Erfahrungen eines Umsteigers nach 15 TKM

Anmeldungsdatum: 04.12.2008

Oft besuche ich das Forum und halte mich auf dem laufenden. Manche Eindrücke zur LC 8 ADV kann ich bestätigen - die Probleme, die der ein oder andere thematisiert, sind für mich akademischer Natur.

Nach 15 TKM mit meiner ADV Bj 2007 in 1 Jahr kann ich für mich feststellen: ein Bike mit Charakter ! Nichts für Anfänger und nichts für 4Zylinder-Reihenmotorfans oder Japanesen, die die Laufkultur einer Honda einfordern. Auch keine BMW GS, die von allem etwas kann, - dafür rauh, ehrlich und bislang technisch zuverlässig. In 15 TKM hatte ich keine techn. Ausfälle, zum Großteil Strasse gefahren, leichtes Off-Road und auch Wüste mit Schotter und Sand.

Stärken der ADV:
starke, leichte Reiseenduro, techn. (bislang) zuverlässig, steckt problemlos schlechte StTrasse weg, wo man bei Varadero oder V-sTrom Angst hat, dass einem das Plastik um die Ohren fliegt. Bringt ihre Stärken auf schlechten Strecken zur Geltung, wo die japanischen Allrounder oder GS das Tempo zurücknehmen müssen. Verträgt leichte Umfaller oder Stürze, ohne dass gleich den Werkstattwagen zu rufen oder das Sparbuch zur Reparatur zu plündern oder den Wiederverkaufswert zu halbieren. Fordert aktives Fahren ein. Starker Motor, drehfreudig, spurtstark. Kerniger Klang.

Bedingt geeignet für hohes Reisetempo mit Koffer und Gepäck, insbesondere bei starkem Wind, da bauartbedingt leicht auf dem Vorderrad, daher bei hohem Reisetempo und Wind unruhige, anstrengendes Fahren - dafür jedoch die bekannten Stärken im Offroad-Bereich, wo die vorderradlastigen Bikes sich im Sand eingraben. Ist auch kein Racer mit dem 21 Zoll-Vorderrad und dem langen Radstand - lässt sich allerdings recht flott um die Kurven bewegen.

Schwächen:
Ruppiger Motorlauf, Konstantfahrruckeln , bei längeren Passagen einfach nervig. Das haben andere Hersteller besser im Griff. Spritverbrauch könnte etwas weniger sein, ist aber kein wirkliches Problem.
Zu softige Vorderradbremse, sollte griffiger sein. Wartungsintervalle von 7.500 KM sind zu kurz. Griffheizungssteuerung v. Daytona ist eine Zumutung für eine solches Bike. Seitenständer etwas zu lang und Auflagefläche der Ständerplatte etwas zu klein. Hauptständer ist eine Zumutung. Der Entwickler dieses Hauptständers müsste gezwungen werden, jeden Tag 50 ADV mit Koffer und Gepäck beladen, aufzubocken; dann hätten wir nach einer Woche einen gebrauchstauglichen Hauptständer. So ist das Aufbocken fast unmöglich. Rost am Auspuffkrümmer geht ebenfalls nicht. Zu schwache Batterie: Uhr und GPS Halterung Garmin zusammen (die zieht auch ohne GPS minimal STrom ab), lassen nach 2 - 3 Wochen Standzeit die Batterie in die Knie gehen (nicht umsonst verbaut BMW Batterien mit fast doppelter AH). Bei den Zulieferanten sollte KTM wohl mehr auf die Qualität als den Preis achten

Insgesamt gesehen:
ein Bike das einem aktiven, erfahreneren Fahrer sehr viel Fahrspass vermittelt und dass man nicht an jeder Ecke im Dutzend parkt. Einige Unzulänglichkeiten kann man selbst beheben - mit den anderen muss man sich arrangieren, die man(n) in Mattighofen unsere Vorschläge wohl nicht wirklich ernst nimmt. Jedenfalls: ich mag meine Kathie

Und sollte mal unaufgeregtes, ruhiges und komfortables Reisen auf gut ausgebauter Strasse angesagt sein, so nehme ich die Q aus dem Stall. Aber leidenschaftlicher ist die Kathie.

Von einem langjährigen Vierzylinder-Japanesen-Fahrer, der nun eine Q und KTM fährt.

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 13:33 Titel:

Hallo

Ich will gar nicht erst anfangen deine Meinung auseinander zu nehmen, aber das mit dem leichten Vorderrad erstaunt mich jetzt, weil die Käthe eigentlich recht Kopflastig ist.

Man weiss aber auch, dass die hohen Adventure die bessere Reisegeometrie haben und mit Gepäck stabiler fahren.

Was ich sagen will, vielleicht ist das Fahrwerk nicht ideal eingestellt und das kann man der Käthe ja nicht belasten.

Gruss aus Bern

Fräncu

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 13:42 Titel:

Endlich DER Bericht auf den wir so lange gewartet haben. Der wird uns die Entscheidungen der letzten 6 Jahre endgültig bestätigen oderauchnicht

.

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 20:15 Titel:

Dem Bericht ist aus meiner Sicht nichts hinzuzufügen.

Bis auf ein zwei Kleinigkeiten sehen ich es genau so und gebe auch Benzinschnüffler Recht - dieser Bericht bekräftigt auch meine RICHTIGE Kaufentscheidung.

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 20:20 Titel:

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 20:23 Titel:

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 20:52 Titel:

Ich finds gut das auch das Gute erwähnt wird .

Verfasst am : Mo, 3. Mai 2010, 21:11 Titel:

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Anmeldungsdatum: 04.07.2003

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Verfasst am : Di, 4. Mai 2010, 10:52 Titel:

Ba, watt habt ihr für e'ne fiese Charakter!

Verfasst am : Mi, 5. Mai 2010, 11:31 Titel:

.......

Verfasst am : Di, 22. Jun 2010, 16:41 Titel:

hehe.
da hattest mehr glück als ich mit der technik.
nach 9000 km war ne neue benzinpumpe fällig ( gut 500 euro )
und nach weiteren 500 der kupplungszylinder ( waren glaub ich so 200 eus)

könnte aber trotzdem keinesfalls sagen daß ich unglücklich mit dem gerät wäre.
der fahrspaß überwiegt einfach deutlich Very Happy

Verfasst am : Di, 22. Jun 2010, 17:21 Titel: