Kurzschluss im Licht-Stromkreis

Anmeldungsdatum: 24.02.2008

Hallo zusammen!

Wer schon mal das Problem hatte dass es ständig die 15 Ampere Lichtsicherung schießt, den bitte ich um Rat wie er den Fehler behoben hat.

Anbei der Verlauf des Problems:

Das Problem trat die Woche auf, hab erstmals mit der Standardsuche begonnen, hab dann gedacht dass es an der Standlichtbirne liegt, denn als ich diese entfernte ging alles wieder. Gestern war ich dann ohne Standlichtbirne unterwegs - nach einem halben Tag, hats die Sicherung wieder geschossen.

Dann hab ich mir alles mal genauer angesehen, anbei die Liste mit den kontrollieren Dingen:

Lichtschalter zerlegt - alles OK
Sicherungskasten ausgebaut - auch OK
Alle Kabelwege kontrolliert auf schadhafte Stellen - nichts zu sehen (hab vom Schalterkabel, bis zu den Hauptsteckern, Sicherungskasten inkl. Anschlusskabel, Kabelwege zum Rücklicht, Kabel unterm Tank, etc... wirklich alles kontrolliert)
Birnen nacheinander raus - daran liegt es auch nicht
Lichtmaschine liefert normal Strom
etc..... etc.....

Es ging dann kurz wieder, nach einer sehr starken rechts Kurve - wieder defekt. Ich hab die 3cm Lenkerhöhung drinnen, dadurch sitzen die Kabel relativ stramm, aber da bin ich ja nicht der einzige.

Dass es sich hierbei sicher um einen Kabelbruch handelt, von dem geh ich aus, was hab ich übersehen bzw. wo sind Punkte wo gerne Kabel kaputt werden?

Ich bitte um eure Tipps und Ratschläge, denn ich weiß echt schon nicht mehr wo und was ich noch kontrollieren soll!

lg
Hannes

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 6:52 Titel:

Lenkererhöhung haben viele, alle Kabel locker?

Der Fehlstrom könnte ja auch über die Masse kommen?

Killschalter beim Seitenständer und bei der Kupplungsarmatur
Überbrückungskabel im Batterie Fach
Zuleitung Rückleuchte

Oder hier:
Davon gibts noch mehr

Oder der Laderegler?

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 8:49 Titel:

@bruggma: die Kabel sitzen schon recht stramm, aber nur bei vollem Einschlag, aber die Kabelwege an sich passen.

Es dürfte definitiv ein Masseschluss sein, denn anstatt der 15A Sicherung habe ich einen Verbraucher reingehängt (eine H4 Lampe) und die leuchtete permanent, das heißt ich hab irgendwo einen Schluss und dadurch einen geschlossenen Stromkreislauf.
Durch diese Methode sieht man dann schnell wenn man bei den Kabeln wackelt wo der Fehler ist (Lampe geht aus), hat bei mir aber kein Ergebnis gebracht. Aus nicht erklärbaren Grund gings dann wieder, und kurz später wieder nicht.

Das sind echt die blödesten Fehler!!

lg
Hannes

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 11:42 Titel:

hallo hannes,

erst letzten freitag hat mir ein lc8 driver erzählt., dass er aufgrund eines elektrisches defektes an seiner kathi sogar einmal in einer re. kurve einen beinahe abgang hingelegt hätte. grund dieser akrobatischen herausforderung war ein blankgescheuertes kabel im kabelstrang welcher zum zündschloss führt. der gute hat aber keinerlei lenkgererhöhung und sonstiges. die mühle starb einfach ab wenn er nach re. einlenkte (masse). check mal diesen bereich.

viel glück beim suchen

ciao
v2lover

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 12:12 Titel:

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 16:56 Titel:

Ich werd heute am Abend mal den Kabelstrang beim Lenkkopflager öffnen, nach langem Studium ähnlicher Beiträge erscheint mir das am (hoffentlich) ziehlführensten.

Ich hoffe immer noch auf Tipps von Leuten die sich damit besser auskennen als ich!

lg
Hannes

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 17:50 Titel:

Schau dir mal das Kabel zur Standlichtbirne an.
Bei mir ist es durch das Fliegengitter unter dem Scheinwerfer beschädigt.

Verfasst am : Mo, 11. Mai 2009, 21:44 Titel:

So es gibt Neuigkeiten: (funktionieren tuts aber immer noch nicht)

Hab mir den Kabelstrang beim Lenkkopflager genauer angesehen, alles gut.
Neu ist dass auf einmal das Standlicht wieder geht, sobald ich aber das Abblendlicht oder Fernlicht anstecke, fällt die Sicherung wieder. Die Birnen sind OK, das Kabel auch! (Birne neu, Kabel hab ich probeweise umgangen)

Das heißt sobald ein zu großer Verbraucher aktiviert wird - fällt die Sicherung, aber nur beim Licht, die Heizgriffe versuchen keinen Defekt.

Wieviel darf die Batterie liefern, beim Auto sind es maximal 14,6 Volt, ist das beim Bike auch so viel??

lg
Hannes

Verfasst am : Di, 12. Mai 2009, 7:28 Titel:

... und was ist mit den Steckern? Sind die irgendwo korrodiert?

Rob

Verfasst am : Di, 12. Mai 2009, 22:28 Titel:

So, nach ´zig Stunden in der Garage und ohne Erfolg geht meine Käthe nun zum Spezialisten - mir reichts und ich mag nicht mehr.

Ich bin mächtig eintäuscht wie KTM die Kabel verlegt hat, eine Frechheit wie schlampig da gearbeitet wurde!!
Im Kabelstrang der unter die Amatur läuft sind Kabel aufgetaucht die samt Knicks und Schlaufen einfach mit der Plastiktülle umwickelt wurden. Da wundert es mich nicht wenn mal wo was nicht funktioniert.

Gruß
Hannes

Verfasst am : Mi, 13. Mai 2009, 22:55 Titel:

Verfasst am : Mi, 13. Mai 2009, 23:37 Titel:

@KTM-Pilot: ich rede hier von Tatsachen die bei der Fehlersuche aufgekommen sind und bin nicht geleitet von persönlichen Emotionen die eventuell nach stundenlanger Suche aufkommen können Wink

Dass Kabel mit Schlaufen und Bogen einfach in einen Kabelmantel gestopft werden das hat meiners Erachtens schon was mit schlampiger Arbeit zu tun!! Das sagt einem der Hausverstand dass das nicht gut sein kann. Der Kabelbaum ist vom Prinzip her (eigene Massekabel zu jedem Stecker, etc....) ja sehr gut, das stell ich ja nicht in Frage.

An ein paar stellen 2cm mehr Kabel (und diese sachgemäß verlegt) wären einfach besser gewesen.

Gruß
Hannes

Verfasst am : Do, 14. Mai 2009, 15:15 Titel:

Ich hatte das gleiche Problem und mein Very Happy

hatte die Käthe mehrere Tage bei sich ohne was zu finden.Problem war bei mir natürlich, das die Sicherung natürlich nur ab und an geflogen ist. Trotz Garantie gabs dann keine Lösung.

Etliche Sicherungen später habe ich es dann eher per Zufall gefunden, als ich die Käthe in ruhiger Umgebung geschoben habe mit Lenkbewegungen. Dabei hörte ich dann das Brizzeln des Masseschlusses. Es war eine Scheuerstelle im Kabelbaum im Bereich des Lenkkopflagers.
Bei der Suchaktion war ich auch reichlich angenervt von der recht schlampigen Kabelverlegung.
Wünsche dir Viel Glück bei der Suche und bin gespannt was es bei dir ist.

Verfasst am : So, 17. Mai 2009, 22:57 Titel:

So, Moped (besser gesagt Licht) geht wieder, der Fehler ist leider bis heute nicht ausfindig gemacht worden.

Hab nach langer Suche meine LC8 zu einem Bekannten gebracht der sich sehr gut mit Elektrik auskennt, am nächsten Tag ruft er mich an dass der Fehler nicht mehr aufgetaucht ist.
Hab nach und nach alles wieder zusammengebaut, funktioniert bis jetzt. Ist trotzdem beschissen da die Sache ja jederzeit wieder aufkommen kann, dürfte irgend etwas Minimalistisches sein den optisch und messtechnisch war nichts ausfindig zu machen.

Hab mir jetzt ein Kabel gebastelt mit dem ich von der 12V Ladebuchse direkt auf die H7 Lampe gehen kann - für den Notfall.

Haltet die Daumen dass der Fehler nie wieder auftaucht!!

Gruß
Hannes

Verfasst am : Mo, 18. Mai 2009, 12:32 Titel: