Position Halteblech Bremsbelag hinten?

Anmeldungsdatum: 24.02.2007

Hat zufällig jemand ein Bild oder eine Beschreibung parat, wie das größere der beiden Haltebleche für die Bremsbeläge in der hinteren Bremszange eingebaut werden muss?

Beim Ausbau des Hinterrads ist mir neben den Belägen auch noch das Blech entgegen gekommen, zudem hat sich wohl noch eine "Klemmnase" verabschiedet. Das Teil ist ja nicht allzu teuer, aber ich habe keinen blassen Schimmer, wie es wo hingehört Sad

Tausend Dank schonmal.

Verfasst am : So, 23. Sep 2007, 20:09 Titel:

Eigentlich gibt es nur eine Möglichkeit die Bleche einzusetzen, das bekommst du hin Wink

Vorne ist der Aufbau identisch, also mach dir selbst ein Foto der vorderen Bremszange

Anmeldungsdatum: 02.08.2004

Anmeldungsdatum: 24.02.2007

Anmeldungsdatum: 05.12.2005

Anmeldungsdatum: 01.11.2005

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 20:31 Titel:

Sodele, Räder sind frisch bepellt und wieder eingebaut Smile

Der Tip, mal vorne nachzusehen war Gold wert - ein Blick und ich wusste, wohin das blöde Blech musste. Da brauchte ich dann auch die detaillierte Einbau- und Bedienungsanleitung von Brembo auch nicht mehr Smile

Wahrscheinlich ist dieser Quadratmeter Papier der Grund für den Preis... :rolleye:

Was sonst noch kaputt war bzw. ist (das Ersatzteil war nicht vorrätig) ist der Nilosring. Irgendwer/Irgendwie (ich möchte mich dabei nicht schuldfrei sprechen) hat der arme Kerl eine ganz böse Kitsche abbekommen. Als Ergebnis knirschen die Lager der Distanzhülse weil ganz offensichtlich Dreck hineingekommen ist ... Sad

Nilosring? Ich find den Begriff toll, habe ihn 1:1 aus dem ETK übernommen Wink

Das ist ein Metallring (scheint ziemlich weich zu sein) der zwischen dem äußeren Lager und der äußeren Distanzbuchse des Kettenradträgers sitzt. Mir sieht das Ding so aus, als sollte es einen robusteren Schutz gegen Dreck als die üblichen Dichtlippen der Lager darstellen... (Seite 24 ETK, Teil 25)

Hoffe, ich bekomme das Teil sauber raus, zumindest die Distanzbuchsen lassen sich nicht mal eben so mit dem Finger herausziehen. Hat dazu vll. jemand einen Tip?

Soweit erstmal - beim SLT gibt's dann News aus Neeroeteren Very Happy

Axo - Doli, ich habe lediglich den Bremssattel auf Leichtgängigkeit geprüft. Von Hand! Razz

Naja und dann hat es auf einmal "schlapp" gemacht und die Beläge (zuerst der eine, dann der andere) baumelten vom Stift herunter...

Verfasst am : Di, 25. Sep 2007, 8:56 Titel:

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 19:09 Titel:

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 19:31 Titel:

Das doppelreihige Lager kostet an die 50,- im Industriebedarf und hat Plastik Dichtscheiben. Also würde ich den Ofen lieber bleiben lassen und stattdessen morgen ordentliches Werkzeug kaufen Wink

Was willst du denn überhaupt da sauber machen? Knirschen kann es da an mehreren Stellen, so lange kein Dreck ins Lager gekommen ist, kannst du das aber auch vernachlässigen, der Dreck fällt dann irgendwann von alleine runter.

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 20:17 Titel:

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 20:29 Titel:

Oh, eine Sparmaßnahme. Statt der zwei einreihigen hatte die 2003er Adventure ein zweireihiges Kugellager. Das habe ich nach 100.650km profilaktisch gewechselt, als die anderen Lager vom Straßenradsatz schwächelten.

Ob Durchschläger, oder Splinttreiber ist schon egal, aber das Werkzeug sollte möglichst groß sein um eine möglichst große Auflagefläche auf der Alubuchse zu haben. Mit kräftigen Schlägen bekam ich die Buchsen raus, das Lager klemmte ordentlich, da habe ich den Kettenradträger mit nem Heißluftföhn erwärmt.

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 21:48 Titel:

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 18:26 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Apr 2009, 8:52 Titel: