weil die Drehmomentkurve der GS bei diesem Wert stark im Fallen ist? Und wie wichtig ist dieser Wert für E-Bikes?
Hoffe, die Antwort kommt noch vorm Saisonstart...  |
Moin Moin
Holla, doch noch ein "Interessenansturm".
Ich bin kein Motorkonstrukteur und werde Dir die Fragen so nicht beantworten können.
Scheinbar ist aber bei einigen im Kopf verankert, dass diese "Erkenntnis" etwas über die Größe von Drehmoment und Leistung aussagt.
Das tut sie so nicht, da dies für alle rotierenden Antriebe (egal, ob elektro, verbrenner oder handkurbel ) gilt.
Ein kleiner Spielzeugelektromotor hat wenig Drehmoment und eben bei dieser Drehzahl auch wenig Leistung. Der Motor lebt von hohen Drehzahlen.
Ein großer 2-Takt-Schiffsdiesel hat massig Drehmoment, würde aber niemals diese Drehzahl erreichen. Würde er das, wären Drehmoment und Leistung annähernd gleich.
Das "gängige" Verbrenner im Bereich 400ccm bis 3000ccm (geschätzt) eben in diesem Drehzahlband aggieren, macht es so anschaulich.
Das max. Drehmoment wird vom mechanischen Aufbau, Verdichtung, Größe des Motors und "bestimmt noch mehr" beinflusst.
Die max. Drehzahl von der möglichen maximalen Zündfolge bzw. den Steuerzeiten.
Gruß
Jan _________________
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ampelixx  Sponsor
Anmeldungsdatum: 02.05.2008 Beiträge insgesamt: 1703
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Verfasst am : Sa, 22. Jan 2011, 22:30 Titel: |
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hotbrowser @ So, 16. Jan 2011, 20:11 hat folgendes geschrieben: | Was sacht der Ampelix dazu  |
lukm @ Mi, 19. Jan 2011, 7:08 hat folgendes geschrieben: | Ein großer 2-Takt-Schiffsdiesel hat massig Drehmoment, würde aber niemals diese Drehzahl erreichen. Würde er das, wären Drehmoment und Leistung annähernd gleich. |
Also wenn der grösste bei uns im Schwesternstall bei gemütlichen 97 Umdrehungen pro Minute seine 87,22 MW bzw. 119000 PS auf die Kurbelwelle wuchtet, dann will ich echt nicht wissen, was da bei 7.021,5 Touren abgeht...
 _________________ Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung. (Zitat Walter Röhrl)
Und wo bekomme ich nun den 2x2-Umbau für meine KTM her??? |
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hotbrowser Sahararider
Anmeldungsdatum: 31.07.2010 Beiträge insgesamt: 1117 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 30.000 km Suzuki SV650 → 13.000 km
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Verfasst am : Sa, 22. Jan 2011, 23:32 Titel: |
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vor allem will da bestimmt keiner daneben stehen  _________________ KTM LC8 -> Innovative Heiztechnologie
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lukm Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge insgesamt: 40 KTM LC8 SMR 990, 2009 → 9.000 km KTM 525 EXC → 12.000 km Yamaha YFM700 Raptor → 8.000 km
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Verfasst am : So, 23. Jan 2011, 10:15 Titel: |
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apmxxl @ Sa, 22. Jan 2011, 21:30 hat folgendes geschrieben: | ...
Also wenn der grösste bei uns im Schwesternstall bei gemütlichen 97 Umdrehungen pro Minute seine 87,22 MW bzw. 119000 PS auf die ... |
Interessant, was machst du? 87,22MW, das hört sich mehr nach Dampfturbine an.
Gruß
Jan _________________
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dan  Sponsor Anmeldungsdatum: 15.02.2009 Beiträge insgesamt: 1061
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Verfasst am : So, 23. Jan 2011, 10:32 Titel: |
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hotbrowser @ Sa, 22. Jan 2011, 22:32 hat folgendes geschrieben: | vor allem will da bestimmt keiner daneben stehen  |
Wird sicher ein Schauspiel .  |
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ampelixx  Sponsor
Anmeldungsdatum: 02.05.2008 Beiträge insgesamt: 1703
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Verfasst am : Di, 25. Jan 2011, 23:35 Titel: |
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lukm @ So, 23. Jan 2011, 9:15 hat folgendes geschrieben: | apmxxl @ Sa, 22. Jan 2011, 21:30 hat folgendes geschrieben: | ...
Also wenn der grösste bei uns im Schwesternstall bei gemütlichen 97 Umdrehungen pro Minute seine 87,22 MW bzw. 119000 PS auf die ... |
Interessant, was machst du? 87,22MW, das hört sich mehr nach Dampfturbine an.
Gruß
Jan |
Zweitakter!
Ich sitze aber nicht in Augsburg, sondern bei der Schwester in München.
Und nun: _________________ Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung. (Zitat Walter Röhrl)
Und wo bekomme ich nun den 2x2-Umbau für meine KTM her??? |
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lukm Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge insgesamt: 40 KTM LC8 SMR 990, 2009 → 9.000 km KTM 525 EXC → 12.000 km Yamaha YFM700 Raptor → 8.000 km
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Verfasst am : Mi, 26. Jan 2011, 7:51 Titel: |
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apmxxl @ Di, 25. Jan 2011, 22:35 hat folgendes geschrieben: | ...Und nun: |
Gibt es noch was zu klären
Sind noch irgendwelche Wünsche offen geblieben
Gruß
Jan _________________
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