Ist die LC8 Adventure zu teuer?

Verfasst am : Mi, 22. Sep 2004, 14:04 Titel:

Oder weil die LC8 zu teuer war, bzw. ist..... ph34r

Verfasst am : Mi, 22. Sep 2004, 15:22 Titel:

Ich habe seit Erscheinen der LC8 gesagt, das der Preis der LC8 um 1000-1500EUR zu hoch angesetzt ist. Die diversen Verkaufoptionen für die LC8 (Hauptständer, Koffer,etc) waren der Beweis für meine Vermutung.
Wir haben anscheinend die jetzigen LC8 Projekte von KTM mitfinanziert, bzw waren die Versuchskaninchen für Marketing und Vertrieb!
Gerade der Vertrieb bei KTM leidet anscheinend am Höhenkoller, Orginalzitat "Wir verkaufen Motorräder und keine Prozente!" So etwas wird geäußert, wenn man Premiummarke werden will.
Wenn's anscheinend nach dem KTM-Vertieb geht sind die LC8 noch viel zu billig.
KTM hat übrigens bei der DukeII schon Ähnliches versucht und ist an der Praxis gescheitert.

Mit Gruß
Christoph

Verfasst am : Mi, 22. Sep 2004, 15:48 Titel:

*senf ein*

ich find die LC8 nicht zu teuer (aua, nich gleich haun. ich hab auch lange gespart - nun, eigentlich hab ich sie erst bestellt und dann gespart - war ganz schön knapp

).

andere V-Twins sind vom Material und den Einsatzmöglichkeiten nicht vergleichbar, eher schon diverse AfricaTwin/GS -Umbauten von AfricanQueens, HPN, Wunderlich und Konsorten. Und die liegen mit ihren Preisen in den Sternen.

Wer Qualität haben will, der sollte auch dafür bezahlen wollen und sie geniessen.
Jeder hat ja die Wahl, statt der LC8 ne V-Strom oder Caponord zu kaufen.

*senf aus*

Verfasst am : Mi, 22. Sep 2004, 19:59 Titel:

Yep, weise gesprochen Rainer.
Der Preis war mir eigentlich auch ( fast ) egal, MUSSTE das Teil einfach haben und es ist jeden Cent wert!! Rolling Eyes

Verfasst am : Mi, 22. Sep 2004, 21:53 Titel:

Da sieht man´s wieder ,der westen hat Geld .... ph34r

Nein ehrlich 9999,- wären auch ok gewesen ,wenn ich sehe das ich noch fast 2000,- zusätzlich reingesteckt hab.

Verfasst am : Mi, 22. Sep 2004, 23:47 Titel:

und wie lang glaubst du, hat BMW gebraucht bis die GS funktioniert hat??? Frag mal ein paar von den GS Treibern. Und gebracht hats auch nix, die Kantn war von Beginn an das wesentlich geilere Teil!
So da fällt mir jetz nix mehr ein,

gute nacht

Andy

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 7:10 Titel:

...1993 als der neue Boxer kam ging da eigentlich ein Jahr lang gar nichts und alles auf dem Rücken der Kunden.
Ein Jahr später 1994 kam innerlich eine völlige Neukonstruktion vom Motor her, ohne das die Öfflichkeit je Wind davon bekommen hätte!
Und kaum einer von den Boxerkunden hat da gemeckert ist ja ne` BMW.

Es gibt eigentlich nur einen Hersteller bei dem gleich immer alles perfekt läuft und
das ist: HONDA

Trotzdem Die KTM ist Super.

Aber KTM muß sich "Qualität" in jeglicher hinsicht für diesen stolzen Preis auf die Fahnen schreiben. Premiumhersteller hin oder her...

Rolling Eyes

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 8:36 Titel:

Hi Ihr BMW Nörgler,
1993 hatten wir 2 neue 1100GS 4V.
Keine Probs bis zum Verkauf,ebenso mit der LC8 EZ:4/03.
Ebenso mit 1ner 12er GS EZ:3/04 ,
Bei einer weiteren 12er GS EZ:5/04 war der Kardanantrieb undicht
und wurde ersetzt.(Rep.Dauer 2 Tg)
Ihr seht,ein bisschen Glück gehört bei allem dazu (und auch ein bisschen Gefühl für ein Motorrad egal welcher Marke)
Und dass Honda Bikes baut ohne Anfangsprobs,stimmt auch nicht.
Die hatten auch so Ihre Probleme und haben die noch immer.
Gebrochene Rahmen,Overheating,Lackprobleme usw.

Oldie

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 8:41 Titel:

Ich weiß gar nicht warum ihr euch über den zu hohen Preis aufregt.
Zum Kaufen wird ja keiner gezwungen.

Was sollen denn wir Ösis sagen - ich zahl für die LC8 14.450 Euro!!! + über 200 Euro Steuer im Jahr.
Habe es aber bis jetzt kein bisschen bereut. wub

Gruss Manni

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 9:33 Titel:

1. muss ich immer lachen wenn sich die deutschen über den hohen preis aufregen - wir österreicher zahlen noch mehr und meckern nicht. Razz

2. auch honda hat die ersten varaderos 1999 wider eingezogen und die kompletten motoren ausgetauscht - hat auch nicht jeder mitbekommen - da ist KTM ja noch sehr gut. außerdem finde ich das service super - auch wenn meine jetzt am vorderen zylinder anscheinend undicht ist und auch (sowiso zur 15 000 er inspektion) muss.

dass bei meiner (und bekanntermaßen auch an rund 30 anderen) africa twinn die ja als ausgereift gilt (bj 1993) das radlager hinten rechts noch immer zu klein dimensioniert ist und daher nach rund 25 000 km den geist aufgibt ist auch nicht wirklich das gelbe vom ei.

jedes motorrad hat so seine macken - mir ist wichtig, dass seitens des herstellers darauf reagiert wird und schließlich habe ich gewußt, dass ich mit der fahrgestellnummer 945 kein langjährig erprobtes bike kaufen werde.
außerdem bleibt mir ja immer noch der weg nach mattighofen oder nach obertauern um mich direkt bei den machern zu beschweren oder lob loszuwerden - je nachdem.......

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 10:12 Titel:

... und ausserdem haben wir ein "Ready to Race"-Bike gekauft,
kompaktester und vor allem total NEUER Motor in seiner Klasse,
viel Leistung, wenig Gewicht, ...

... für mich von Haus aus klar, dass die nie eine Lebenserwartung
einer AT oder Varadero haben wird, is für mich logisch,
das weiß man ja vor dem Kauf ...

... die LC8 durch die Gegend nudeln, nur dass sie weniger
Öl braucht, oder länger hält, der hat sich eigentlich das
falsche Bike gekauft ...

... auch find ich sie günstig im Preis, aber nur in Deutschland happy

,
die 39 % Steuern bei uns hätt ich schon lieber selbst eingesackt happy

LG

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 10:14 Titel:

Moin!

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 13:13 Titel:

Schön, das euch eure LC8 so gut gefällt...
Es ging mir aber nicht darum hier eine Diskussion zu eröffnen ob die LC8 Adventure teuer ist oder nicht, oder ob man sie sich leisten kann oder nicht, oder ob die LC8 eine gutes Motorrad ist oder nicht, sondern wie sie zum Vergleich der SuperMoto und SuperDuke preislich darsteht.
Rückblickend betrachtet hat doch KTM die Adventure im Preis reduziert, indem ein Hauptständern serienmäßig ist, das 03 Modell Koffer umsonst dazu bekam oder jetzt ganz neu, die kostenlose 100er und 7500er Inspektion. Das sind doch alles geldwerte Vorteile. So etwas macht ein Hesteller nur, wenn der Absatz nicht so ist wie gewünscht/geplant. Den Listenpreis könne sie nicht so einfach reduzieren, also werden andere Mechanismen aktiviert. So nach Umfrage im näheren Fahrerkreis, sind 10% Abschlag beim Neukauf momentan überhaupt kein Problem (Ende 2002 hat man beim Händler seines Vertrauens dafür nur ein müdes Lächeln gesehen!).
Also wie fühlt man sich denn so als LC8 Adventure Fahrer der ersten (Kauf-)Stunde ???

Mit den niedrigen 05 Modellen will KTM seine potentielle Kundschaft ganz klar vergrößern. Ich glaube, die meisten werden die SuperMoto oder SuperDuke kaufen. Der Absatz wird wohl bei der Adventure im Idealfall konstant bleiben.
Die Leute, welche heiß auf die LC8 waren haben mitttlerweile alle eine und die, welche nicht draufpassen kaufen sich jetzt eine niedrige Variante. Egal...

Also wenn ich sehe, das die SuperDuke
- eine Einspritzanlage
- 990 ccm, 120PS
- gefräste Fusrastenanlge mit kugelgelagertem Bremshebel
- eine Radialbremse
hat, so frage ich mich wirklich ob ich im Vergleich für meine LC8 Adventure nicht zuviel bezahlt habe !? Früher war übrigens die Duke immer das teuerste Motorrad gewesen!

Diese Art von Firmenpolitik finde ich von KTM alles andere als gut. KTM hat hoch gepokert und das auf Kosten von den 03 und frühen 04 Käufern.
Vielleicht seht ihr das ja ähnlich, abgesehen von denen, welche die LC8 sowieso zu billig finden!!

Mit Gruß
Christoph

Ach ja, das noch: Bei HPN, Wunderlich und Co kauft man keine Serie sondern ein Individualbike. Da kann man sich die Farbe des Ölfilterdeckelschrauben wünschen. Das ist preislich nicht vergleichbar, abgesehen davon, das eine Twin mit WP-Komponenten immer noch keine LC8 ist...

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 13:16 Titel:

für mich ist der unterschied halt, dass ich den hersteller in unmittelbarer nähe alt eher bei den eiern nehmen kann als einen in japan, wo noch ein importeur dazwischensitzt, der so manches abwürgt.

Verfasst am : Do, 23. Sep 2004, 15:03 Titel:

Also wie fühlt man sich denn so als LC8 Adventure Fahrer der ersten (Kauf-)Stunde ???

Meine ist einer der frühsten Stunden (Nr. 219). Ich bin auch nach 32200km glücklich mit ihr und bereue den Kauf nicht.

So etwas macht ein Hesteller nur, wenn der Absatz nicht so ist wie gewünscht/geplant.

Machen alle so. Die ersten Modelle sind immer teurer, habe noch nie etwas anderes erlebt, stöhrt mich aber auch nicht, hatte dafür länger den Fun als die, die erst jetzt eine kaufen!