Zylinderkopfdichtung

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2004, 9:18 Titel:

1. glaubst du im Ernst, dass ein Hersteller in (irgendeinem) fremden Forum zu irgendwas Stellung nehmen würde
2. was glaubst du ist der Sinn eines Forums? Soll hier jeder schreiben wie toll doch seine LC8 läuft? Hier kommen doch nur die Leute mit Problemen hin, oder welche die sich darüber informieren wollen. Vergleiche mal die Anzahl der Postings auf den Technik/Reparatur Seiten mit denen unter Ausfahrten/Treffen...
3. glaubst du ernsthaft, dass KTM davon nichts mitbekommt und dann auch noch nichts unternimmt?

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2004, 20:31 Titel:

ich füge diesem Themengebiet mal kommentarlos einen weiteren Kopfdichtungsschaden hinzu.
Ach ja,Modell 2004 ca. 9500 km. Gab es nicht mal die Möglichkeit seine Schäden in einer Statistik zu veröffentlichen?

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2004, 23:09 Titel:

Verfasst am : So, 31. Okt 2004, 17:07 Titel:

@lucky_666
War es dann auch die Kodi, oder etwas anderes?
@lucky_666 und 4Auge
Sind bei Euch auch neue Kopfschrauben (bei oder nach der 1000er) drauf gekommen?

Ich habe jetzt erst 1350 Km hinter mir aber nachdem der Kühlwasserstand in den ersten Kilometern von max. auf etwas unter min. gefallen ist und ich ca. 100ml Wasser nachgekippt habe (Stand jetzt zwischen min und max.) ist er seit ca. 1000Km unverändert geblieben. Obwohl durch eienen Kabeldefekt der Kühlerlüfter nicht mehr ansprang und sie fast übergekocht ist.

Verfasst am : Di, 2. Nov 2004, 18:27 Titel:

@LC8: Bei mir wurden keine neuen Schrauben bei der Inspektion verbaut. Währen vermutlich mit der 15.000'er Inspektion erneuert worden.
Springt jetzt übrigens mit neuer Dichtung deutlich besser an und hält nach dem ersten Startversuch direkt die Drehzahl, vorher habe ich diverse Anläufe benötigt um morgens losfahren zu können.

Verfasst am : Di, 2. Nov 2004, 18:33 Titel:

@4Auge
Danke für die Info.

Werd Euch auf dem laufenden halten was meine mit den Kopfschrauben so macht.

@ all
Hat einer von Euch jemals einen Beleg darüber bekommen was wann modifiziert wurde, sprich bei der 1000er neue Kopfschrauben oder so.
Bei mir ist das erst nach nachfragen rausgekommen und nicht auf der Rechnung oder so hinterlegt.

Verfasst am : Di, 2. Nov 2004, 19:46 Titel:

Bei mir gab es auf den Rechnungen zunächst nie Angaben über das, was auf Garantie oder Vorgaben von KTM zusätzlich gemacht worden ist.
Mittlerweile bitte ich jedoch um eine entsprechende Ausweisung der sonstigen Arbeiten, um so einigermaßen den Überblick zu behalten, was alles verändert und gemacht wird.

exGS80

Verfasst am : Di, 2. Nov 2004, 20:03 Titel:

Angeblich dürfen diese erst beim ersten grossen Service 15'000er gewechselt
werden, also dann wenn der Kunde die Arbeit des Ventileinstellens und
der de- montage der Köpfe bezahlt.

Eigentlich finde ich es richtig, dass KTM erst dann etwas unternimmt, wenn ein
Schaden eingetreten ist, es sind ja nur ein paar Prozent.

Absolut nicht nachvollziehbar ist für mich, dass dann gesperrt wird, wenn ein
Schaden vermutet wird. Aber offensichtlich hängt das mit der Kompatibilität des
Händlers und seinem KTM Vertreter zusammen.

Dazu hat diese Forum mit beigetragen. Die Empfehlung das Ding auf der AB
auszublasen, war sicher ein Bärendienst.

Dann kommt noch unser eigenes Verhalten bei Stress dazu. Wie man in den Wald
schreit, so kommts zurück. Und Kunden die glauben mit dem Moped, gleich die
Firma gekauft zu haben, gibts nicht nur bei KTM.

So, jetzt dürft ihr mich schimpfen

Peter

Verfasst am : Di, 2. Nov 2004, 20:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2004, 12:37 Titel:

Servus,

also ich habe von meinem Händler bei der Inspektion unaufgefordert eine auf 0 gesetzte Rechnung über die erledigten Garantiearbeiten dazubekommen, wegen der Gewährleistung, wie mein Freundlicher meinte. Kopfschrauben sollen, wenn kein Schaden vorliegt beim 15.000er mitgemacht werden, weil dann ohnehin Ventile eingestellt werden. Finde ich auch o.k. so. Habe meine auf der AB schon getestet, hält dicht! (3/2003, silber)

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2004, 19:29 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2004, 22:28 Titel:

Dann wurden meine Kopfschrauben wohl bei der 1000er montiert weil auch die Ventile eingestellt wurden, außerdem haben ich meine Kati mit der diesjährigen Kaufaktion bekommen, will sagen 1000er und 7500er Inspektion inklusive.

Ich denke auch dass heute jedes Motorrad vollgasfest sein muss!!
Besonders in der Preisklasse.

Verfasst am : Do, 4. Nov 2004, 0:50 Titel:

@Schradt:

Das es rein garnichts mit den Kopfdichtungen zu tun hat, halte ich hier für ein Gerücht. Bei einer Defekten Kodi ist es sicherlich kein one-way-ticket des Verbrennungsdruckes sich aus dem Zylinder zu verabschieden. Es ist auch den Flüssigkeiten, Öl bzw. Wasser, die Möglichkeit eröffnet sich heimlich über die eine oder andere Nacht in der das Motorrad nicht läuft, in den Zylinder zu stehlen und am Morgen der Kerze die Arbeit unter leichter Qualmbildung zu erschweren. Aber die Geheimtür ist ja nun für eine Weile erstmal abgeschlossen!!! Smile

Verfasst am : Do, 4. Nov 2004, 0:56 Titel:

@4Auge: Glaub mir, ich bin über 4000km mit defekter Kopfdichtung an der LC8, sowie 10000km an der Pegaso gefahren (halt kein Vollgas). Da ändert sich null komma gar nichts am Startverhalten, oder sonstigem.
Du hast da auch kein riesiges Loch in der Dichtung wo munter Öl und Wasser zusammen laufen könnten. Damit fährt man keine 100km ohne dass man es merkt (du siehst dann nämlich nichts mehr im Rückspiegel und deine netten Mitmenschen werden die Polizei anrufen).

Verfasst am : Do, 4. Nov 2004, 1:13 Titel: