Käthe springt nicht mehr an - Fehlerursache unbekannt

Anmeldungsdatum: 20.02.2005

Hallo,

wie schon in der Überschrift geschrieben, springt meine Käthe nicht mehr an.

Bin vor ca. 3 Wochen das letzte mal gefahren, als ich sie vom Kundendienst abgeholt habe. Auf den Heimweg hat es geschüttet wie aus Kübeln, danach habe ich sie in die Garage gestellt.

Heute Vormittag hab ich sie versucht zu starten, sie zog durch und als ich dann am Choke zog, ging sie aus. Habe dann nochmals versucht sie zu starten - aber vergebens. Sie zieht nicht mehr durch (war auch gleich nach dem ausgehen so) - kein Geräusch - kein garnichts.... wacko

- Die Sicherungen habe ich überprüft - sind alle ok (oben an den Tankhälten)

- Die Sicherung am Starterrelais ist auch ok

- Batterie hat genügend Saft

Es ist so als wollte ich bei betätigtem Notaus das Moped starten - nichts passiert...

Bin für Ratschläge dankbar....die

hat mich leider nicht weitergebracht....

Bin für Ratschläge dankbar....

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 0:10 Titel:

Was bedeutet "zieht nicht mehr durch"? Dreht der Starter noch, oder nicht?
Dreht er schnell, oder schwerfällig?
Wieviel Volt sind "genügend Saft"?
Und wieviel Volt sind es noch während der Starter dreht?

Wenn der Starter gar keinen Mucks macht und die Benzinpumpe nicht losrattert, wenn du den Zündschlüssel umdrehst, dann ist wohl ein Killschalter (Kupplungshebel, Seitenständer, Not-Aus) defekt.
Leuchtet die Leerlaufanzeige? Sonst ist vielleicht auch der Gangsensor defekt.

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 8:29 Titel:

Hallo Kleiner,

ich bin natürlich nicht die Ober-Technikerin unsure

, aber als ich Deinen Bericht las, war der fast authentisch mit dem Verhalten meiner LC8, als damals die Batterie sehr aprupt den Geist aufgab. "Meßtechnisch" wirkte sie auch recht voll, aber zum Starten reichte es dann leider nicht bzw. genau einmal, wenn Sie frisch vom Ladegerät kam, danach kein Mucks mehr.

Könntest auf recht einfache Weise prüfen, ob es vielleicht doch an der Batterie liegt, wenn Du sie mal mit Starthilfekabeln über eine "Fremdbatterie" startest. Springt sie dann an, ist es die Batterie.

Gruß von KTM-Bremen und viel Erfolg!!! Cool

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 11:07 Titel:

meine EFI wollte letzten Sonntag in der Nähe von Marienbad nach dem Mittagessen auch nicht mehr anspringen.

Mein Fehler: Käthe am Killschalter ausgemacht, vergessen, daß das Licht anbleibt, dann war noch Strom für Anzeige etc., aber der Anlasser drehte nicht mehr durch. Gab nur ein seltsames Geräusch.

Da gabs nur noch Anschieben !

Ich werde jetzt wohl auch Roller- und Chopperfahrer grüßen müssen. 2 Exemplare dieser Gattungen mit Bamberger Nr. gaben mir einen kräftigen Schubs.
Bei genug Tempo und ordentlich Arsch auf den Sitz hauen, kam sie im 2. sofort !!!
Gute EFI Very Happy

Batterie tuts wieder, ist seit 2006 noch die erste, ich hab Glück mit meiner Käthe.

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 12:08 Titel:

....danke für die bisherigen Antworten.

Die Batteriespannung beträgt 12,42 Volt --> sollte laut meinem Kenntnisstand reichen.

Normal war es immer so, dass ich den Schlüssel umgedreht habe und ich ein tackern der Benzinpumpe gehört habe - selbst dieses tackern ist nicht mehr da.

Der Starter dreht auch nicht (nicht mal ein bisschen). Habe einen Gang eingelegt und ein Stück angeschoben, damit ich eine andere Position des Anlassers erreiche.

Leerlaufanzeige leuchtet (der Rest funktioniert auch - Lampen, Tacho, Hupe, Navi)

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 12:19 Titel:

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 14:14 Titel:

so, komme grade aus der Garage....

als erstes hab ich den Killschalter am Lenker angeschaut. Habe die Ignition Sicherung herausgemacht und den Killschalter auf "an/ein" gestellt. Wie zu erwarten ist nichts passiert. Dann habe ich die Sicherung wieder reingemacht und ein Relais hat angezogen. Zur kontrolle hab ich den Schalter noch zerlegt und auf korrodierte Kontakte untersucht - alles scheint o.k.

Dann hab ich den Killschalter am Seitenständer abmontiert - bis auf Wasseraustritt am Schrumpfschlauch des Kabels konnte ich nichts feststellen. Weder mit abgezogenem Stecker, noch mit der Überbrückung des Steckers hatte ich Erfolg.

als letztes habe ich den Kupplungshebel demontiert und nach dem Stift geschaut....auch hier konnte ich nichts feststellen....jetzt sitze ich hier und könnte den Bock grad anzünden....

Kann es eventuell mit irgendwelchen Updates beim KD, oder mit der Regenfahrt zu tun haben - das Teil lief sonst immer tadellos...

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 15:36 Titel:

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 16:25 Titel:

....habe den Fehler gefunden --> siehe Pic

Danke für eure Antworten

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 18:04 Titel:

wie wo was wann warum weshalb gefunden. bitte etwas genauer. Wink

Verfasst am : So, 6. Jul 2008, 19:34 Titel:

...habe meine Lampenmaske und die Hamsterbacken abgebaut und an den Steckverbindungen, Kabeln und Relais gewackelt....irgendwie hab ich dann das defekte Kabel vermutlich an den "Steckerhalter" gedrückt. Da der ja aus Metall ist, wurde so der Kontakt hergestellt...

Danach hab ich die Kabel genauer angesehen und das defekte Kabel gesichtet --> das Kabel auf dem Pic durchgezwickt und überbrückt --> beim ersten Knpfdruck ist sie dann wieder gelaufen....

Werde die losen Kabel auf jeden Fall mal ordentlich verlegen und dick mit Isolierband einwickeln....

Zum Glück war ich nicht unterwegs, sondern sie hat gleich in der Garage ihren Unmut geäußert...