Kupplungsnehmerzylinder - Wartung !?

Anmeldungsdatum: 10.10.2003

Bei meiner SE hat nun der Kupplungsnehmerzylinder gesaut.
Die Ersatz-O-Ringe, die ich eh immer als "Verschleißteil"
mithabe, wollt ich wechseln. Leider hab ich für den
O-Ring am Kolben offensichtlich ein Falschen erwischt.

Aus meinem Orig. Ersatzteilsortiment Wasserpumenkit und NZ-Kit
würden zwei passen, einer is aber dicker, der andere aber etwas dünner. unsure

Fazit: Man sollte 2 x überprüfen, ob man eh die richtigen
Ersatzteile eingepackt hat. Smile

Der Nehmerzylinder war ziemlich versaut. Es stellt sich die
Frage, ob man das Zeugs net regelmäßig "warten" bzw. reinigen soll ?
Is im Prinzip kein Aufwand, dauert ja keine halbe Std. unsure

Die "schwarze" Magura-Soße hab ich eh zweimal gewechselt,
den Nehmerzylinder hatte ich aber noch nie demontiert.

Nein, es is net des, nach was es ausschaut. Des Zeugs war
tatsächlich am Zylinder. Cool

Wundert mich net, dass des
irgendwann zum Safteln anfangt. unsure

Gerhard

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 11:09 Titel:

Die einzig interessante Frage hier ist doch: wer is denn des im Hintergrund Mr. Green

Naja, vielleicht wärs auch interessant zu wissen, was das denn für ein Gatsch ist, auf dem Kolben. Und wo kommt der her? Ist es Abrieb, kannst du eh nix machen, kommt der Dreck durch irgendeine undichte Stelle von aussen, brauchst du dich nur nicht mehr dauernd auf die Goschn haun

Und die schwarze Sauce ist überhaupt kein Problem, die ist bei mir schon jahrelang drinnen; ich hab's dir eh schon mal gesagt, lassts die Kupplung in Frieden und da wird nix hin. Vielleicht sollten wir mal eine Umfrage starten, wieviele Probleme mit dem NZ hatten und die Flüssigkeit gewechselt haben (oder es selbst gemacht haben) oder das System nie angegriffen haben und wieviele keine Probleme hatten mit und ohne Flüssigkeitstausch Wink

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 11:18 Titel:

Das weisse ist Wasser. Es hat eine emulsion mit dem Öl gebildet.

Wenn Wasser im System ist, sollte man prüfen, woher es kommt.

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 11:25 Titel:

He, ich hatte bei der Gooo während 24 tkm 3 x eine undichte Kupplung.
Bei der SE erst nach 25 tkm des erstemal. Is ja schon a gewaltiger
Fortschritt.

Bei der Goo hab ich nie was gemacht, bei der SE bisher 2 x des
Öl gewechselt. Kost ja quasi nix und hackn is auch keine.
Also warum soll i ihr net ab und zu a neues Öl gönnen. Rolling Eyes

Ansonsten is des eh ka aufregende Gschicht. A bissl Öl und
2 "passende" O-Ringe unter der Sitzbank und im Falle eines Falles
geht's nach aner 1/2 Stund wieder weiter.

Den Baatz kann i nimma analysieren, der hatte a ähnliche Konsistenz
wie des wonachs ausschaut. Direkt am O-Ring und am Kolben wars
verkrustet.

Gerhard

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 14:43 Titel:

An meiner hinnigen Kupplung nach 35Mm hatte ich genau 0 Öl gewexelt oder
sonstirgendwas serviciert.
Jetzt, 10Mm später, ists wieder "feucht" um den Nehmerzylinder,
bei artgerechter Haltung fällt dies zuerst auf Smile

Der Ausgleichsbehälter war nur noch halb voll, wird also bald wieder ein O-Ring fällig werden... Sad

Interessant wäre, wie Wasser in die Hydraulik gelangen kann!?
Warst so oft baden mit der Kraxn? Oder putzt so oft? Razz

Und, wer ist das auf dem Büdl und was hat sie mit dem Glibberzeugs zu tun? unsure

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 15:48 Titel:

Nach Auskunft des Meisters von Sommer erhitzt sich das Öl ziemlich stark und altert daher.
Habs zur Winterstilllegung jetzt auch mal gewechselt.

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 16:00 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 16:05 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Jan 2008, 21:29 Titel: NZ

Verfasst am : Do, 10. Jan 2008, 8:42 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jan 2008, 9:47 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jan 2008, 10:55 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jan 2008, 11:01 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jan 2008, 11:07 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jan 2008, 11:29 Titel: