Niedrige SE mit Fahrwerk der SM kaufen?

Verfasst am : Di, 26. Jun 2007, 22:25 Titel:

Ah, ok, hab ich überlesen. Dann kaufen, marsch, marsch! Laughing

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 6:39 Titel:

@ Lotse
ich dachte du wolltest nach Masuren? unsure

Warum wiegt deine denn 237kg inkl Akras?

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 7:18 Titel:

Moin Micha,

Masuren fällt leider aus, weil der Mopedjournalist und Tourscout, Boris Klinge, krankheitsbedingt ausgefallen ist. Der Veranstalter musste absagen. Sad

Die organisierte Tour wäre aber auch locker mit ner SE drin. Die Mopeds sollten ab Berlin mit dem Ducato bis zum Hotel gebracht werden, wir Fahrer mit der Bahn anreisen. Also null Gepäcktransport mit der Käthe. Du würdest im polnischen Hotel wohnen und Tagesausflüge machen, der Scout fährt vorne und der Mechwagen hinten. Dafür reichen 14 Liter Sprit im Fass, brauchst keinen Reisetanker für so was. Very Happy

Warum wiegt meine Lady ADiva vollgetankt 237 kg? Ich habe das Hamsterbäckchen mit Tankschutzbügeln, hoch bauendem Rallyecockpit mit Roodbookhalter, Kofferträger, Kühlerschutzgitter und Hardparts als Rahmenschutz etc. ausgestattet. Vollgetankt bringt sie es auf der geeichten Waage bei der Raiffeisen-Genossenschaft auf über 235 kg. dry

Dabei ist sie immer noch eine richtig geländetaugliche Enduro, im Vergleich zu den anderen Straßenbrunzern, die heute unter Enduro laufen und nicht mal mehr Speichenfelgen drauf haben. Mein in letzter Zeit immer offener zutage tretendes Beziehungsproblem mit Lady Hamsterbacke rührt daher, dass ich einfach viel zu selten mit ihr verreise. Eine Reiseenduro ohne Reisen, wozu sollte die dann gut sein? Wozu dann der ganze schwere Krempel am Moped?

Vor zwei Wochen war ich in Schwedt beim Endurotraining, da habe ich den Tanker mangels Können ein paar mal im Sand versenkt. Vormittags gings ja noch weiter. Aber am Nachmittag mussten mir ein bis zwei Leute beim Bergen helfen. Der Reisetanker wurde immer schwerer. blink

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 9:07 Titel:

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 10:00 Titel:

Hallo Kaltblut,

ich habe deinen Beitrag im Fred zur Sitzhöhe der SE gelesen. Da hat Thomas dann geschrieben:
"... der Negativfederweg hinten, aber natürlich nicht automatisch vorne - das funktioniert nur gut bei niedrigem Körpergewicht. "
Genau das sagt mein Lieblingsmech auch. Ich brauch' ein kürzers Federbein, das auf mein Gewicht abgestimmt ist. Mein Berater bei Motobau baut ständig Enduros um. Er hat auch schon einige Fahrwerke angepasst. Eine SE war noch nicht dabei. Welchen Unterschied zu einer Einzylinder gibt es denn da beim Fahrwerksumbau? blink

Ich bin zu kurz für eine normale SE. Mad

Zwei Zentimeter Schaumstoff von der Sitzbank raspeln reicht nicht. Mein peinliches Kletterproblem wird sich nur mit viel Kohle lösen lassen. Die Welt ist ungerecht. Wink

Gruß
Hans

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 11:32 Titel:

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 14:34 Titel:

Mein Gewicht ist mit 83 kg plus Ausrüstung nicht mal annähernd ausreichend beschrieben. Am Fahrersetup arbeite ich deshalb seit einiger Zeit mit einem Cyclocrossrad „Focus Macer Cross“. Damit fahr' ich etwa 450 km / Monat durch die Botanik - ohne Motor. Die Gewichtstendenz ist ja auch durchaus abnehmend. Aber lange Jahre in geistiger Abhängigkeit von McDoof und Milka haben Spuren hinterlassen. Das muss das Federbein der SE aushalten. „Reine Einstellungssache“, sagt mein Mech. Razz

Apropos Gewicht. Beim Freundlichen für Tuttelbärchen war ich auch schon. Der hat mich sogar auf einer HP2 sitzen lassen. War natürlich viel zu hoch. Da lässt der unglaublich gut gekleidete Fachverkäufer doch einfach etwas Luft aus dem Federbein unterm Sitz. Pfffff macht das, und die Q senkt sich auf Chopperniveau. „Ja“, sag’ ich, „das beeindruckt schon ungemein. Aber was ist jetzt mit der Federung?“ „Na“, meint er stolz, „da pumpen wir jetzt einfach wieder Luft rein, bis es für Ihr Gewicht passt.“ Ich bin dann ganz schnell gegangen. Erstens ist die SE ein Schnäppchen im Vergleich zur HP2. Und zweitens beschäftigt KTM keine Bekloppten als Verkäufer. blink

Eine Sissibar könnt’ ich dran schrauben? Na, das ist doch endlich mal was. Genau deshalb hab ich hier ja auch gepostet, konstruktive Hilfe von anderen LC8-Fahrern. Ne Sissibar am Gemüsehobel! Ich denke, ich sollte gleich mal den Ollo anrufen. So was hat der bestimmt noch nicht. Laughing

Endurolehrgänge mach’ ich einige im Jahr mit, weil mir da immer so nette Leute helfen, wenn meine Hamsterbacke mal wieder den Gehorsam verweigert hat. Das ich die SE, ein 200 kg-Moped beim Kippen aufm Acker auch nicht abfangen werde, ist mir schon klar. Dafür reicht die Federrate meiner Knie nicht aus.

Wenn du es in Berlin schaffst, an den ganzen Vollstreckern in ihren Bürgerkäfigen vorbei lebend aus der Stadt zu kommen, dann bist du im Enduroland. Du fährst einfach in irgendeine Richtung 50 km in die Brandenburger Pampa. Dann hältst du an und schaust auf die 1 zu 100 000er. Du suchst zwei kleine Dörfer aus, die auf der Karte mit einer fein gestrichelten Linie verbunden sind, und fährst los. Bingo, zweihundert Jahre altes Kopfsteinpflaster, verworfene Panzerplatten aus NVA-Zeiten und Waldwege in verschiedenen Schwierigkeitsstufen bis zum Abwinken. Dafür möchte ich die Superenduro, aber nicht mit durchgesteckter Gabel und rausgedrehter Vorspannung. Trotzdem, Danke für deinen Tipp. Smile

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 14:48 Titel:

@ Lotse
immer wenn du was schreibst kommen bei mir die Tränen. Egal ob so

oder so

Dann möchte man dich gerne auf den Schoß nehmen und am Köpfchen streicheln

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 16:26 Titel:

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 21:41 Titel:

Hallo Micha,
hast du Freude beim Lesen, ja? Ein paar gemeinsam verköstigte Bierchen würden mir persönlich schon reichen, wenn wir uns mal wieder Treffen. Wink

Danke, Kaltblut Smile

1 000 km im Monat radeln, damit ich leicht genug für die neue Käthe werd’? blink

Oh weh, unter diesen Umständen wär’ ich glatt bereit, über ein Altherren-Chopper nachzudenken. Nein, der Freundliche soll’s richten, bekommt schließlich mein ganzes Gespartes dafür.

Ich übertreibe schon gerne mal, aber das mit dem Enduroland um Berlin ist nicht übertrieben. Wer in Groß Dölln oder Grimme dabei war, kann’s dir bestätigen. Komm doch mal zu den LC8-Treffen in unserer Ecke und mach dir dein eigenes Bild von der Gesamtsituation. Wirst schon zufrieden sein.

Es wird aber auch bei uns immer schwieriger für Ackermopeds. Die Brandenburger Straßenbauer asphaltieren jedes Jahr alte Wege zu. Hoffentlich brauchen die noch Jahrzehnte, bis sie hier alles auf westdeutsche Langweiligkeitsstufe I runter asphaltiert haben. Die können nämlich echt nur Geradeaus, die Straßenbaufuzzis, bei Kurven versagen die völlig. Sad

Dann gibt es hier viele versteckte Militärflughäfen und Panzergelände. Da kannst du dir mit Stollenreifen den Wolf buddeln. Du solltest dich allerdings nicht erwischen lassen, wenn du durchs große Loch im Zaun rein gekommen bist. Der ökologische Faschismus, die neue Ersatzreligion selbst ernannter Weltverbesserer, hat auch hier im Osten Misstrauen und Verfolgung ins Land getragen. Mad

Die fröhlich winkenden Kinder aus den 90ern sind weg. Jetzt stehen hier Nummernschild notierende Reichsbedenkenträger. Diese widerwärtigen Spaßbremsen sind vornehmlich importierte Besserwessis. Die sind bestimmt in den Osten gezogen, weil es in der alten Heimat niemanden mehr zum Anzeigen gab. Mad

Bis zu 1000 Eulen kostet die Teilnahme an einer selbst veranstalteten Rallye auf Brandenburger Militärgelände inzwischen. Ein warum auch immer verdrecktes Nummernschild bringt inzwischen eine staatsanwaltliche Ermittlung. In Thüringen jagen sie Gemüsehobel sogar schon mit Polizeihubschraubern. Da fordern die Jungs von der Rennleitung die Bevölkerung mit Handzetteln zu Strafanzeigen gegen Geländemopeds auf. Ein paar durchgeknallte Backpfeifengesichter braten rücksichtslos durch die Botanik. Und schon sind alle Enduristen Krinimelle.

Der Führerschein ist der Wetteinsatz im Würfelreifenspiel. wacko

Solcherlei Risiko muss aber nicht sein. Noch sind hier viele Ecken verkehrstechnisch erfreulich unterentwickelt. Razz

Da darf man mit unseren V2 noch legal rumbratzen. Komm uns mit deiner SE mal zum Gemüsehobeln besuchen. Ollo, Roman und die anderen Nordlichter hier sind echt nette Jungs, leicht verhaltensgestört und verstrahlt, aber nett. Laughing

Verfasst am : Mi, 27. Jun 2007, 22:30 Titel:

Hi,

schau mal hier:

http://www.mobile.de/SIDjsTaEObOZYtcje9FZLpKqA-t-v ....... 111111259853640&

er hat das Teil auch tiefergelegt (Umbau des Stoßdämpfers)....

Verfasst am : Do, 28. Jun 2007, 0:09 Titel:

ok - nun will ich auch mal - meine SuMo willste nich ok , aber das ... keine Ahnung von Fahrwerken hat ist doch wohl klar oder ?

Fahre doch mal bitte zu Dietrich nach Wörlitz und spreche das durch - der kann das und dann noch Sommer hier im Norden wars das dann auch schon .

Dann hat Rene seine 525 er an Roman verkolppt und sucht ne ADV - groß ist er nicht ...

@ Schradt - das mit den Klemmfäusten weis der KTM ler hier nicht - ist ihm noch nicht aufgefallen

Fazit - wenn SE mit SM Fahrwerk dann nur das Innenleben der Gabel da es ja auch bei 1. Scheibe bleiben sollte - die ist wieder zu wenig fürs Gewicht und sollte auf 320 aufgestockt werden -

je länger ich darüber nachdenke um so mehr schütel ich den Kopf - der kann das nicht - der hat ja noch nich mal Ahnung von Felgen - das ist ein guter Endurofahrer dem das Material egal ist- Lotze ruf mich an Exclamation

Verfasst am : Do, 28. Jun 2007, 7:21 Titel:

Ollo,

Du hast es auf den Punkt gebracht: Ich kaufe dir die Sumo nicht ab. Ich möchte keine Straßenmaschine. Ich möchte auch keine umgebaute Straßenmaschine mit Mörderbremsen, die genau für mich passen würde, weil du keine Zeit mehr für sie hast. Ich möchte eine Geländemaschine. Deine Meinungsführerschaft in allen Ehren, aber das hatten wir schon. Wink

Der neue Händler deines Vertrauens ist mir viel zu weit weg. Und wenn du mit dem dann auch nicht mehr zufrieden bist und dir einen in Hessen oder Baden-Würtenberg suchst. Muss ich dann auch wieder wechseln? Erlaube mir bitte eine eigene Meinung. Wink

Inzwischen hat mir Rebhuhns Bekannter Steve gemailt, was bei seinem Umbau genau gemacht wurde. Das Geschreibe hier hat sich also gelohnt.

Danke! Smile

Verfasst am : Do, 28. Jun 2007, 21:41 Titel:

nix Meinungsführerschaft nix keine Zeit für Sumo - bin im Juni auch schon wieder 2000 km damit gebrummt ......

Aber dein freundlicher ist nur freundlich und will nur dein bestes ....

Er ist Ahnungslos und will im Moment den großen Befähikeitsnachweis machen - will wie gesagt .

KTM lässt in in Ruhe da die Umsätze stimmen

mach was Du möchtest denn du mußt damit Fahren ...
ich konnte nicht mehr schweigen und gut ist unsure

Verfasst am : Do, 28. Jun 2007, 21:51 Titel:

ähhh wird jetzt die Mauer wieder aufgebaut? unsure