Ölverlust am hinteren Zylinder

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 18:05 Titel:

Hallo Leute !

Bin ziemlich traurig Sad

und ein wenig verunsichert wacko

.
Meine Kati hat nach ca. 500 km am hinteren Zylinder an einer Blindbohrung, die wohl einen Gußfehler hatte, sehr viel Öl rausgedrückt.
Der Hinterradreifen war total verölt, nur die Lauffläche in der Mitte war noch trocken. Wäre nicht zufällig jemand hinter mir gefahren, der mich auf weisse Rauchzeichen durch auf den Auspuff tropfendes Öl aufmerksam gemacht hat, hätte es mich sicher böse zerbröselt. Mad

Mein Händler will mir einen neuen Zylinderkopf einbauen.
Wie seht Ihr das ? Ist das in Ordnung ?
Kennt Ihr sowas wie mir passiert ist ?
Was wurde in anderen Fällen gemacht ?

Danke Dirk

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 19:48 Titel:

Kannst ein Foto über reinstellen mit der Stelle wo das Öl ausgetreten ist?
Hört sich jedenfalls komisch an wacko

. Im Forum war sowas noch nicht (glaube ich).

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 20:53 Titel:

davon hab ich auch noch nichts gehoert.
Wenn nur ein Gussfehler im Zylinderkopf ist sollte der ja weg sein wenn man den Zylinderkopf wechselt Razz

Nebenbei gefragt:
Muss man dann den neuen Zylinderkopf auch wieder 1000Km einfahren ? Oder
sogar noch mehr weil man dann kein spez. Oel zum Einfahren mehr im Motor hat ?

Gruss,
Christian

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 0:48 Titel:

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 9:05 Titel:

A bissl mehr würde ich schon drauflegen, ist ja schließlich ein Neuteil.
Dem vorderen Zylinder wird es nicht schaden wenn er die volle Drehzahl mal für eine Weile nicht sieht.
2/3 der Nenndrehzahl sollte das Höchstmaß sein.

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 9:11 Titel:

Mache heute abend mal ein Bild von der Stelle und werde es morgen früh reinstellen. Zur Zeit ist das Leck provisorisch mit einer Schraube abgedichtet.
Ich wollte ja doch so gerne noch ein bißchen fahren Smile

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 12:33 Titel:

@kati

Das ist mal wirklich was Neues und darüber kann man sich doch echt ärgern. Tut mir wirklich leid für dich. Nichts desto trotz, das kann man, Gott sei dank, beheben. Kopf hoch. Wink

Gruss
Manuel

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 14:13 Titel:

Schraube rein??? wacko

Dann ist es wohl nicht nur ein Löchchenlein sondern fast ein Krater Wink

.
Schließe mich sonst Manuel an: Kopf hoch und schnell das neue Teil einfahren.

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 15:12 Titel:

@alle,
Sagt mal, was machen denn die Pfeifen von KTM bei der Endkontrolle?
Wie bei den Italienern(Ducati 998R)Es wurde bei mir vergessen Dichtmasse auf die 2 Gehäusehälften aufzutragen.Das Bike tropfte ohne eine Motorumdrehung.
Es wurde, bevor ich das Bike übernahm,schnell auf einen anderen Platz geschoben,
Kohle kassiert(€26000). Den Ärger hatte ich-die hatten erstmal die Marie.
Oldie

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 16:33 Titel:

Endkontrolle ist gut! Very Happy

Endkontrollen verteuern das Produkt. Um unseren Wünschen (günsiges Produkt) nahe zu kommen, werden heute in der Industrie kaum mehr solche Endkontrollen durchgeführt.

Und sowiso:

Wo gehobelt wird, fallen Späne. Und da unser Stalpferd hauptsächlich handmade ist....

Cool bleiben. Jeder macht mal Fehler.

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 18:05 Titel:

Hallo Helvetic,
Günstiges Produkt?Wow.
Wenn nach der ersten Ausfahrt ein Fehler Auftritt,na gut.
Aber doch kein Fehler, wo ein Stück vom Kopf oder Zyl.fehlt!
Was ist das denn für eine Ausgangsinspektion des Freundlichen?Schwätzers?
Ne Auslieferung von KTM?
Oldie

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 19:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 20:25 Titel:

@Kati

Hast Du das aktuelle oder ein "Auslaufmodell" der LC8 bestellt?
Nix für Ungut und wech ph34r

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 21:06 Titel:

Also hier ist das versprochene Foto.
Da wo die Schraube ist, zeimlich genau in der Bildmitte, siffte das Öl raus.

Verfasst am : Mi, 25. Feb 2004, 21:12 Titel:

Hi Kati,
Der Auspuff hat schon ne gute Farbe.
Oldie