Kofferbreite etc.

Verfasst am : Mi, 12. Jan 2005, 19:42 Titel:

@Mister L

nein, habe Originaltöpfe.
Bohrschablonen, aber nur für die Halterungen selbst (haben je 4 Löcher) sind beim Touratechanbausatz dabei.
Habe die Boxen bei E-bay ersteigert, hatte also keine große Auswahl wegen der Größe, außerdem sollte ja viel reingehen und das tut es...
Habe dann die Träger angebaut und dann die Koffer rangehalten, wie mir es halt am günstigsten schien, Position angezeichnet. Dann gebohrt, immer nur für je eine Befestigung, danach immer wieder neu eingerichtet und angezeichnet bzw. gebohrt.

Twinner.

Verfasst am : Mi, 12. Jan 2005, 21:07 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Jan 2005, 21:18 Titel:

@ADVI

Kommt mir irgendwie bekannt vor . . .

Aber richtig stinkig wird's dann, wenn der Italo mit erhobenem Vorderrad über
den betonierten, 20cm breiten Mittelstreifen, am Horizont entschwindet . . .

Die Q hat wohl doch mehr hinterlassen, als ich geglaubt habe.
Nein, ich bleibe bei meinen Ortlieb's, hoch angehängt und schmal

Peter

Verfasst am : Mi, 12. Jan 2005, 21:31 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Jan 2005, 10:11 Titel:

@ Mister L
es ist nicht möglich den orginal Träger dichter am moped zu montieren ,da nicht die Töpfe sondern die Seitendeckel den ausschlag für dei Baubreite geben !

Verfasst am : Do, 20. Jan 2005, 14:45 Titel:

Verfasst am : Di, 25. Jan 2005, 19:36 Titel:

war ein paar Tage unterwegs, werde versuchen, morgen die Skizze einzustellen...

Twinner.

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 0:00 Titel:

Die Sturzbügel haben schon mal gute Arbeit geleistet bei mir. Allerdings ist das ganze eine kleinere Fehlkonstruktion. Wenn der Bügel von vorne Druck bekommt, verschiebt es die hintere Befestigung. Somit verzieht sich vorne das ganze nach unten, was wiederum ein lösen der seitlichen Schrauben der Tankverkleidung verhindert.

Hääää???? Jetz komm ich selber nicht mehr ganz mit. Nochmal. Sturzbügel sind eine feine Sache, solange man sich auf Schotterwegen befinden und auf besagten Strässchen hin und wieder mal seitlich dahinschliddert. Es kratzt eigentlich nur an den Bügeln. Nicht am Tank. Jedenfalls bei mir. Gott Hilf wenn die Teile aber verzogen sind und man die mal wegnimmt. Fast nicht mehr dran zu bekommen.

Zurück zum Thema. Habe die Original Koffern von KTM. 41 Liter sind zu gross! Man ist fast so breit, wie ein Auto! Also habe ich mich für die 35 Liter entschieden. Wenn Du alleine reist und nicht gerade die Extremtour planst, reichen mir die völlig aus!

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 0:01 Titel:

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 17:40 Titel:

da haste recht, mit dem Koffer voll füllen, mit den kleineren wär's sicher auch gegangen bei mir, habe halt die größeren günstig erstanden...

Hier die Skizze und noch ein Foto, wie es aussieht, wenn sie dran sind, wie schon gesagt, bei paralleler Montage zum Träger wären sie ziemlich stark nach vorn geneigt und würden da sicher auch noch eher in der Kurve aufsetzen...
Bei meiner Montage sind sie in etwa parallel zur Sitzbank.

Twinner.

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 17:41 Titel:

Foto Anbau...

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 21:28 Titel:

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 22:18 Titel:

Auf dem Foto sind die Koffer doch parallel zur Sitzbankunterkante.
Soll das bedeuten, daß die Koffer ursprünglich vorn zusätzlich ca. 4cm tiefer lagen als jetzt? Wozu sowas? blink

Jetzt aber passen doch super Wink

.

Verfasst am : Mi, 26. Jan 2005, 23:25 Titel:

Verfasst am : Do, 27. Jan 2005, 0:10 Titel:

Wie die Koffer von KTM original montiert werden, weiß ich auch nicht, vielleicht sind sie ja auch schon nicht parallel zum Träger befestigt,habe hier aber mal noch ein Foto, wo die Koffer scheinbar etwas weiter nach vorn geneigt sind.
wenn man die koffer evtl. noch weiter nach hinten neigt, sieht das ja dann auch wieder doof aus... <_<
Ich habe erstmal die Koffer an die am Motorrad montierten Träger rangehalten, dabei die Position angezeichnet, wie ich es halt für richtig hielt. Dann Träger wieder abgebaut ( man muß ja vorher nicht alle Schrauben reindrehen bzw. diese nicht so fest anziehen) und die Träger auf die Koffer aufgelegt und die Umrisse vom Trägerrohr innen! genau angezeichnet. Danach dann die erste Halterung gebohrt und den Koffer dann immer wieder bei jeder Halterung noch mal rangesteckt und dann immer die Postion des nächsten Halters angezeichnet und dann gebohrt. da wird's schon ganz genau. das An- und abnehemnen der Koffer geht anfangs noch atwas schwerer, wird aber mit der Zeit besser.
In den Schraublöchern der Halter selber gibts kein Spiel, da die Schrauben da direkt fest eingedreht werden (ohne Gegenmutter), es sei denn, Du bohrst im Koffer etwas größer, ist aber sicher nicht so gut.
Beim Anziehen der Schrauben nicht zuviel Gewalt anwenden, das Plastikzeug ist schnell überdreht, besonders wenn man's paar mal an- und abschraubt... Sad

Twinner.