Unterschied "Lc8" Normal und "S" ???

Verfasst am : So, 2. Mai 2004, 11:21 Titel:

Hallo Faust.

Habe gestern Abend Deine geniale Formel in meiner Stammkneipe durchprobiert.
Hatten einen riesen Spass damit.

Die Formel sollte generell jetzt bei jedem KTM-Händler als Eignungtest vorliegen!
Wink

Jörg

Verfasst am : So, 2. Mai 2004, 12:37 Titel:

Da muss ich ja 15kg abnehmen damit ich meine N behalten kann

Würde mir sicherlich beides nicht schaden Very Happy

Verfasst am : So, 2. Mai 2004, 13:50 Titel:

Hi zusammen,

ich komm auf 1,802, daher mußte ich die Blaue kaufen! Spaß beiseite die N ist bestimmt für Stadt und in Trail Passagen die bessere Alternative, da man dann satt auf den Boden kommt. Allerdings ist Mopedfahren an sich schon unvernünftig, daher konnte ich aus optischen Gründen nicht an der blauen vorbei. Egal welche N oder S, ist einfach das geilste Moped was ich bisher gefahren bin!!!

Grüße
Lucky Laughing

Verfasst am : So, 2. Mai 2004, 20:02 Titel:

Kauft Ihr ruhig alle blaue, schwarze, orangene, grüne oder was auch immer.
Unsere Silbernen werden wohl eher Raritäten werden. ist auch o.k so!

Verfasst am : So, 2. Mai 2004, 23:22 Titel:

Stimmt, so hab ich das noch garned gesehen advi *g*

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2004, 0:07 Titel:

Lob geht an Simon, war dessen Idee Very Happy

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2004, 10:00 Titel:

@Faust

Zu spät aber GENIAL!

... komm auf 1,736, wenn ich mich nicht verrechnet hab.

L = 176
K = 73
B = 80

LG

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 11:24 Titel:

... an alle UNENTSCHLOSSENEN!!!

... hab heute morgen meine S zum Service
gestellt und bin mit der Normalen eine
90 km-Runde ins Büro gekurvt (übrigens
bei strahlenden Sonnenschein) ...

... also, ich möchte behaupten, der Unterschied
ist nicht gering, sondern das sind zwei
verschiedene Motorräder, im Kurvengewühl
bekommt die N ganz klar 2 Punkte mehr
auf der Skala, sie läßt sich SPÜRBAR LEICHTER
um die Kurven werfen, die größere
"Nähe" zum Asphalt in Schräglage, egal ob
Drücken oder Hängen ist deutlich spürbar ...

... das heißt jetzt aber NICHT, dass die S dort
schlecht geht oder keinen Spaß macht, im
Vergleich zur Affentwin z.b. finde ich die
S um eine Klasse handlicher ...

... ein weiterer Eindruck war noch, dass dafür
die S auf geflickten oder sehr schlechten Asphalt etwas
sensibler und besser anspricht, kann aber auch
an den Fahrwerkseinstellungen gelegen haben,
ich hab bei meiner S derzeit alles auf Standard ...

... ansonsten beides ULTRAGEILE Bikes,
Hauptsache eine LC8 .... wub

LG

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 11:26 Titel:

... hab was vergessen ....

bitte, bitte, bitte keine Silberne kaufen, de is
im Vergleich zu den anderen soooo schiach ...

... binJetztAuchAufDerFlucht ...

LG

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 11:56 Titel:

@rebhuhn

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 11:57 Titel:

@Faust

... Appell ging an die Unentschlossenen, die 2003er
hatte ja keine andere Wahl ... happy

LG

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 12:02 Titel:

Also ich komm bei der Formel auf 1.85....

Da hab' ich mit meiner S ja dann noch mal Glück gehabt Razz

Gruss,

Thierry

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 14:07 Titel:

Und was ich jetzt? Komme mit der Formel auf 1,88, komme aber bei meiner N trotzdem nur gerade so mit den aüßersten Spitzen der Schuhsohlen auf den Boden wub

. Muß ich mir jetzt trotzdem eine S zulegen blink

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 14:12 Titel:

Hi,

ich glaub schon, denn was hier angeordnet wird, soll auch eingehalten werden Laughing

Damit du dann auf den Boden kommst, musst du dir dann wohl ein Satz Plateauschuhe kaufen blink

Also schmeiß wech und kauf dir ne' blaue! Und mach dann wie Ferris - blau!

Salve

KTM-Michi wacko

Verfasst am : Fr, 7. Mai 2004, 14:12 Titel:

... hast den "falschen" Fuss gemessen, ist mir
auch passiert happy

... nimm den linken oder den rechten ...

LG