Vergleichstest Motorrad 950SE/HP2

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 11:47 Titel:

Huch,einige nehmens aber sehr persönlich,wenn`mal nicht so in ihr Meinungsbild past.He ,Jungs locker bleiben.Zu oldie : So ganz kann ich deiner Argumentation nicht folgen.Zwischen 4-10Bar oder? Dann sind doch 5 bar im Fenster oder?Wenns mit dem Druck für den Fahrer gepast hat ist doch ok,oder?Vielleicht meint er mit serienmäßig auch das 5bar bei übernahme der Testmaschine vorhanden waren?Wegen einer vielleicht mißverständlichen Formulierung jemand gleich das technische Verständnis oder Können abzusprechen ist schon sehr voreingenommen und klingt verdammt nach `Nur ich hab recht'.Ich höre auch das erste mal das man als Crosser keine Ahnung von Technik haben kann.Ich denke schon das man ein wenig davon schon haben sollte zwecks Fahrwerksabstimmung,Motorabstimmung, etc.Zumal ich glaube der Lacher war schon ein ganz guter Crosser oder?.Ich denke schon das die beim Test an den Fahrwerken auch mal rumdrehen,um zu sehen was sich wann ändert.
Das Luftfederbein ist bestimmt keine dumme Idee,gute Traktion usw.Aber wie viele technische Produkte hat es natürlich seine Nachteile
(Haltbarkeit,Notlaufeigenschaften etc.)Ich glaube da muß jeder selber seine Vorlieben entscheiden).
Mann sollte hat net vor lauter Ärger grün anlaufen und blindwütig um sich schlagen.Jeder verteidigt halt sein Mopped,aber ein bißchen Sachlichkeit und nicht jeden Spruch ernst nehmen ist schon besser.
Ansonsten was ist schon ein Forum ohne nette Diskussionen?

Gruß
Martini

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 12:01 Titel: Test

Also habe gerade den Artikel gelesen. wacko

Habe das Gefühl das da beide Tester eine sehr seltsame-s Meinung/Gefühl haben.
Die 5 bar sind defenitiv Käse. Und das die SE brachial am Gas liegt ist ebenso schwachsinn. Ich wüsste nicht, wo beim Enduro fahren hohe Drehzahlen gefragt sind um den Schub den Sie hat herauszufordern. Auf der Straße ist ab einer gewissen Drehzahl nun mal Feuer gefragt sonst hätte ich mir ja gleich ein Mofa kaufen können. Smile

Die dämliche Diskussion um die Positionierung am Markt (braucht man sowas?) kann nur mit folgendem beantwortet werden:

ICH (und viele andere)SCHON!!! Alle anderen können sich Ihr Radl ja in Japan kaufen Razz

Den wichtigsten Aspekt haben Sie aber mehr oder weniger unter den Tisch fallen lassen. Die Konzepte von BMW und KTM haben nur den Zweizylinder gemeinsam. Jede ist für Ihr Konzept und Ihren Einsatzbereich Konkurrenzlos und daher nicht vergleichbar. Nur weil Stoppel aufgezogen sind, in Erzberg und an anderen Orten gegeneinander angetreten wird, die Leistungen identisch sind, meinen alle man müsste sofort testen Mad

Die Regel ist doch bei beiden, dass nicht die Bike´s sondern die fahrtechnischen Möglichkeiten des Fahrers die Grenzen viel früher setzt als bei Kirsi oder Sala. Bis die Grenze des einzelnen erreicht ist, zählt nur der Spaßfaktor und beide bieten hier eine Menge davon.

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 12:19 Titel: Re: Test

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 12:44 Titel: Re: Test

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 13:03 Titel: Re: Test

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 14:01 Titel:

Mein "Problem" war, dass sie nach jedem kleinem Mugl (winziger Hügel)
automatisch gewheelt hat und ich öfters Mühe hatte,
das Vorderradl auf den Boden zu bekommen.

Na ja beim 16 er Ritzel kein Wunder, oder?

Welch ein Glück, dass die Traktion sooooo schlecht ist Laughing

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 14:07 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 14:21 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 14:36 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 14:46 Titel:

I fürcht halt, dass das Kindermopperl im Hang bei euch vorbei zieht, wenns ihr mit eurem Eisenhaufen scho längst auf der Goschn liegts (natürlich mit einem gscheiten Fahrer und nicht mir) Mr. Green

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 15:23 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 15:35 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 15:46 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 16:00 Titel:

Auch zum letzten Mal: i werd euch im Glanda net versemmeln, net einmal mit so einem eklatanten Materialvorteil.
I freu mich nur darauf, wie's ihr mit dem Trumm schwitzen werdets Laughing

I würd mit der EXC sofort Pässe wetzen gehen, warum net, wenns ganz knapp beieinander stehen und eng sind, ist's sicher lustig. Längere Übersetzung und SuMo-Bereifung vorausgesetzt. Ist das gleiche wie bei deiner SE, ergo
EXC=ATV Mr. Green

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 16:09 Titel: