Schleifen der Zangen an der Bremse vorne

Verfasst am : So, 14. Aug 2005, 20:15 Titel:

Ich finde daß man da nicht über einen Montagefehler reden kann. Seit wann muss man mit Schraubendreher, Unterlagscheiben und anderem Kramuffel an einer "ready-to-race-Maschine" arbeiten? Bin ich da im falschen Film? Die XRV, TT, LC4, MXC brauchten/brauchen sowas nicht. Ich finde daß KTM hier wieder was verpennt hat!

Und nochmal damit Frank es richtig aufnimmt: ich würde mir NICHT NOCH EINMAL eine LC8 kaufen!

Verfasst am : So, 14. Aug 2005, 22:56 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 9:17 Titel: Das Rad...

...ist richtig herum eingebaut?? Nur mal so...denn dann schleift auch alles Mögliche... unsure

Und Scheiben und so'n Krams gehört da mal gar nicht hin....

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 9:37 Titel:

Anscheinend wird die Toleranz im Bezug auf Kinderkrankheiten zusammen mit den Reaktionen von KTM immer kleiner. Ich selber finde die LC8 immer noch ein geniales Gerät, obwohl ich seit geraumer Zeit wieder mit Kühlproblemen kämpfe. Auch ich ertappe mich immer wieder, dass ich die "Lieson" zwischen mir und der LC8 hinterfrage. Das ist eigentlich nicht unbedingt richtig. Vielmehr müsste ich mich fragen, ob KTM und ich die richtige Verbindung sind. Da kann das Geschöpf auch nicht viel dafür. Es ist schon auf der Welt. KTM könnte aber dafür sorgen, dass es ihr besser geht.

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 10:51 Titel:

bin heut auch wieder beim Freundlichen und das Thema Bremsen steht ganz oben,aber 3 Jahre Garantie seitens KTM sind ja ein Anfang..... oder

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 19:18 Titel:

Hi Schnüffler,
"Hab meine orange Kiste per Hänger nach R gezogen"
Das ist für die Orangene garantiert schlimmer,als wie wenn du damit 10 000km fährst.
Mamamia,sowas habe ich noch nie gesehen. blink

Der Rebhuhn war den Tränen nahe. Laughing

Oldie

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 20:24 Titel:

Moin,

also ich hatte bei meiner dasselbe Problem. Nach einem kurzen Telephonat mit meinem Händler wurde jedoch deutlich, daß ich Vollidiot die Achse nicht weit genug durchgesteckt hatte wacko

.

Nach den bereits beschriebenen Tips (Klemmung etwas mit einem Schraubendreher lösen und Achse richtig einsetzen) sassen die Bremssättel wieder so wie es sein soll Wink

Gruß

Eusch

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 20:37 Titel:

Ich habe bei meiner orangen Kiste die Achse mit einem schweren Stein (hstte bestimmt 1,5kg) und ein Holzstück reingeklopft. Hätte ich vielleicht mit einen Vorschlaghammer direkt auf die Achse schlagen sollen? wacko

. Ich bleibe dabei: diese Lösung (rechts keine Distanzbüchse) ist nicht praxisgerecht. Ich finde daß der Abstand zwischen den Gabelholmen (darum geht es ja) am besten mit einer Achse wie die hintere zu bewerkstelligen ist. Diese hat an einem Ende einen Anschlag (kann nicht durchgesteckt werden) und am anderen ein Gewinde. Dadurch könnte man die Gabelholme (wie bei allen anderen Mopeds auch) ohne andere Tricks oder Werkzeug so stellen daß die Bremszangen nicht an der Scheibe wetzen. KTM wollte scheinbar wenige Gramm sparen und hat uns eine Lösung hingeknallt die zu dieser Maschine nicht passt. Oder haben alle Betroffenen wirklich so wenig Ahnung um eine Vorderachse einzubauen???

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 21:12 Titel:

Also - ich hab jetzt schon etliche Male die Achse vorne ein- und ausgebaut. Wenn man darauf achtet, braucht man kein solches Distanzstück beim Einbau. Und auch keinen dicken Stein zum reinkloppen. Spreize die Achsklemmen mit einem Schraubenzieher und schon fluppt die Achse in die Klemme.
Und auch bei der Africa Twin vor Lichtjahren musste ich auch auf den Sitz der Bremszange achten, sonst hätte die auch geschliffen.
Ich weiß auch nicht, ob die Hülse in allen Fällen immer passen würde.

Also mich stört nicht, dass eine solche Hülse fehlt... Was mich allerdings störte ist, dass das ganze Geraffel vorne, als ich die Kiste vom Händler holte, schleifend zusammen gebaut war... Sad

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 22:02 Titel:

Seit wann heißt "ready to race" denn "hier kann jeder Depp dran schrauben und nichts falsch machen" Question

LC4, und die anderen die du aufgezählt hast, haben keine zweite Bremsscheibe, da klemmt halt die Gabel, wenn du beim Zusammenbau nicht aufpasst! Meine LC4 hat jedenfalls keinen Anschlag an der Vorderradachse. Ist genau die gleiche Sache. Schraubendreher reinschlagen um die Klemmfaust zu spreizen, paarmal einfedern und dann passt das und kann festgeschraubt werden.

Sorry Marius, diese Kritik kann ich wirklich nicht teilen! Mad

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 22:06 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 22:59 Titel:

@Schradt

Sorry, ich bekomme aber langsam den Eindruck daß da jemand einer Österreichischen Firma (Name sag ich lieber nicht) ständig unter die Arme greift. Lobeshymnen habe ich genügend gehört, die interessieren mich überhaupt nicht.

"hier kann jeder Depp dran schrauben und nichts falsch machen"
Danke Dir für Deine ehrliche Einschätzung. Das trifft scheinbar auf mehrere hier im Forum.

"Schraubendreher reinschlagen um die Klemmfaust zu spreizen"
Genau sowas wie "reinschlagen" will ich vermeiden. Es gehen halt nicht alle so mit ihrer Maschine um wie Du mit Deiner.

"ne Kombizange um sie herauszuziehen"
Welches Wekzeug sollte man sonst noch mitnehmen? Amboss?
Warum zum Geier verkauft selbst KTM diese Teile die in die Hohlachse eingesteckt werden um sie rauszuziehen?

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 23:54 Titel:

Verfasst am : Di, 16. Aug 2005, 7:44 Titel:

Verfasst am : Di, 16. Aug 2005, 7:54 Titel:

Also für alle, die das hier lesen und verschreckt sind.

Ich bin sicher kein "schrauberkönig", habe höchstens 20 mal die vordere Felge draussen gehabt. Und nur einmal ein lautes Schleifen vernommen.
Ging easy weg.
Eigentlich ganz easy und wenn man sich nicht aufregt und die Lösungsvorschläge vernommen hat - kein Problem

Ob KTM daran Schuld ist, wenn wir nicht nachdenken? Bei der Montage von Stoppelreifen verdreht man ziemlich die Standrohre. Und da muss man halt hinsehen. that's it. Nicht mehr und nicht weniger.