Adventure 2005 Bilder

Verfasst am : Mo, 6. Sep 2004, 18:20 Titel:

Hallo zusammen,
hab da vorhin was entdeckt. Die neuen Bilder der Adventure/S sind Online.
Leider ist es mir nicht gelungen hier rein zu stellen, ist irgendwie ein falsches Format?? Keinen Plan von der Materie-Sorry.

Aber unter folgenden Links sind sie zu sehen.

P.S. Die Federungskomponenten sind jetzt bei allen gleich, nur die Sitzbank ist bei der normalen Version etwas abgepolstert.

Adventure in Schwarz.
http://www.ktm.at/EN/images/4687.jpg

Adventure in Orange.
http://www.ktm.at./EN/images/4685.jpg

Adventure S in Orange/Blau.
http://www.ktm.at./EN/images/4689.jpg

Viel Spaß ph34r

Verfasst am : Mo, 6. Sep 2004, 18:37 Titel:

Naja, seh schon das funzt nicht.

Geht einfach auch www.ktm.at, dann oben rechts auf SEARCH und gebt als Suchbegriff 950 ein.

Dann erscheint ein Feld mit der Bezeichnung. Models 2005.

Darin könnt ihr die drei neuen sehen, und außerdem sind da auch noch die techn. Details beschrieben.

Bruno

Verfasst am : Mo, 6. Sep 2004, 21:13 Titel:

Kleine Korrektur, die S hat 245/245 mm, die normale 210/210 mm Federweg

Greets Zehlaus

Verfasst am : Mo, 6. Sep 2004, 21:39 Titel:

Jesus Christ! Eine Adventure mit einer Muldensitzbank!! Das ist ja der Stilbruch schlechthin - dieses Motorrad entfernt sich immer mehr von einer Enduro. Die LC8 geht also genau den selben Weg wie die LC4 Adventure: mit jedem Modelljahr dem Mainstream näher.

Aber schon klar, was die Marketingleute den Entwicklern ins Buch diktiert haben: das Bike ist den Leuten zu hoch, macht es um jeden Preis niedriger! Und baut sie nur ja zum Reisedampfer um, denn den Federweg braucht eh kein Aas und dass man umso schwerer in den Stand kommt, je tiefer die Sitzfläche, ist 98% der Käufer komplett wurscht.

Sie hätten wenigstens die S lassen können, wie sie ist. Sieht so aus, dass ich mir geschwind noch eine 04er holen sollte, wenn ich mich endlich für dieses Motorrad entscheiden könnte.

Gruß
Berend

Verfasst am : Di, 7. Sep 2004, 0:22 Titel:

Verfasst am : Di, 7. Sep 2004, 9:12 Titel:

Hallo Leute

Meine Entscheidung jetzt zu zugreifen ist so nahe wie nie!
Da ich kein Techniker bin noch folgende Frage - Was sind oder bringen die Unterschiede:

2004
Kette X-Ring Kette 5/8 x 1/4“
Felge hinten 4.0 x 18“

2005
Kette X-Ring Kette 5/8 x 5/16“
Felge hinten 4.25 x 18“

Gruss Marco

Verfasst am : Di, 7. Sep 2004, 9:21 Titel:

Moin Moin,

da wird's ja wohl noch einen run auf die diesjährige 950 S geben - gefiel mir mit dem GO!!!!! aufkleber viel besser.

Salve

KTM-Michi

Verfasst am : Di, 7. Sep 2004, 12:52 Titel:

@MST9999

Die Kette ist in einer dickeren Ausführung, also stabiler.

Die Felge ist von 4.00 auf 4.25 verbreitert. Dann kanste kein 140er Geländereifen mehr aufziehen, aber wahrscheinlich besser 160er Slicks.

Grüsse Lars

Verfasst am : Di, 7. Sep 2004, 16:41 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Sep 2004, 10:54 Titel:

Also das GO!!! war wirklich schöner und die Sitzbankvariante... Naja für kleinere Fahrer sicher nicht schlecht, wird einige Tauschaktionen nach sich ziehen denk ich Rolling Eyes

Ansonsten gibts ja nix zu mäkeln, ist eben ne LC8, die IST einfach schön. Smile

Verfasst am : Mi, 8. Sep 2004, 17:49 Titel:

Jaja, die kleinen wollen halt auch KTM fahren. Ich finds ungerecht, schliesslich kann ich (1,97m) auch nicht mit jedem Moped fahren, warum also die Kurzen ? Wenn schon, dann müsste auch mal jemand eine GSXR1000 oder eine Aprilia Mille für 2m-Menschen bauen.

Ansonsten schliesse ich mich den Vorrednern an, die LC8 hat ihre Käufer gefunden weil sie keine weichgespülte nur Strassen-Enduro ist. Wenn das Ding so fährt und aussieht wie eine V-Strom, dann kauf ich mir eine V-Strom (ist schliesslich etliche 1000 EUR billiger). Also liebe KTM-ler: passt auf, dass ihr euch nicht in die falsche Richtung bewegt. Für 12500.- EUR kaft sich kein Mensch weichgespültes Mittelmass.

Aloha
Carlo

Verfasst am : Mi, 8. Sep 2004, 20:29 Titel:

meine (2004) hat schon die breitere kette draufgehabt.
im übrigen bevorzuge ich den geringeren federweg (230 mm 2004).. ist auf der strasse einfach besser, auf schotter egal, im richtigen gelände gehts auch mir 230 mm und für riesensprünge und desertrace sind 260 mm eh zu wenig. ich denke die neue s mit 245 mm ist ein sehr guter kompromiss.
und im übrigen kommts zu 90% auf den fahrer an.
t.

Verfasst am : Do, 9. Sep 2004, 10:06 Titel:

Ich verstehe nicht so ganz, wie die Verringerung der Federwege und das Angebot einer niedrigeren Sitzbank ab Werke ein so gutes Mopped wie unsere Katie weichspülen könnte. Wer es schafft im Gelände (nicht am Stammtisch!) die zusätzlichen 15mm Federweg in besseres Fahren umzusetzen, hat auch genug Ahnung, um zu wissen, daß es geeignetere Moppeds für das gibt, was er da gerade macht.

Das Wegfallen des GO!!!! Schriftzuges stört mich gar nicht - als Nichtraucher war es für mich einer der Gründe, die S nicht zu kaufen.

Ich freu mich schon auf die vielen neuen LC8-Fahrer und vor allem Fahrerinnen, denen die LC8 bislang einfach zu hoch war. Natürlich ist sie dann nicht mehr ganz so exklusiv, was anscheinend manchen stört - aber der Preis wird wohl zuverlässig verhindern, daß man das Bike an jeder Ecke sieht.

Grüße
Affenschaukel

Verfasst am : Do, 9. Sep 2004, 11:34 Titel:

Ich muss da doch mal nachhaken! Da gibt es noch ein Fragezeichen bei mir, habe vorhin gelesen, es soll eine breitere Kette geben? Geht die dann auch auf die 03er? Weiss einer das?

Verfasst am : Do, 9. Sep 2004, 11:57 Titel: