Video KTM 450 Adventure X-treme

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 18:49 Titel:

..nicht schlecht aber ichg fahre doch schon seit 2005 ne 450er Queenmary.........

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 19:02 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 19:04 Titel:

Wenn Du glaubst, Forumsveranstaltungen seien im Wesentlichen Rennen, warst Du noch nicht auf vielen. Wink

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 22:13 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 22:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 22:53 Titel:

Ich bin ja auch nur so ein Otto Laughing

Und mich hat´s auch schon mit der leichteren SXC in die Ackerfurche gehau´n.
Konditionell beansprucht im Gemüse die Kleine natürlich weniger.

Aber so eine weite Reise möchte ich nicht mit einer Kleinen machen. Dazu ist die LC8 einfach DAS Motorrad !
Die Meinungen dazu mögen aber bestimmt auch wegen der unterschiedlichen Körpergrößen auseinandergehen. KTM-Bernhardt ist je eher auch nicht so groß. Da wird ihm das mit der leichteren Maschine auch deswegen besser gefallen.
Ich hab ja selten Probleme mit meinen langen Haxen.

Und ich fahre Strecken oft mit Sozia und mit Gepäck. Und ich will auch auf der Straße, am Berg, aus Kurven raus etc. noch ordentlich Dampf haben. Das macht man wiederrum nur optimal mit ordentlich Hubraum. Die Standfestigkeit sehe ich beim LC8-Motor auch wesentlich optimaler.

Ich weiß nicht - vielleicht weiß champjens mehr - ob da auch was am EXC-Motor gemacht wurde, um ihn langstreckentauglich zu machen - ich glaube, der Ölkreislauf ist vergrößert, was noch ?

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 23:11 Titel:

Also nix genaues weiß ich net was den Motor betrifft, aber ich denk die Jungs wissen schon was sie tun. Das Bike war ja schließlich auch 5.000 km zum Test unterwegs aufm Balkan (davon alleine 3.000 km an Stück) und den Rest in Rumänien - und es fährt noch : )
Der Andy Bernhardt als frischgebackener Meister wird wohl auch wissen was er tut - also ich denke man sollte eher auf die Profis hören als auf die Hobbyschrauber.

Ansonsten würd ich sagen, dass bestimmt bei vielen ein falscher Eindruck entstanden ist. Sicher mag der eine oder andere oder auch alle im Gelände schneller unterwegs sein als im Video - darum gehts doch gar nicht - das Bike ist doch nicht zum crossen gebaut. Man soll nur sehen, dass man mit dem Ding eben auch mal schneller unterwegs sein kann. Der große Tank und der Zusatztank sprechen doch eine eindeitige Sprache...

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 23:13 Titel:

Hmm... sicherlich innovativ eine "Kleine" selbst zu bauen......
Aus der Not eine Tugend gemacht...

Denken wir mal ein paar Jahre zurück.... und schwupps...stellen wir fest das KTM schon mal ein leichteres, langstreckentaugliches Krad mit eigentlich genug Bumms unten raus und auch standfestem, ausentwickeltem Motor im Programm hatte....die 640 Adventure....
auch wenn sie in Punkto Hochstgeschwindigkeit, Durchzug und hohes Reisetempo auf Asphalt der LC8 deutlich nachsteht.

Hätte man die 690 ähnlich wie die "alte kleine Adv" ausgelegt auch als Adv. angeboten, dann gäb es heute vielleicht nicht den Bedarf eine 450ziger zu pimpem....

Die LC8 Adv. ist von daher im Moment immer noch die Beste der serienmäßig gebauten, angebotenen Alternativen...

Just my2cent.... Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 23:16 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 23:37 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jan 2012, 23:59 Titel:

@franky01:
"Div. Änderungen an Fahrwerk und Motor" stand aber schon mal irgendwo - da bin ich mir sicher...