Ölverlust

Verfasst am : Sa, 10. Mai 2008, 19:49 Titel: Ölverlust

Hallo Leute,

heute wollte meine Holde zügig nach Hause und ich nahm die Dosenbahn, die ausnahmsweise frei war. Also am Kabel gezogen und voll offen gelassen. So eine halbe Stunde lang. Mr. Green

Nach der Ausfahrt an der Kreuzung schlug es mich dann fast im Stand aufs Maul, weil mein linker Fuß weg rutschte. wacko

Fazit: Stiefel links, Fussraste, Schalthebel und der runde Deckel mit der KTM aufschrift voll versifft mit Motorenöl.

Dann suchte ich eine ganze Zeit lang und fand kein Leck. Wisst ihr wo das Öl her kommen könnte?

Immer wenn ich meine Käthe plage, was selten ist, dann verliert sie Öl. Ansonsten scheint sie dicht zu sein.

Mal sehen, was ihr meint.

Grüße
Siddhartha

Verfasst am : Sa, 10. Mai 2008, 20:14 Titel:

Hallo

Ich würde im Bereich des Öltanks suchen, der Fahrtwind hat das Öl sicher gut nach hinten verteilt. Am Öltank links ist ein dickerer Schlauch worin
sich ein Ventil befindet, vieleicht ist dort was faul.

MfG

Verfasst am : Sa, 10. Mai 2008, 21:21 Titel:

oder einfach der Deckel vom Öltank nicht richtig zu?

Verfasst am : Sa, 10. Mai 2008, 21:28 Titel:

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Verfasst am : Sa, 10. Mai 2008, 21:30 Titel:

ups hatte ich wohl überlesen

Verfasst am : Sa, 10. Mai 2008, 21:31 Titel:

Zwischen den beiden Zylindern ziemlich weit unten liegt das Ventil fuer den Oeldruckschalter (Teilenummer 60038091100), wenn defekt kann das die Ursache fuer den von dir beschriebenen Defekt sein.

Verfasst am : So, 11. Mai 2008, 9:29 Titel:

Hallo Leute,

danke für die Tipps.

So wird das jedoch nichts. Nächste Woche kommt sie in die Werkstatt.

Heute morgen hatte ich extra die Verkleidung weg und fand nichts. Der Motor ist komplett trocken. Voller Öl ist nur alles ab dem Schalthebel nach unten und hinten. Und das nur auf der Linken Seite.

Sogar das Ritzel hat es eingesaut und die Kette geölt.

Um jetzt noch mehr zu machen bin ich leider zu wenig Schrauber.

Grüße
Siddhartha

Verfasst am : So, 11. Mai 2008, 9:47 Titel:

Der Beschreibung nach, würde ich auf einen defekten Wellendichtring von der Antriebswelle tippen.

Verfasst am : So, 11. Mai 2008, 13:55 Titel:

...oder Kupplungsdruckstangenwellendichtring Question

Verfasst am : Sa, 17. Mai 2008, 11:15 Titel:

Hallo Leute,

nun war ich in der Werkstatt.

Es war ein Haarriß in der Schraube/Kappe vom Kurbelgehäuse. Also nichts dramatisches. war in zwei Minuten kostenlos behoben. Soll angeblich öfters mal auftreten.

Grüße
Siddhartha

Verfasst am : So, 2. Sep 2012, 19:34 Titel:

tja, bei mir war da die letzte Zeit immer ein bisschen Schwitzöl am Kurbelgehäuse. Also beim Smile

einen neuen O-Ring bestellt und wollt ich eben wechseln: Inbus angesetzt, dann knacks und Plastikstoppen gleich dreimal gebrochen und Öl sabbelt ganz leicht raus. Na toll, das am Sonntag nachmittag! Also dann gehts morgen mit den öffentlichen zur Arbeit! Mad

Tip: Wer ebenfalls mal den O-Ring austauschen will, am besten den Stoppen gleich auf Vorrat mitkaufen, zumindest, wenn das Moped schon älter ist. Plastik versprödet ja...

Verfasst am : Mo, 3. Sep 2012, 14:35 Titel:

Verfasst am : Mo, 3. Sep 2012, 16:47 Titel:

Hallo,

ich hab die Factory Zündungsdeckelschraube genommen.
Ist aus Aluminium und orange eloxiert:-)
Part-Nr. 772.30.002.060/04
Findet man im Powerpartskatalog.

Gruss
Ronilex