PDA + Navi an Lenker bzw. Cockpit

Verfasst am : Fr, 2. Apr 2004, 8:52 Titel:

Du wirst das Dingen kaum noch ablesen können...

Hatte ne Zeit lang mein 12er Garmin am Cockpit und der Scheibe angeschraubt. Das vibrierte schon ordentlich durch die Bewegungen der Scheibe.

Verfasst am : Fr, 2. Apr 2004, 9:00 Titel:

@schradt
Hmm, berechtigter Einwand........

Aber was wäre wenn man das durch den Einstz von Schwingmetall entkoppelt und den festen Anschlagpunkt unten oberhalb der Armaturen anbringt........siehe unten, so oder so ähnlich.

VG Schimmi

Verfasst am : Mo, 5. Apr 2004, 7:58 Titel:

Moin!

So, hier der versprochene Fahrbericht nach 800 km am letzten Wochenende....

Ablesbarkeit ist OK, besonders wenn man von der Karten auf die Pfeilansicht umschaltet.

Wie schon befürchtet.....es wackelt...nicht stark, aber merklich, abhängig von Drehzahl und Straßenzustand. Man kann zwar noch ablesen, aber die Verkehrsblindzeit ehöht sich natürlich.

Was die Bedienbarkeit angeht.....da muß man bei dieser Lösung Kompromisse einegehen. Wer also viel mit den Tasten arbeitet, der ist mit einem anderen GPS besser bedient.

Also neuer Punkt in meinem Lastenheft:

-Umrüstung auf Halterung obehalb des Cockpits mit zwei Anschlagpunkten

VG Schimmi

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 15:19 Titel:

Hallo! Ich suche auch nach einer Lösung wie ich meinen PDA (Palm Tungsten T3) an die LC8 festmachen soll.

Ich dachte an drei Varianten:

1. Schaumstoff-Konstruktion in die Scheibe, siehe Bild 1. - der rote Bereich soll ein Schaumstoff sein in dem eine Mulde für den Palm ist, in den er eingeschoben wird. Entweder mit Silikon eingeklebt oder zusätzlich mit Plastikschrauben verschraubt (Vorsicht - ich bin kein Handwerker - also wenn gleich einer schreit - "geht nicht" bin ich für Hinweise dankbar).

Vorteile: günstige Lösung (ca. 10,- €) PDA hat gute Position, ist in Schaumstoff geschützt und auch gut bei Sonneneinstrahlung, könnte auch gut Regenwassergeschützt sein.

2. Standard-Schwanenhals für PDA mit Saugnapf, Basisplatte verschrauben, siehe Bild (da gibts ja schon zwei vorbereitete Löcher die man nur durchstoßen muss)

Vorteile: Schwanenhals hab ich schon - könnte man im nu von LC8 auf Auto umklicken. Wird per Saugnapf an LC8 befestigt, lediglich die Basisplatte bleibt am Moped. Position frei veränderbar.

Nachteil: ob das wirklich hält? Vielleicht zusätzlich sichern - nicht wassergeschützt - evtl. Überzieher (Kondom) mitnehmen, dadurch spritzgeschützt und trotzdem bedienbar.

3. GPS Halter von Touratech und Palmbox mit Halterung auch von Touratech.

Nachteile: teuer!, riesig, globig - Palm kann während Fahrt oder sonst nicht bedient werden.

Was haltet ihr theoretisch von den Varianten (natürlich noch sehr laienhaft).

Woher bekomme ich denn ein Kabel: Palm auf kleine Bordsteckdose??? Und gibt es jemanden im südlichen Bereich von Stuttgart der von der ganzen Bastelei was versteht? Lieber zahl ich jemandem was als mir mein ganzes Cockpit zu verhunzen.

Übrigens der GPS Empfänger ist kein Problem - der ist per bluetooth verbunden, denn leg ich einfach in die Klarsichthülle des Tankrucksacks.

Gruss

rafabaer

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 22:37 Titel:

@rafabaer:

Ich sag das nur ungern, aber das TT Prinzip wird das Beste sein.

Schaumstoff: Wo fest machen? Um nen sinnvollen Ablesewinkel zu realisieren, wird der Schaumstoff ziemlich dick werden. Mal abgesehen von der Optik, wird der Palm da kaum vernünftig drin halten. (Ok, es mag stabile Schaumstoffe geben, aber die leiten dann auch prima die Vibrationen der Scheibe weiter)

Schwanenhals: Das wird auch bei nem Strassenfahrer nicht lange halten, erstrecht mit Saugnapf.

TT-like Halterung ohne Scheibe, dafür mit Folie als Wasserschutz und dein Palm ist auch angebaut noch bedienbar. Muss ja nicht unbedingt so ein riesiger Peli Kasten sein.

Verfasst am : Fr, 9. Apr 2004, 0:23 Titel:

Ich bin immer noch der Meinung, dass die TT-Halterung mit Gelenk links am Lenker die Beste ist.
Voller Zugriff drauf und man kann das GPS trotzdem gut ablesen.
Geht halt beim PDA nicht soo einfach

Verfasst am : Fr, 9. Apr 2004, 10:26 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. Apr 2004, 9:16 Titel:

Erfahrung zu Kugelgelenkadapter:
Das Teil sieht etwas wackelig aus, hält das GPS aber sauber in Position.
Auch bei heftigem Offroad. Ich hatte das Teil bei der Tuareg-Rallye im Einsatz.

Abenteuermann

Verfasst am : Mo, 12. Apr 2004, 20:51 Titel:

außerdem sind sie bei mir billiger .....

demnächst sollten bei mir auch in kürze alle ipaq halter und die halter für die neuesten garmin geräte eintreffen.

Verfasst am : Di, 25. Mai 2004, 11:41 Titel:

Moin!

So hier eine erste Bewertung des Systems.........wie gesagt noch nichts abschließendes , aber ich schau mal ob und wie ich das System noch verbessere
Um die Box über das Cockpit zu setzen, müsste ich da alles umbauen sonst steht es oben über die Scheibe raus ( OK würde mir den Scheibenaufsatz sparen Wink

), das ist mir zu viel Aufwand.

Erste Eindrücke der Benutzung eines PDA`s zur GPS-Navigation am Motorrad

Hardware: Yakumo Delta 300 / 512 SD Karte / 12V Anschlusskabel mit GPS Maus

Software: Medion Navigator 3.x mit Navtech-Karten ; GLOPUS

Befestigung: Die Befestigung erfolgte in meinem Fall in einem Peli Micro Case 1060 ; das ist eine durchsichtige wasserdichte Box aus Lexan. ; befestigt habe ich die Box mit zwei Aluwinkeln und gebogenen Gewindestangen an einer zusätzlichen Querstange am Lenker ; Nachteil....ich kann den Drehzahlmesser nicht mehr sehen ; die Box ist ziemlich groß, da ich alle Komponenten darin untergebracht habe ; Alternativ wäre der Einbau in ein Palmcae Armor II für mich in Frage gekommen ; der Hohe Preis hat mich dann aber doch abgeschreckt

Bedienung: Die Bedienung des PDA während der Fahrt ist nicht möglich ; um den PDA zu bedienen muß der Deckel der Box geöffnet werden ; Bedienung des PDA-Touchscreens ist nur bedingt mit Handschuhen möglich ; Eine Point to Point Navigation ist nur unter zu Hilfenahme des Programmes GLOPUS möglich. Der MN kann zwar verschiedene Routenpunkte abspeichern, aber für das navigieren zum nächsten Wegpunkt müssen Schaltflächen gedrückt werden. GLOPUS schaltet beim annähern an den Wegpunkt automatisch auf das nächste MN Ziel. Kein setzen von POI`s während der Fahrt möglich, da Gerät in Box

Ablesbarkeit: Auch bei direktem Lichteinfall ist das Display relativ gut abzulesen ; ggfs. die Ansicht auf Pfeilnavigation umstellen ; bedingt durch die Befestigung schwingt die Box mehr oder weniger, ist aber in den meisten Fahrsituationen ablesbar.

Fazit: Diese Lösung ist definitiv ein Kompromiß ; onroad durchaus praktikabel wenn man schon ein PDA Navi hat, offroad würde ich „richtigen“ GPS Systemen den Vorzug geben ;
also wird vermutlich über kurz oder lang ein 2610 , 276 c oder ähnliches in die Anschaffungsliste mit aufgenommen. Denn eines steht fest...verzichten möchte ich aufs Navi nicht mehr, wenn man den „Luxus“ einmal genossen hat.

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 25. Mai 2004, 14:39 Titel:

Diese Mail hat mich soeben von TT erreicht - meine Frage, ist das was??:

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Viele Grüsse
TOURATECH AG
Alex Schönborn

Bikergruß Faust

Verfasst am : Di, 25. Mai 2004, 15:19 Titel:

......hab leider grade keine 1500,-€ übrig Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 25. Mai 2004, 18:31 Titel:

würde prinzipiell keinen street pilot (egal welcher) auf dem motorrad fahren - der hat nur einen tracklogspeicher für 2000 punkte und keine tracklogs zum abspeichern. dass heißt in der praxis: in den dolomiten ist der speicher in einem halben tag voll und wohin dann damit ?

wenn du deine touren aufzeichnen willst (das ist auch eine hauptfunktion bei meinem GPS) brauchst du spätestens am abend im urlaub einen laptop oder PDA um die trackdaten auslesen zu können, ansonsten werden sie am nächsten tag überschrieben.

touchscreen mit handschuhen soll gut gehen.

billiger und wesentlich besser ( da perfekt ) für das motorrad geeignet ist das Garmin GPS Map 276C

besserer empfang - größeres und besseres display - allerdings nur garmin speicherkarten - billiger.

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Verfasst am : Di, 25. Mai 2004, 18:35 Titel:

Danke Mitti, finde ich echt nen flotten Zug von Dir, ist mir aber zu teuer :-)

Gruss Simon

Verfasst am : Mi, 26. Mai 2004, 8:03 Titel: