1190 Offroad

Verfasst am : Mi, 28. Aug 2013, 9:27 Titel:

On-Road sind Wege, die in irgend einer Form eine Aufbereitung bzw. Befestigung erfahren haben. Sei es duch das Anlegen eines Fundaments oder das Ausbringen von Kies oder Schotter oder schlicht weg eine Einebnung. Dem entsprechend ist Offroad ein "Weg" ohne eine Form der Aufbreitung.

Streng nach dieser Definition fahren die wenigsten von uns Offroad. Und von einem Schwirigkeitsgrad der Strecke spreche ich nicht.

Verfasst am : Mi, 28. Aug 2013, 12:46 Titel:

bei so einer strengen Auslegung bin ich der Meinung, dass in unseren Breiten im Sinne der Akzeptanz offroad tendenziell keiner was zu suchen haben sollte, mal ausgenommen Stoppeläcker etc, in Brandenburg und Afrika isses natürlich anders.

Verfasst am : Mi, 28. Aug 2013, 13:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Aug 2013, 13:47 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Aug 2013, 13:53 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Aug 2013, 14:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 4. Okt 2013, 7:15 Titel:

Da sich hier oben in Skandinavien immer mehr Motorradfahrer weg trauen von den asphaltierten Strassen und auch mal die nichtasphaltierten fahren, gab es in den letzten Monaten einige Diskussion, was nun erlaubt ist und was nicht. Folgendermassen könnte man das zusammenfassen, da es hierbei auch um die Diskussion geht was "Strasse" (=Onroad) und was "Gelände" (=Offorad) ist.

- alle Wege, egal ob mit Ashaltdecke oder ohne, die angelegt wurden (d.h. man hat Kies aufgeschüttet oder anderweitig gebuddelt) dürfen grundsätzlich mit Fahrzeugen befahren werden, es sei den der Grundeigentümer möchte dies unterbinden (dann allerding verliert er seinen staatlichen Zuschuss zur Unterhaltung). Das wäre dann wohl "onroad".

- alles andere ist "Gelände" (schwed. "terräng") und darf nicht befahren werden, das ist im Terrängkörningslagen geregelt, dem Gesetz zum Fahren im Gelände. Darunter fallen also auch Reit/Wanderwege im Wald, die nicht explizit für Fahrzeugverkehr angelegt wurden, sowie auch Rückewege wo der Traktor einmal in den Wald fuhr um Bäume raus zu ziehen. Das könnte man dann also "offorad" nennen.

Deshalb spreche ich bei meinen Touren (und den gelegentlichen Videos) auch von "Allroad", denn damit sind dann alle fahrbaren Wege gemeint, egal ob mit Asphalt oder ohne. Und für genau das sind die Adventures gebaut worden. Für Offroad gibts Hardenduros, genauso wie's für Asphatstrassen Supersportler gibt. Ausnahmen machen natürlich besonders fähige Fahrer, aber die Normalos wie ich sitzen dann auf der falschen Maschine! Very Happy

Verfasst am : Mi, 16. Okt 2013, 21:54 Titel:

Touratechs Meinung:
https://www.youtube.com/watch?v=DK57wPwGcKE

Verfasst am : Mi, 16. Okt 2013, 23:43 Titel:

Was sagns, die zwei, die 1190er is im Gelände a riesen Krapfn und viel, viel schlechter als die 990er?

Oder doch net?

Naja, sind sicher nur zwei Lulis, die auch keine Ahnung von irgendwas habn. Mr. Green

Verfasst am : Mi, 16. Okt 2013, 23:48 Titel:

yep, genau das haben die gesagt, jetz' ham mer den beweis.

Verfasst am : Do, 17. Okt 2013, 6:38 Titel:

So wie ich es verstanden habe waren die Aussagen differenzierter. Im schweren Gelände ist die 990er einen Tick besser. Aber in manchen Situationen war die 1190 leichter zu handhaben

Ansonsten ist die 1190 er das wesentlich bessere Bike Wink

Verfasst am : Do, 13. März 2014, 17:54 Titel:

Hir noch ein Beispiel

https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc

Verfasst am : Do, 13. März 2014, 18:53 Titel:

Verfasst am : Do, 13. März 2014, 19:19 Titel:

Verfasst am : Do, 13. März 2014, 19:43 Titel:

Warum ist da immer nur die R zu sehen? Das geht mit der T auch Wink

http://www.youtube.com/watch?v=MGuNvDdi0MU

(Ab der 6. Minute wird es interessant, obwohl ich die Sachen von MotoJournal allgemein sehr geil finde Smile

-> kann man also auch im Ganzen anschauen)